سرخط خبرها
  • کشف ۱۳۰ میلیارد تومان طلای سرقتی در گلستان
  • مهران غفوریان: آرزو دارم نقش یک شهید را بازی کنم
  • استاد دانشگاه تهران: تصویب لایحه خزر منافع ملی ایران را تضعیف می‌کند
  • زیان ۱۰۰ همتی صندوق نفت از واگذاری سهام خلیج فارس
  • بازداشت ۲۱ مزدور موساد و ۴ شرور مسلح توسط وزارت اطلاعات
  • عبداللهی: پرسپولیس ۹ نفره شد، ۱۰ نفر غریبه به رختکن استقلال آمدند
  • امیر اکرمی‌نیا: ارتش کاملاً آماده است
  • تکذیب ادعای نماینده مجلس درباره نحوه ردزنی محل استقرار شهید لاریجانی
  • مربی خارجی از پرسپولیس دور شد/ پنجره استقلال پلمب شد
  • درخواست رئیس کمیسیون صنایع از رئیس جمهور: توقف دستورالعمل احراز صلاحیت مدیران عامل
  • بانک مرکزی فقط با یک‌‎پنجم درخواست پول بانک‌ها موافقت کرد
  • حمله تند فیگو به اینفانتینو: دروغگو، پَست‌ و حیله‌گر
  • قیمت گوسفند زنده ۳۰ درصد کاهش یافت؛ گوشت ارزان نشد
  • ورود موج تازه گرما به کشور
  • بازداشت عامل ارسال تصاویر پرتاب موشک به رسانه‌های معاند در یزد
  • دستگیری خانم زورگیر طلا‌های بانوان
  • مسابقات دوومیدانی بلاروس/ کسب ۶ مدال توسط ملی‌پوشان ایران
  • اگر تا امروز مانده‌ایم، به‌خاطر مردم نجیب ایران است/ حتی گلایه‌مندان هم همراهی کردند
  • اعلام شرایط فروش مشارکت در تولید محصول سایپا از هفته آینده
  • آمریکا برخی از تحریم‌های مرتبط با ایران را لغو کرد

گوش شنوایی در بهینه سازی مصرف سوخت وجود ندارد / هر لیتر گازوییل، ۳ هزار تومان

یک تولیدکننده کیت های سی. ان. جی گفت: هیچ کاری در زمینه گازسوز کردن خودروهای دیزلی کشور انجام نداده ایم.

dytW8XVhCdWp
یکی از تولیدکنندگان کیت های سی.ان.جی در گفت و گو با عرفانه تاجیکی، خبرنگار خبرگزاری موج با اعلام اینکه با وجود افزایش حجم تولید گاز طبیعی در کشور تنها کمتر از ۳ درصد آن تبدیل به سی.ان.جی می شود، می گوید: از آنجایی که هنوز دسترسی به فناوری تبدیل گاز طبیعی به ال.ان.جی را نداریم بنابراین باید گاز خود را از طریق خط لوله صادرکنیم. علاالدین فرازنده مهر ادامه می دهد: گاز ایران در حالی به ترکیه صادر می شود که ایران دارای اختلافات سیاسی با این کشور است، به این ترتیب بارها شاهد بهانه تراشی های متفاوت از سوی ترکیه برای دریافت گاز از ایران هستیم. از سویی دیگر خط لوله صادرات گاز ایران به پاکستان ( خط لوله صلح) نیز همچنان بی نتیجه مانده است. از سوی غرب کشور نیز همچنان صادرات گاز به عراق به طور نهایی انجام نشده است. او با تاکید براینکه یکی از راه های افزایش مبادی مصرف گاز طبیعی تبدیل حجم بیشتری از این گاز به سی.ان.جی است،  اضافه می کند: یکی از راه های افزایش مصرف سی.ان.جی استفاده ازآن در بخش حمل و نقل است. بخش حمل و نقل شامل بخش درون شهری، برون شهری ( دیزلی) و حتی لوکوموتیوها می شود. حال باید دید علت اینکه تقاضا برای این سوخت پاک از سوی دارندگان خودروهای دوگانه سوز یا پایه گاز سوز نسبت به گذشته کاهش یافته است، چیست؟! فرازنده مهر بزرگترین علت کاهش تقاضای مصرف کنندگان برای سی.ان.جی را گرانی آن دانسته و تصریح می کند: قیمتی که دولت برای سی.ان.جی معین می کند بالاتر از استاندار بین المللی آن است. چرا که دولت توقع سود زیادی از بخش سی.ان.جی دارد. این در حالی است که دولت سود چندانی از فروش بنزین یا گازوییل نمی برد به هیمن دلیل است که یارانه بیشتری به این بخش تعلق می گیرد. بر اساس گفته های این تولیدکننده کیت های گازی، قیمت گازوییل در اروپا نزدیک به ۲ یورو است و در ایران نیز بر اساس نرخ تحویل در خلیج فارس (فوب خلیج فارس) با نرخی نزدیک به ۳ هزار تومان در لیتر خرید و فروش می شود. او با تاکید براینکه به جرات می توان گفت هیچ کاری در زمینه گازسوز کردن خودروهای دیزلی کشور انجام نداده ایم، می گوید: به طور شخصی طرحی درباره تبدیل خودروهای دیزلی ( تجاری) به گازسوز را در اختیار شرکت بهینه سازی مصرف سوخت قرار دادم، اما متاسفانه گوش شنوایی برای توجه به این طرح وجود نداشت. فرازنده مهر از تعطیلی آزمایشگاه تحقیقاتی درجه یکی خبر می دهد که تنها نمونه آن در اروپا وجود دارد. حال آنکه این واحد آزمایشگاهی که در زمینه صنعت سی.ان.جی فعالیت می کرد به طور کامل تعطیل و انجام طرح های مربوط به این آزمایشگاه به وزارت دفاع سپرده شد. به این ترتیب از آنجایی که توان رقابت با این وزارتخانه را نداشتیم، به تعطیلی واحدهای تولیدی خود روی آوردیم.
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط خبرگزاری موج در وب منتشر خواهد شد.

پیام هایی که حاوی تهمت و افترا باشد منتشر نخواهد شد.

پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیرمرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

ارسال نظر

مهمترین اخبار

گفتگو

آخرین اخبار گروه

پربازدیدترین گروه