سرخط خبرها
  • دستگیری سارق دانشگاه تهران؛ اعتراف به ۴۰ فقره سرقت
  • هلاکت ۵ تروریست در سراوان/ عملیات ناامن‌سازی تروریست‌ها خنثی شد
  • شیراز، میزبان مسابقات بوکس شطرنج قهرمانی کشور و‌انتخابی تیم ملی
  • قالیباف: رئیس‌جمهور صدای قدرتمند شجاعت، مقاومت و استواری تمدن ایران بود
  • فراخوان اعزام به دوره آموزش نظامی متعهدین خدمت آموزش و پرورش
  • بازداشت یک نفر در پی آتش‌سوزی ارتفاعات صیدون خوزستان
  • معاون وزیر راه: موقعیت جغرافیایی ایران مسئولیتی برای ترانزیت ایمن است
  • وزش باد شدید در نواحی شرق کشور تا ابتدای هفته آینده
  • فوتبال ایران طلایی شد/ فراموشی شکست تیم ملی امید با شیوه الکترونیک
  • عارف: امیدواریم در روز‌ها یا هفته‌های آینده مبلغ کالابرگ افزایش یابد

کلایی گفت:

شهردار مشهد مقدس در حفاری خط ۴ مترو بیان کرد

محمدرضا کلایی صبح امروز در مراسم افتتاح دسترسی اصلی ایستگاه سعدی خط دو قطار شهری اظهار داشت: سال ۹۶ ایستگاه سعدی را پس از فعالیت‌های شبانه‌روزی و بسته شدن میدان سعدی افتتاح کردیم، اما کار پایان نیافته بود و این پروژه که امروز افتتاح شد، قطعه آخر پازل این ایستگاه بود که ۴۲ میلیارد تومان برای آن هزینه شد.

کلائی

به گزارش خبر گزاری موج خراسان رضوی، محمدرضا کلائی صبح امروز در مراسم افتتاح دسترسی اصلی ایستگاه سعدی خط دو قطار شهری مشهد اظهار داشت: از همراهی شواری شهر سپاسگزارم، سال ۹۶ ایستگاه سعدی را پس از فعالیت‌های شبانه‌روزی و بسته شدن میدان سعدی افتتاح کردیم، اما کار پایان نیافته بود.

شهردار مشهدمقدس گفت: مدیریت شهری مشهد، شهر همگان را مد نظر دارد و این پروژه که امروز افتتاح شد قطعه آخر پازل این ایستگاه بود که ۴۲ میلیارد تومان برای آن هزینه شد. امیدوارم در یک ماه آینده حفاری خط ۴ از خواجه‌ربیع و حفاری خط سه از امیریه آغاز شود.  

بتول گندمی، عضو شورای شهر مشهد نیز در این مراسم اظهار داشت: سال ۹۶ که شورای پنجم فعالیت خود را آغاز کرد گفته بودند خط ۲ تکمیل شده و به بهره برداری رسیده است. اما یکی از مشکلات ترخیص واگن‌ها بود که نیازمند ۳۵ میلیارد تومان اعتبار بود؛ پیشنهاد شد خط را ببندیم و مسافرگیری را متوقف کنیم.

عضو شورای شهر مشهدمقدس گفت: شرایط اقتصادی متحول شد و دلار ۴ هزار تومانی بیش از ۲۰ هزار تومان شد، بانک‌ها و پیمانکاران طلبکار بودند، آذرماه گفتند فقط میزانی پول داریم که دستمزد بدهیم و شهر را همین‌گونه نگاه داریم.

گندمی خاطرنشان کرد: سعی کردیم مشکلات امنیتی این خط را در اولویت حل کنیم. آسانسور، پله برقی، جت فن و... اولین اقداماتی بود که انجام شد. هزار میلیارد تومان هر سال برای مترو در نظر گرفتیم در صورتی که کل خط قرار بود کمتر از هزار میلیارد تومان هزینه داشته باشد.

وی افزود: بیش از ۱۰ هزار نفر ممکن بود بیکار شوند اما نگذاشتیم، این اقدامات جای قدردانی دارد.

محمدرضا حیدری رئیس شورای شهر مشهد هم گفت: دسترسی‌های دوگانه به رفت و آمد مردم کمک می‌کند. امیدواریم پیاده راه از این محدوده برای دسترسی به حرم مطهر رضوی با همت آقای شهردار در سال ۱۴۰۰ اجرایی شود.

 

دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط خبرگزاری موج در وب منتشر خواهد شد.

پیام هایی که حاوی تهمت و افترا باشد منتشر نخواهد شد.

پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیرمرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

ارسال نظر

مهمترین اخبار

گفتگو

آخرین اخبار گروه

پربازدیدترین گروه