، کاظم غریب‌آبادی معاون وزیر امور خارجه ایران طی گفت‌وگویی تلویزیونی اظهار کرد: اکنون توقف شناورها پشت تنگه هرمز هزینه سنگینی را برای کشتی‌ها دارد، اعم از هزینه توقف و یا هزینه‌های مربوط به انبارداری و عدم رساندن محموله به مقصد. حتی گزارشاتی به دست ما رسیده که هزینه بیمه‌های جنگی در طول همین دو سه ماه گذشته تا ۵۰۰ درصد افزایش داشته است. 

وی تاکید کرد: در حال حاضر نفع همین موضوع را کشورهای غربی و شرکت‌های بیمه‌ای اروپایی می‌برند، ضرر هم متوجه شناورها است. دو کشور ایران و عمان ضرری متوجه‌شان نیست اما نفع را چه کسی می‌برد؟ کشورهای غربی. هزینه چه کسی افزایش پیدا کرده؟ هزینه شرکت‌ها، کشورها و کشتی‌ها و شناورهایی که پشت تنگه هرمز منتظر هستند که از این مسیر عبور کنند. بنابراین به نفع‌شان است که با نظاماتی که ایران در نظر گرفته همراهی کنند، زیرا هزینه خدمات دریایی بسیار کمتر از بیمه‌های جنگی است و ریسک توقف،‌ بازرسی و توقیف هم ندارد، عبور سریع این‌ها تضمین می‌شود، از این رو به نفع‌شان است که با این نظامات همراهی کنند. 

غریب‌آبادی با طرح این پرسش که برخی کشورها دنبال این هستند که بدانند ایران چه هدفی از وضع ساز و کار جدید دارد گفت: به آن‌ها تفهمیم می‌کنیم که به نفع شما، شرکت‌های شما و شناورهای شما هست که بیایید با این نظامات همراهی کنید، هزینه‌های شما کاهش پیدا می‌کند. ریسک‌های امنیتی‌تان کاهش پیدا می‌کند و عبور تسهیل می‌شود. اکنون این کشورها به این نتیجه می‌رسند که انجام این کارها به نفع‌شان است. هدف جمهوری اسلامی ایران این نیست که کشتی‌ها را پشت تنگه نگه دارد، هدفش این است که به این ها بگوید من دارم کاری را انجام می‌دهم که مغایر حقوق بین‌الملل نیست.

معاون وزیر خارجه تاکید کرد که ترتیبات وضع شده از سوی ایران، موقتی نیست. این ترتیبات چه دوست داشته باشید یا نه، از سوی ایران اعمال خواهد شد. قطعا سخت، پیچیده و دشوار خواهد بود و انتقادها و فشارهایی در پی دارد اما ما دنبال اجرای این خواهیم بود و از این موضوع کوتاه نخواهیم آمد.

غریب‌آبادی خاطرنشان کرد: این منطقه دو دولت ساحلی بیش‌تر ندارد؛ جمهوری اسلامی ایران و سلطنت عمان، این دو دولت هستند که حق اعمال حاکمیت بر آب‌های سرزمینی و تنگه هرمز را دارند و از این جهت هم مهم است.