سرخط خبرها
  • تداوم خدمت‌رسانی شبانه‌روزی کادر درمان به زائران اربعین
  • کالابرگ ۱ میلیونی در نبرد با تورم سه‌رقمی
  • پرونده دانشجویان متخلف به وقت اضافه رسید
  • شهادت پلیس اهل سنت بلوچ در ایرانشهر
  • مهار کامل حریق در ارتفاعات جنگل قرق گرگان
  • کنایه رامین رضاییان به مدیران استقلال/ به جای رسانه‌ای کردن، مذاکره می‌کردید
  • ۸۰۰ سورتی پرواز اربعینی/ نجف مقصد ۹۸ هزار زائر از فرودگاه امام (ره) بود
  • بازار مسکن تهران در فاز انتظار/ خریداران عقب نشستند، فروشندگان منعطف‌تر شدند
  • ترافیک روان در مرزهای اربعینی و محورهای شمالی
  • تبریک مدیرکل موسیقی وزارت فرهنگ برای عضویت ۲ هنرمند ایرانی در آکادمی گرمی
  • نماینده مجلس: افزایش حقوق کارمندان با عادی شدن شرایط پیگیری می‌شود
  • تغییرات در فدراسیون نابینایان آغاز شد
  • ماجرای بلیت ۲۱ میلیونی تهران-اصفهان
  • شبکه برق ایران: با موفقیت از اوج مصرف تابستان عبور کردیم
  • بارش‌های رگباری، رعدوبرق و باد شدید در ۸ استان؛ تشدید گرما در تهران
  • کارت امید مادر برای ۴ ماه اول سال شارژ شد
  • حادثه شهرک صنعتی شمس‌آباد تاکنون ۱۸ مصدوم داشته است
  • خدمات شبانه‌روزی هلال‌احمر در عمود
  • طلا در مسیر افزایش قیمت
  • آغاز ساماندهی نیروهای شرکتی از همین ماه

۸۵۹ نقطه پرحادثه در جاده‌های بین شهری کشور رفع و اصلاح شد

معاون راهداری سازمان راهداری وحمل‌ونقل جاده‌ای گفت: از ابتدای دولت چهاردهم (مرداد ماه ۱۴۰۳) تا کنون ۸۵۹ نقطه پرحادثه در جاده‌های بین شهری کشور رفع و اصلاح شده است.

جاده‌های بین شهری کشور

به گزارش خبرگزاری موج، مهران قربانی، معاون راهداری سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از رفع و اصلاح ۸۵۹ نقطه پرحادثه در سراسر کشور طی دولت چهاردهم خبر داد و گفت: از این میزان، رفع و اصلاح ۲۷۴ نقطه پر تصادف مصوب کمیسیون ایمنی راه‌های کشور و ۵۸۵ نقطه مستعد حادثه و نیمه‌تمام با صرف هزینه‌ای بالغ بر ۱۰ همت انجام شده است.

وی عنوان کرد: با توجه به رفع و اصلاح ۷۵۶ نقطه پر تصادف مصوب کمیسیون ایمنی راه‌ها تاکنون، برنامه‌ریزی برای اصلاح ۱۳۱ نقطه باقی مانده از نقاط پر تصادف مصوب انجام شده و اجرای پروژه‌ها در این راستا با پیشرفت مناسبی در حال اجرا بوده و تأمین اعتبارات مورد نیاز نقش بسیار مؤثری در اتمام عملیات این نقاط تا پایان شهریور ماه امسال دارد.

معاون راهداری سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای تاکید کرد: نقاط باقی‌مانده عمدتاً نیازمند اجرای پروژه‌هایی همچون تعریض محور، احداث تقاطع غیر همسطح (زیرگذر یا روگذر)، برداشتن ترانشه‌های سنگین در محل قوس‌ها و افزایش شعاع دید بوده و انجام آن‌ها تخصیص منابع اعتباری بیشتری را می‌طلبد.

دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط خبرگزاری موج در وب منتشر خواهد شد.

پیام هایی که حاوی تهمت و افترا باشد منتشر نخواهد شد.

پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیرمرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

ارسال نظر

مهمترین اخبار

گفتگو

آخرین اخبار گروه

پربازدیدترین گروه