، مصطفی رضایی با اعلام اتمام مرحله مطالعاتی ساخت خط آهن هرات-مزارشریف به طول حدود ۶۵۰ کیلومتر، اظهار داشت که این طرح اکنون در مرحله یکپارچه‌ سازی طرح‌ های مطالعاتی و بازطراحی مسیر کلی قرار دارد.

مدیرعامل کنسرسیوم ریلی افغانستان با اشاره به اهمیت راهبردی این مسیر، افزود: «افغانستان تنها بخش باقی‌ مانده از گذرگاه اتصال ریلی چین به اروپا محسوب می‌ شود. این طرح بزرگ در قالب سه قطعه اصلی در حال اجراست که نخستین بخش آن، یعنی خط آهن ۲۲۰ کیلومتری خواف - هرات، پیش‌تر توسط ایران به بهره‌ برداری رسیده است.»

رضایی در ادامه به جزئیات دو قطعه باقی‌مانده اشاره کرد و گفت: «قطعه دوم شامل خط آهن ۶۵۰ کیلومتری هرات-مزارشریف است که توسط ایران ساخته خواهد شد و قطعه سوم، مسیر مزارشریف به واخان در مرز چین با طول ۷۰۰ کیلومتر، توسط چین در دست اجرا قرار دارد.»

وی تصریح کرد که مدیریت، طراحی و اجرای خط آهن هرات-مزارشریف با استفاده از ریل‌های عرض استاندارد (مشابه شبکه ریلی ایران) و با تأمین مالی دولت افغانستان به ارزش ۲ میلیارد دلار، بر عهده شرکت‌های ایرانی خواهد بود.

مدیرعامل کنسرسیوم ریلی افغانستان همچنین از نتایج نشست بسیار مهم هفته گذشته یاد کرد و گفت: «در همین راستا، نشست مشترکی با حضور مقامات عالی‌ رتبه راه‌ آهن و وزارت معادن افغانستان، مدیرعامل راه‌ آهن جمهوری اسلامی ایران، سفیر ایران در کابل و فعالان بخش خصوصی برگزار شد که منجر به امضای تفاهم‌نامه‌ای راهبردی گردید.»

وی افزود که این تفاهم‌ نامه با هدف مشارکت گسترده‌ تر شرکت‌ های ایرانی در ساخت خط آهن هرات - مزارشریف و همچنین توسعه همکاری‌ های اقتصادی در زمینه واردات مواد معدنی افغانستان به جمهوری اسلامی ایران تنظیم شده است