سرخط خبرها
  • تأمین ۱۱۰ پمپ انسولین مخصوص کودکان مبتلا به دیابت
  • قلعه‌نویی: بازیکنان جوان باید مقابل تیم‌های بزرگ محک بخورند
  • مشکلی در تأمین اقلام اساسی نداریم/ آزادسازی نرخ گندم و آرد باید در دستور کار قرار بگیرد
  • هوای تهران همچنان در وضعیت نارنجی؛ شاخص آلودگی به ۱۲۵ رسید
  • ممنوعیت تردد پلاک‌های زوج در تهران/ برخورد پلیس با وسایل نقلیه دودزا
  • سرنوشت کارت‌های اضطراری بنزین چه می‌شود؟ / فعلاً خبری از حذف سراسری نیست
  • پزشکیان: حمایت دولت از شرکت‌های زیان‌ده توجیه ندارد
  • ورود سامانه بارشی جدید به کشور از ۲۴ آبان از نواحی شمالی
  • ورود سامانه بارشی جدید به کشور از ۲۴ آبان از نواحی شمالی
  • اتصال ۵۳ دستگاه به سامانه املاک و اسکان/ ۸۸ میلیون کد ملی به کد پستی متصل شد +فیلم
  • هیچگونه انفجاری در مراکز نظامی اصفهان رخ نداده است
  • بیش از ۱۵ هزار پرواز در آمریکا با تأخیر یا لغو مواجه شدند
  • استراتژی مهدی تاج برای فوتبال حرفه‌ای؛ از استقلال مالی تا استانداردسازی ورزشگاه‌ها
  • هشدار درباره خرید طلای آب‌شده؛ همه اعداد حک‌شده قابل اعتماد نیستند
  • کاهش ۵۳ درصدی خشونت‌های خیابانی/ جلوگیری از ورود ۲۸۷ تن موادمخدر به کشور
  • تنها مرجع رسمی اعلام زمان برگزاری انتخابات، ستاد انتخابات کشور است

۲۰ همت سرمایه‌گذاری در متروی مشهد

معاون عمران حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد از تحقق سرمایه‌گذاری بیش از ۲۰ هزار میلیارد تومان در توسعه و نوسازی متروی این کلان‌شهر طی دوره ششم مدیریت شهری خبر داد.

قطار شهری مشهد
به گزارش خبرگزاری موج از خراسان رضوی

، پوریا محمدیان افزود:  این رقم  نشان‌دهنده عزم جدی مدیریت شهری برای ارتقای زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی و کاهش وابستگی به خودروهای شخصی بوده  که  گام بلند شهر برای توسعه خطوط و نوسازی زیرساخت‌ها با هدف سهم ۷۵ درصدی حمل‌ونقل عمومی است.

وی  با تأکید بر اینکه مشهد تنها شهر کشور بعد از تهران است که از چهار خط مصوب، در حاضر سه خط فعال دارد؛ گفت: در دی‌ماه امسال بیش از ۵ میلیون و ۱۹۳ هزار سفر با استفاده از خطوط متروی مشهد انجام شده که از این میان، ۴ میلیون و ۷۱۸ هزار سفر مربوط به خط یک و بیش از ۱ میلیون و ۱۹۹ هزار سفر به خط دو اختصاص داشته است. 

وی افزود: با توسعه خطوط جدید و ارتقای خدمات، روند استفاده از مترو صعودی خواهد شد.  

به گفته محمدیان، هدف‌گذاری شهرداری مشهد افزایش سهم حمل‌ونقل عمومی به ۷۵ درصد و کاهش استفاده از خودروهای شخصی به ۲۵ درصد است.  در حال حاضر حدود ۶۰ درصد سفرهای شهری با خودرو شخصی و ۴۰ درصد با حمل‌ونقل عمومی انجام می‌شود که سهم مترو تنها ۵ درصد را شامل می‌گردد.  

معاون عمران حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد با اشاره به چالش‌های تأمین منابع مالی افزود: در همین شرایط، خط یک مترو به‌طور کامل اورهال شده و فاز اول خط سه مترو نیز از میدان شهدا تا ایستگاه باب‌الجواد(ع) در حرم مطهر رضوی به زایران و مجاوران خدمات ارائه می نماید. همچنین برای تأمین ناوگان موردنیاز خطوط ریلی، اعتبار ۱۰ هزار میلیارد تومانی جهت خرید ۶۰ واگن جدید اختصاص یافته است.  علاوه بر این، پروژه تعویض ریل‌های خط یک با اعتباری بالغ بر ۵۰۰ میلیارد تومان تا پایان دوره ششم شورای شهر اجرا می‌شود.  

او از بهره‌برداری کامل خط دو، آغاز فاز آزمایشی خط سه و نزدیکی افتتاح ایستگاه‌های جدید این خط خبر داد و افزود: عملیات اجرایی خط چهار مترو نیز با محوریت اتصال مناطق کم‌برخوردار به حرم مطهر رضوی آغاز شده است؛ طرحی که برای نخستین‌بار مناطق حاشیه‌ای شهر را به شبکه حمل‌ونقل ریلی متصل خواهد کرد.  

محمدیان تأکید کرد: هر کیلومتر مترو بیش از ۵۰ میلیون دلار هزینه دارد، اما مشهد در این دوره با برنامه‌ریزی منسجم و تخصیص منابع قابل توجه، توانسته مسیر توسعه پایدار حمل‌ونقل شهری را هموار کند. این سرمایه‌گذاری گسترده، نقطه عطفی در تاریخ حمل‌ونقل عمومی مشهد محسوب می‌شود؛ اقدامی راهبردی که نه‌تنها به کاهش ترافیک و آلودگی شهری کمک می‌کند، بلکه چشم‌انداز توسعه شهری متوازن و عدالت‌محور را تقویت خواهد کرد.

دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط خبرگزاری موج در وب منتشر خواهد شد.

پیام هایی که حاوی تهمت و افترا باشد منتشر نخواهد شد.

پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیرمرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

ارسال نظر

مهمترین اخبار

گفتگو

آخرین اخبار گروه

پربازدیدترین گروه