سرخط خبرها
  • تبدیل سالن لیگ ملت های والیبال به سونا با ۳۰ درجه گرما
  • هلال‌احمر برای امدادرسانی به زلزله‌زدگان ونزوئلا اعلام آمادگی کرد
  • طرح ۵۶ بندی آلمان برای ممنوعیت حضور کودکان در فضای مجازی
  • اسکورت ۴ طرفه ایران در سیاتل
  • درخشش تیم ملی المپیاد جغرافیای ایران در رقابت‌های بین‌المللی
  • قوه قضائیه: خبر ممنوعیت شعار علیه آمریکا جعلی است
  • پیر ترین زن ایران در ۱۴۰ سالگی درگذشت
  • عارف: مردم اصلی‌ترین میزبانان بدرقه آقای شهید ایران هستند
  • رونالدو: بازنشسته نمی شوم
  • بازیگر سریال برکینگ بد مسلمان شد
  • ایران از تاریخ ۱۵ ژوئن (۲۵ خرداد) تاکنون ۴۰ میلیون بشکه نفت خام صادر کرده است
  • وزیر ارشاد: ترامپ به چوپان دروغگو تبدیل شده
  • نایب رئیس کمیسیون کشاورزی: زمان گرانی نان نبود/ فشار نباید از جیب مردم جبران شود
  • دزدی در کمپ تیم ملی فوتبال انگلیس
  • تاج: ۵۰ هزار پرچم ایران برای سیاتل چاپ کردیم
  • دنیامالی: باید به باشکوه‌تر شدن مراسم وداع با رهبر شهید کمک کنیم
  • ۹ تیر، تشییع پیکر شهدای تفحص‌شده مدرسه شجره طیبه میناب
  • بقائی خطاب به روبیو: صلح با تداوم سیاست‌های آمریکا ممکن نیست
  • عزاداری ملی‌پوشان فوتبال ایران در شب تاسوعای حسینی
  • چاقی کودکان و نوجوانان: تهدیدی خاموش برای سلامت نسل آینده

وزیر راه و شهرسازی در جمع خبرنگاران :

فعلا دریافت عوارض جاده ها مطرح نیست/ عوارضی آزادراه اصفهان- شیراز مشخص نشده است

مهرداد بذرپاش گفت:اگر موضوع عوارضی را از آزاد راه‌های کشور جدی نگیریم بعد از یک مدت استهلاک می‌شود و برای توسعه و نگهداشت آزاد راه‌ها نیاز به عوارضی است که این امر در تمامی شهر‌های دنیا اجرا می‌شود.

وزیر راه و شهرسازی

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری موج، مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی در خصوص اخذ عوارض از رانندگان در جاده‌های کشور گفت:  فعلا در دستور کار نیست و یکی از روش‌های تامین مالی است که در حال حاضر تنها از آزاد راه‌های کشور اخذ می‌شود.  

به گفته وزیر راه وشهرسازی هنوز نرخ عوارضی آزادراه اصفهان- شیراز مشخص نشده و مقرر شد یک مقطعی مردم استفاده کنند تا نرخ آن مشخص شود  و همچنین عوارضی هم از  قطعه دوم آزاد راه تهران _ شمال اخذ نمی‌شود  و مردم با همان قیمت سابق از این آزاد راه عبور می‌کنند.

وی می‌گوید:  اگر موضوع عوارضی را از آزاد راه‌های کشور جدی نگیریم بعد از یک مدت استهلاک می‌شود و برای توسعه و نگهداشت آزاد راه‌ها نیاز به عوارضی است که این امر در تمامی شهر‌های دنیا اجرا می‌شود.

بذرپاش با بیان اینکه قیر در تهیه آسفالت یکی از اصلی‌ترین فاکتور‌ها به شمار می‌رود و معمولا کیفیت آسفالت از آن متاثر است، گفت: حدود ۶ میلیون تن تولیدی داریم که ۴ میلیون تن آن در مرحله صادرات است که مخالفتی نکردیم و درخواست کرده ایم که همواره نیاز بازار داخل تامین شود تا منجر به افزایش قیمت نشود.

وی افزود: برای پروژه‌های عمرانی راه‌های روستایی و مسکونی باید قیر مورد نیاز داخل تامین شود.

وی افزود: به این مصوبه ایرادات گرفته شد و من توضیحات لازم را به رئیس کمیسیون ارائه کردم و رفع ابهام شد و امیدواریم این مسیر طی شود و هرچه سریع‌تر به پروژه‌های عمرانی قیر مورد نیاز تزریق شود.

بذرپاش گفت: باید سازمان‌های زیر مجموعه نظارتی بر کنترل قیر‌ها داشته باشند و با تغییر تکنولوژی بتوانند قیر‌های اصلاح شده را به مدار راهداری تزریق کنند.

او افزود: در بودجه تهاتری ۲۰ هزار میلیارد تومان در نظر گرفته شده و تکلیف ۴۹ درصد از این میزان به وزارت راه وشهرسازی، ۲۰ درصد بنیاد مسکن برای ساخت معابر و داخل روستا‌ها تزریق شود.

دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط خبرگزاری موج در وب منتشر خواهد شد.

پیام هایی که حاوی تهمت و افترا باشد منتشر نخواهد شد.

پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیرمرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

ارسال نظر

مهمترین اخبار

گفتگو

آخرین اخبار گروه

پربازدیدترین گروه