سرخط خبرها
  • آغاز عملیات ۱۰ روزه خنثی‌سازی مهمات عمل‌نکرده در جزیره خارگ
  • حضور بیرانوند در سازمان نظام وظیفه
  • برنز بسکتبال،اولین مدال ایران
  • تکذیب توزیع گوشت الاغ در مهرشهر کرج/ ماهیت گوشت‌ مشخص نیست
  • کشف بزرگ‌ترین مزرعه رمزارز با ۳۶۲ ماینر‌ در البرز
  • نرخ صلح و سازش در تهران به ۴۱.۳۶ درصد رسید
  • نیاز هر بیمار سرطانی به ۸ تا ۱۰ واحد پلاکت/ عمر سه روزه و کوتاه پلاکت‌ها
  • بازگشایی مدارس نگران‌کننده نیست؛ مراقب بیماری‌های واگیر باشیم
  • ۴۶ برنامه محوری بنیاد شهید برای هفته دفاع مقدس/ گلباران ۲۰ هزار گلزار شهدا با حضور دانش‌آموزان
  • برد راحت راکت‌به‌دستان ایران مقابل پاکستان در گام نخست
  • ماجرای کشف لاشه توله‌یوزپلنگ آسیایی در ‌میاندشت
  • کشف محموله چند ده میلیارد تومانی دارو در جنوب تهران
  • طرح مقابله با نفوذ بیگانگان در دستورکار نمایندگان مجلس

کلایی گفت:

شهردار مشهد مقدس در حفاری خط ۴ مترو بیان کرد

محمدرضا کلایی صبح امروز در مراسم افتتاح دسترسی اصلی ایستگاه سعدی خط دو قطار شهری اظهار داشت: سال ۹۶ ایستگاه سعدی را پس از فعالیت‌های شبانه‌روزی و بسته شدن میدان سعدی افتتاح کردیم، اما کار پایان نیافته بود و این پروژه که امروز افتتاح شد، قطعه آخر پازل این ایستگاه بود که ۴۲ میلیارد تومان برای آن هزینه شد.

کلائی

به گزارش خبر گزاری موج خراسان رضوی، محمدرضا کلائی صبح امروز در مراسم افتتاح دسترسی اصلی ایستگاه سعدی خط دو قطار شهری مشهد اظهار داشت: از همراهی شواری شهر سپاسگزارم، سال ۹۶ ایستگاه سعدی را پس از فعالیت‌های شبانه‌روزی و بسته شدن میدان سعدی افتتاح کردیم، اما کار پایان نیافته بود.

شهردار مشهدمقدس گفت: مدیریت شهری مشهد، شهر همگان را مد نظر دارد و این پروژه که امروز افتتاح شد قطعه آخر پازل این ایستگاه بود که ۴۲ میلیارد تومان برای آن هزینه شد. امیدوارم در یک ماه آینده حفاری خط ۴ از خواجه‌ربیع و حفاری خط سه از امیریه آغاز شود.  

بتول گندمی، عضو شورای شهر مشهد نیز در این مراسم اظهار داشت: سال ۹۶ که شورای پنجم فعالیت خود را آغاز کرد گفته بودند خط ۲ تکمیل شده و به بهره برداری رسیده است. اما یکی از مشکلات ترخیص واگن‌ها بود که نیازمند ۳۵ میلیارد تومان اعتبار بود؛ پیشنهاد شد خط را ببندیم و مسافرگیری را متوقف کنیم.

عضو شورای شهر مشهدمقدس گفت: شرایط اقتصادی متحول شد و دلار ۴ هزار تومانی بیش از ۲۰ هزار تومان شد، بانک‌ها و پیمانکاران طلبکار بودند، آذرماه گفتند فقط میزانی پول داریم که دستمزد بدهیم و شهر را همین‌گونه نگاه داریم.

گندمی خاطرنشان کرد: سعی کردیم مشکلات امنیتی این خط را در اولویت حل کنیم. آسانسور، پله برقی، جت فن و... اولین اقداماتی بود که انجام شد. هزار میلیارد تومان هر سال برای مترو در نظر گرفتیم در صورتی که کل خط قرار بود کمتر از هزار میلیارد تومان هزینه داشته باشد.

وی افزود: بیش از ۱۰ هزار نفر ممکن بود بیکار شوند اما نگذاشتیم، این اقدامات جای قدردانی دارد.

محمدرضا حیدری رئیس شورای شهر مشهد هم گفت: دسترسی‌های دوگانه به رفت و آمد مردم کمک می‌کند. امیدواریم پیاده راه از این محدوده برای دسترسی به حرم مطهر رضوی با همت آقای شهردار در سال ۱۴۰۰ اجرایی شود.

 

دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط خبرگزاری موج در وب منتشر خواهد شد.

پیام هایی که حاوی تهمت و افترا باشد منتشر نخواهد شد.

پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیرمرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

ارسال نظر

مهمترین اخبار

گفتگو

آخرین اخبار گروه

پربازدیدترین گروه