، عملیات اجرایی بخش دوم خط سوم قطار شهری مشهد به طول ۳.۵ کیلومتر و با اعتبار ۱۲ هزار میلیارد تومان، روز سه‌شنبه آغاز شد. این پروژه حدفاصل میدان شهدا تا میدان فردوسی اجرا می‌شود و شامل احداث سه ایستگاه جدید است.

محمدرضا قلندر شریف، شهردار مشهد، در مراسم آغاز عملیات اجرایی این پروژه اظهار کرد: بخش دوم خط سوم قطار شهری مشهد از میدان شهدا تا میدان فردوسی امتداد دارد و با احداث سه ایستگاه اجرا خواهد شد.

وی افزود: قرارداد اجرای این طرح با قرارگاه خاتم‌الانبیا (ص) به ارزش ۱۲ هزار میلیارد تومان منعقد شده و مدت اجرای آن ۳۶ ماه تعیین شده است.

شهردار مشهد با اشاره به ایستگاه‌های پیش‌بینی‌شده در این مسیر گفت: ایستگاه‌های شهید رئیسی، شهید قرنی در محدوده تقاطع مجد و فردوسی در این بخش احداث خواهند شد.

قلندر شریف ادامه داد: خط سوم قطار شهری مشهد به طول حدود ۲۸ کیلومتر و با ۲۴ ایستگاه، از انتهای امیریه در شمال‌غرب مشهد تا انتهای شهرک ابوذَر در جنوب‌شرق این کلان‌شهر امتداد دارد. بخش نخست این خط به طول ۶ کیلومتر، از میدان شهدا تا پایانه مسافربری، نیز سال گذشته به بهره‌برداری رسید.

اخذ مجوز ساخت مسیر میدان شهدا تا میدان فردوسی

کیانوش کیامرز، مدیرعامل شرکت قطار شهری مشهد، نیز در این مراسم اظهار کرد: عملیات اجرایی خط سوم قطار شهری مشهد از سال ۱۳۹۵ آغاز شده است.

وی افزود: هفته گذشته مجوز ساخت چهار کیلومتر از مسیر خط سوم، از میدان شهدا تا میدان فردوسی، از وزارت کشور دریافت شد و امروز عملیات اجرایی این بخش آغاز شده است.

مدیرعامل شرکت قطار شهری مشهد با بیان اینکه از مجموع ۹۰ کیلومتر خطوط مصوب قطار شهری این شهر، تاکنون ۴۵ کیلومتر به بهره‌برداری رسیده است، این میزان توسعه را رکوردی در حوزه حمل‌ونقل ریلی شهری دانست.

کیامرز همچنین گفت: دوره کنونی مدیریت شهری از دوره‌های پرکار در اجرای طرح‌های قطار شهری طی ۲۰ سال گذشته بوده است. به گفته وی، خطوط یک، دو و سه مترو مشهد دارای پیوست پدافندی هستند و در صورت ضرورت می‌توان از آنها به‌عنوان پناهگاه استفاده کرد.

وضعیت خطوط قطار شهری مشهد

مشهد پس از تهران، دومین شهر کشور بود که در سال ۱۳۸۹ به قطار شهری مجهز شد. در حال حاضر چهار خط برای این کلان‌شهر تعریف شده است که خطوط یک و دو در حال بهره‌برداری و خطوط سه و چهار در دست اجرا هستند.

خط یک قطار شهری مشهد به طول ۱۹ کیلومتر، از پایانه غدیر در منطقه نخریسی تا بلوار وکیل‌آباد امتداد دارد و در اسفند ۱۳۸۹ به بهره‌برداری رسید. روزانه به‌طور میانگین حدود ۱۳۰ هزار نفر از این مسیر استفاده می‌کنند. همچنین توسعه ۴.۵ کیلومتری این خط از ایستگاه غدیر تا فرودگاه مشهد در دهه فجر سال ۱۳۹۴ راه‌اندازی شد.

عملیات حفاری خط دوم قطار شهری مشهد به طول ۱۴.۵ کیلومتر، از منطقه رضاشهر به سمت منطقه طبرسی شمالی، در ۱۵ بهمن ۱۳۹۴ به پایان رسید. مرحله نخست این خط به طول هشت کیلومتر در اسفند ۱۳۹۵ به بهره‌برداری رسید و در ادامه، بخش‌های دیگری از مسیر به شبکه قطار شهری متصل شدند.

عملیات حفاری خط سوم قطار شهری مشهد نیز از نیمه دوم فروردین ۱۳۹۵ آغاز شد. این خط که مسیر شهرک ابوذَر تا قاسم‌آباد را پوشش می‌دهد، از مسیرهای مهم شبکه ریلی مشهد به شمار می‌رود و به دلیل اتصال به محدوده حرم مطهر رضوی، اهمیت ویژه‌ای در جابه‌جایی مسافران و زائران دارد.

بر اساس اطلاعات اعلام‌شده، در سال ۱۴۰۴ ایستگاه‌های میدان شهدا، باب‌الجواد (ع) و پایانه امام رضا (ع) و در سال جاری ایستگاه بسیج به بهره‌برداری رسیده‌اند.

همچنین عملیات اجرایی خط چهارم قطار شهری مشهد به طول ۱۷.۵ کیلومتر، از انتهای خواجه‌ربیع تا شهرک شهید رجایی و با پیش‌بینی ۱۵ ایستگاه، از خرداد ۱۴۰۰ آغاز شده است.

با آغاز عملیات اجرایی بخش دوم خط سوم، روند توسعه شبکه قطار شهری مشهد ادامه می‌یابد؛ پروژه‌ای که تکمیل آن می‌تواند دسترسی شهروندان و زائران به حمل‌ونقل عمومی را بهبود بخشد.