سرخط خبرها
  • از کاهش زمان صدور کارت سوخت تا توسعه زیرساخت‌های سوخت‌رسانی
  • نماینده مجلس: وزیر ورزش باید ثابت کند در انگلیس دختری به نام فاطمه دنیامالی ندارد
  • از داشتن خالکوبی بیرانوند تا مشخص نبودن زمان اعزام به خدمت
  • اموال متعلق به جمعی از عناصر ضد انقلاب به دستور دادستانی تهران توقیف شد
  • کاهش تراز دریای خزر شتاب گرفته است
  • دستگیری دلال ارز در میدان فردوسی؛ کشف بیش از ۵ هزار ارز
  • کاظمی: با علم‌آموزی انتقام خون شهدای دانش‌آموز را خواهیم گرفت
  • مترو تهران آماده استقبال از مهر ۱۴۰۵ شد
  • شکار طلای آسیایی؛ نعمتی قهرمان وزن ۷۵- کیلوگرم کاراته شد
  • برگزاری المپیاد فیلمسازی نوجوانان همزمان با جشنواره فیلم کودک
  • کشف ۶ تن موادمخدر و دستگیری ۱۵۷ قاچاقچی عمده در تهران
  • اهدای ۱۸۱ هزار و ۴۵۱ واحد خون در تهران طی امسال
  • توزیع ۱۶۰ میلیون جلد کتاب و ساماندهی معلمان
  • ۸ لژیونر به تیم ملی دعوت شدند/ سردار دوباره در آغوش تیم ملی ایران
  • معافیت سربازی برای پنج ملی‌پوش جوان ایران با برنز ناگویا
  • اجرای طرح ۳ مرحله‌ای پلیس راهور برای بازگشایی مدارس
  • احداث ۵۰۰ کیلومتر مسیر مهار سیلاب در تهران
  • مرز‌های ایران و پاکستان شبانه‌روزی می‌شوند
  • یارانه شهریور دهک‌های ۴ تا ۹ واریز شد
  • سیروس ابراهیم‌زاده بازیگر پیشکسون رادیو ، تلویزیون و سینما درگذشت

رفع و اصلاح ۸۵۹ نقطه پرحادثه در دولت چهاردهم

معاون راهداری سازمان راهداری وحمل‌ونقل جاده‌ای گفت: از ابتدای دولت چهاردهم (مرداد ماه ۱۴۰۳) تا کنون ۸۵۹ نقطه پرحادثه در جاده‌های بین شهری کشور رفع و اصلاح شد‌ه است.

راهداری
به گزارش خبرگزاری موج

 به نقل از راهداری، مهران قربانی، معاون راهداری سازمان راهداری وحمل‌ونقل جاده‌ای، بیان کرد: از این میزان، رفع و اصلاح ۲۷۴ نقطه پرتصادف مصوب کمیسیون ایمنی راه‌های کشور و ۵۸۵ نقطه مستعد حادثه و نیمه تمام با صرف هزینه ای بالغ بر ۱۰ همت انجام شده است.

وی عنوان کرد: با توجه به رفع و اصلاح ۷۵۶ نقطه پرتصادف مصوب کمیسیون ایمنی راهها تاکنون ، برنامه ‌ریزی برای اصلاح ۱۳۱ نقطه باقی مانده از نقاط پرتصادف مصوب انجام شده و اجرای پروژه‌ها در این راستا با پیشرفت مناسبی در حال اجرا بوده و تامین اعتبارات مورد نیاز نقش بسیار موثری در اتمام عملیات این نقاط تا پایان شهریور ماه امسال دارد.

معاون راهداری سازمان راهداری وحمل‌ونقل جاده‌ای خاطرنشان کرد: نقاط باقی‌مانده عمدتا نیازمند اجرای پروژه‌هایی همچون تعریض محور، احداث تقاطع غیرهمسطح (زیرگذر یا روگذر)، برداشتن ترانشه‌های سنگین در محل قوس‌ها و افزایش شعاع دید بوده و انجام آن‌ها تخصیص منابع اعتباری بیشتری را می‌طلبد.

دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط خبرگزاری موج در وب منتشر خواهد شد.

پیام هایی که حاوی تهمت و افترا باشد منتشر نخواهد شد.

پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیرمرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

ارسال نظر

مهمترین اخبار

گفتگو

آخرین اخبار گروه

پربازدیدترین گروه