،  کیانوش کیامرز در نشست خبری خود اظهار داشت: خط یک کامل انجام شده و روزی ۱۵۰ هزار نفر مسافر دارد. موضوع باقی مانده ۶۰ دستگاه واگن برای تکمیل این خط است و شرکت بهره برداری قطارشهری در حال پیگیری برای حل آن است، با «مپنا» قراردادی بستیم تا این‌واگن‌ها تامین شود.

وی در ادامه بیان داشت: خط دو قطارشهری مشهد از جنوب شروع و تا شمال مشهد ادامه دارد، این خط چهارده کیلومتر است و همه ایستگاه‌ها راه اندازی شده و پکیج ایستگاه کامل است. تنها کار در این خط تجهیزات و ساختمان داخل دپو این خط است که با تامین اوراق این دپو در حال ساخت است و در پایان سال ۱۴۰۵ صددرصد خط دو تمام می‌شود.

کیامرز تاکید کرد: خط دو قطار شهری مشهد واگن ندارد و تلاش می‌کنیم که این موضوع را حل کنیم.

مدیرعامل شرکت قطار شهری مشهد تصریح کرد: خط سه طولانی‌ترین خط مشهد است. این خط به طول ۳۰ کیلومتر از انتهای الهیه آغاز می‌شود و تا شهرک ابوذر امتداد دارد تا امروز ۲۳ کیلومتر از این خط حفاری شده و با توجه به گران بودن ساخت مترو وارد چهار فاز شده است. فاز اول آن با شش کیلومتر و سه ایستگاه اردیبهشت ماه ۱۴۰۵ با ۲۳ هزار میلیارد تومان اعتبار افتتاح شد و هنوز اسم آن بهره برداری آزمایشی است و برای افتتاح آن منتظر رییس جمهور هستیم.

کیامرز ادامه داد: این خط چهار ایستگاه میانی دارد این شش کیلومتر که هسته مرکزی آن انجام شده است و برای آن از شورای شهر مجوز گرفتیم تا برای ایستگاه‌های میانی یعنی پانزده خرداد، علامه مصباح، حرم مطهر بالا خیابان و ایستگاه بسیج مجوز ساخت از دولت بگیریم.

وی خاطرنشان کرد: از آنجایی که مشهد رو به ساخت و ساز است، درحال دریافت مجوز سه ایستگاه مجد، فردوسی و میدان توحید از دولت هستیم و تا سال ۱۴۰۶ چهار ایستگاه میانی افتتاح و این سه ایستگاه هم امسال کلنگ زنی می‌شود و وارد مدار ساخت‌وساز شود.

مدیرعامل شرکت قطار شهری مشهد گفت: دولت قانونی دارد که می‌گوید یک خط اگر به ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی برسد اجازه کار می‌دهد، ولی ما به خاطر عملکرد خوب متروی مشهد برای خط سه و خط چهار از دولت مجوز گرفتیم. خط چهار مترو ما از انتهای مهرماه سال آینده آغاز می‌شود و تا شهرک شهید باهنر به طول ۲۱ کیلومتر ادامه دارد و مجوز ۱۴ کیلومتری حفاری را گرفتیم و پنج کیلومتر حفاری انجام شده است و با میدان شهدا ۶۰۰ متر فاصله داریم.

کیامرز با بیان اینکه شرایط اقتصادی برای ساخت مترو سخت است گفت: در تلاشیم منابع مالی شهرداری را درگیر پروژه نکنیم و بیشتر پول ساخت از اوراق مشارکت تامین می‌شود.

وی تاکید کرد: انصافا دوره ششم مدیریت شهری و این چهار سال دوره درخشان مترو بود و شش کیلومتر خط سه احداث و خط دو تکمیل شد.