، مهدی چمران رئیس شورای اسلامی شهر تهران از نهایی شدن مجموعه‌ای از قراردادها برای نوسازی و توسعه ناوگان اتوبوس‌رانی پایتخت خبر داد و تأکید کرد که سیاست قطعی شورا «حمایت از تولید ایرانی» است. به گفته وی، بررسی خرید خارجی تنها در حد مطالعات بوده و شورا تصمیم دارد نوسازی ناوگان را صرفاً از مسیر قراردادهای داخلی پیش ببرد.

چمران توضیح داد: در حال حاضر حدود دو هزار اتوبوس فعال در شهر وجود دارد، در حالی که طبق طرح جامع باید این عدد به یازده هزار دستگاه برسد. او افزود: با بازگشت دو شرکت ایرانی به روند همکاری و نهایی شدن قراردادهای جدید، انتظار می‌رود روند نوسازی ناوگان از نیمه دوم سال سرعت بگیرد.

رئیس شورای شهر گفت: تعمیر اتوبوس‌های متوقف در پارکینگ شرکت واحد نیز با شتاب دنبال می‌شود و هم‌زمان برنامه پلاک‌گذاری ناوگان توسط سازمان حمل‌ونقل و ترافیک در حال اجراست تا از طریق ثبت دقیق اطلاعات، نظارت آنلاین بر وضعیت سرویس‌دهی میسر شود.

وی در بخش دیگری از سخنان خود پلاک‌گذاری فوری را شرط ادامه خدمت‌رسانی بی‌وقفه دانست و تصریح کرد: «هر تأخیر در این بخش می‌تواند مستقیماً بر کیفیت خدمات شهری اثر بگذارد.» چمران افزود اجرای این مرحله علاوه بر نظم‌بخشی به ناوگان، موجب افزایش امنیت سفر، کاهش تخلفات و تسهیل شناسایی موارد آلاینده یا پرخطر خواهد شد.

او با اشاره به تأکید شورا بر رعایت حقوق شهروندان دارای معلولیت گفت: «برخی اتوبوس‌های جدید به رمپ‌های مخصوص معلولان مجهز شده‌اند، اما در بخش مترو هنوز برخی ایستگاه‌ها فاقد آسانسورند و شهرداری باید این نقص را به‌سرعت برطرف کند.»

رئیس شورای اسلامی شهر تهران همچنین به موضوع نظافت بزرگراه‌ها اشاره و تأکید کرد استفاده از روش‌های مکانیزه به‌جای نیروی انسانی ضروری است. او در پایان درباره پدیده آب‌دزدی از تونل‌های زیرزمینی و استفاده بیش‌ازحد از آب در استخرهای خانگی هشدار داد و گفت: «محدودسازی مصرف لوکس آب تنها با افزایش قیمت نتیجه نمی‌دهد و باید ممنوعیت جدی در ساخت استخرهای شخصی اعمال شود.»

چمران سیاست شورا را شفاف و حمایتی توصیف کرد و افزود: هدف نهایی، بازگرداندن اعتماد عمومی از طریق مشاهده نتایج ملموس در خیابان‌هاست. نوسازی هوشمند و داخلی ناوگان می‌تواند یکی از آزمون‌های مهم شورا برای عبور از بحران فرسودگی حمل‌ونقل عمومی پایتخت باشد.