وی با بیان اینکه این کشتی دارای ۱۹۰متر طول و ۵۰ هزار تن با ظرفیت بارگیری بوده است، بالاترین رکورد ثبت شده در این بندر را ۱۲ هزار و ۵۰۰ تن اعلام کرد.

مدیر منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی در بخش دیگری به تشریح عملکرد ۹ ماهه تخلیه نگله‌(محموله‌های فوق سنگین وارداتی) در بندرشهید رجایی پرداخت و افزود: در این بازه زمانی، نگله‌های سنگینی از جمله یک نگله ۳۵۹ تنی به طول ۳۰ متر، ۴,۵ متر عرض در اسکله ۳۲ تخلیه شد.

به گفته عباس‌نژاد؛ در دی‌ماه امسال نیز یک نگله ۱۱۵ تنی به طول ۳۵ متر با پنج متر ارتفاع در اسکله ۹ بندر شهید رجایی تخلیه شد.

مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان اضافه کرد:  امسال همچنین اسکله نگله‌های ۲۴۳ تن، ۲۰۰ تن و ۱۱۲ تن و نگله‌های ۱۸۲ و ۱۴۰ تن نیز در اسکله شماره ۱۰ بندر شهید رجایی تخلیه شد.

«نگله» کلمه‌ای است به ظاهر هندی که در بندرها و گمرک‌های جنوب بسیار متداول است با این توضیح که به واحد کالاهای بسته ‌بندی نشده مثل یک شاخه تیر آهن یا یک شمش فلزی سنگین و حتی به یک دستگاه اتومبیل یا تراکتور نیز که اقلام مانیفست و بارنامه یک واحد را تشکیل می‌دهند، نگله می‌گویند.

برخی از این محموله‌های‌ پروژه‌ای که به عنوان کالاهای سرمایه‌ای قلمداد می‌شود پس از انجام مراحل تشریفات بندری و گمرکی به مقاصد مورد نظر در کشور انتقال می‌یابد.

منطقه وی‍ژه اقتصادی بندرشهید رجایی با ظرفیت ۱۰۰ میلیون تُن کالای فله و ۷.۵ میلیون تُن کالای کانتینری، بزرگ‌ترین و پیشرفته‌ترین پایانه‌های کانتینری کشور را در اختیار دارد و حجم گسترده‌ای از عملیات جابه‌جایی کالاهای عمومی به خصوص محصولات فولادی، فله خشک(غله و سنگ‌آهن)، فله مایع(روغن‌های خوراکی) و فرآورده‌های نفت‌خام در این بندر انجام می‌گیرد.