سرخط خبرها
  • مهدی مهدوی‌کیا و جرج وه‌آ در ورزشگاه دیدار ایران و بلژیک
  • تایوان؛ غول هوش مصنوعی جهان
  • از میناب تا جام جهانی؛ حضور کودکان میناب روی سکوهای جام جهانی
  • اهدای پرچم گنبد حرم مطهر حسینی، برای تکریم و بدرقه پیکر رهبر شهید
  • وزیر اقتصاد: مبلغ کالابرگ دهک‌های پایین حتما متناسب با تورم افزایش می‌یابد
  • حمایت هوادار مکزیکی از تیم ملی ایران در ورزشگاه سوفای لس آنجلس
  • وزیر اقتصاد: افزایش رقم قیمت کالا برگ ویژه ۶ دهک پایین جامعه
  • انهدام مهمات عمل نکرده دشمن در بندرعباس
  • عصبانیت ترامپ از نتانیاهو
  • عضو کمیسیون کشاورزی: قیمت آب افزایش می‌یابد
  • آینده ونس به صلح با ایران گره خورد
  • سرمربی بلژیک: برای شکست دادن ایران باید با صد درصد توان‌مان بازی کنیم
  • دریای مازندران تا سه‌شنبه تعطیل شد
  • هشدار به آمریکا: مهلت زمانی برای توافق محدود است
  • مردم سیریک همچنان در مشکل آب
  • ادعای جنجالی یک شهروند قطر؛ دولت هزینه هتل و بلیط بازی‌ها جام‌جهانی را پرداخت کرده است
  • قلعه‌نویی: در جام جهانی جا برای اشتباه نیست
  • بی‌بی‌سی‌: استارمر، نخست وزیر بریتانیا دوشنبه استعفا می‌دهد

سایپا استاندارد «تأیید نوع» خودروی آریا را دریافت کرد/ شرکت سایپا مجاز به عرضه و فروش خودروی آریا شد

شرکت سایپا موفق شد گواهی «تأیید نوع» خودروی جدید آریا را از سازمان ملی استاندارد ایران دریافت کند.

سایپا
به گزارش خبرگزاری موج

 به نقل از  سایپا، پس از ارسال مدارک و مستندات فنی خودروی آریا و طی فرآیندهای ارزیابی، آزمون‌ها و تست‌های مورد نظر سازمان ملی استاندارد، گواهی تأیید نوع این محصول صادر و به شرکت سایپا ابلاغ شد.

بر اساس این گزارش، مستندات خودروی آریا پس از صحه‌گذاری و انجام آزمون‌های مرتبط بر مبنای استانداردهای ۸۵گانه، برای صدور گواهی تأیید نوع به سازمان ملی استاندارد ارسال شده است.

با دریافت این مجوز، شرکت سایپا مجاز به عرضه و فروش خودروی آریا شده است. در این میان مراحل اخذ مجوز شماره‌گذاری این محصول از پلیس راهور فراجا در دست اقدام است.

سایپا آریا دارای یک موتور ۲ لیتری چهارسیلندر خطی است که توان تولید ۱۳۸ اسب‌بخار قدرت در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۸۹ نیوتن‌متر گشتاور در ۴۴۰۰ دور در دقیقه را دارد. در این موتور از سیستم تایمینگ متغیر سوپاپ‌ها (VVT) استفاده شده که باعث بهبود راندمان، کاهش مصرف سوخت و افزایش گشتاور در دورهای میانی می‌شود و با استاندارد آلایندگی یورو۵ هم‌خوانی دارد و در نسخه‌های آتی، امکان ارتقا به یورو۶ نیز وجود دارد.

این خودرو از یک گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته با مبدل گشتاور (AT) به چرخ‌های جلو بهره می برد. این گیربکس قابلیت تعویض دستی دنده‌ها از طریق حالت تیپ‌ترونیک را در اختیار راننده می‌گذارد.

در تعلیق جلو از سیستم مک‌فرسون و در محور عقب از یکپارچه تیر پیچشی (Torsion Beam) استفاده شده است. ترمزهای جلو از نوع دیسکی خنک‌شونده و ترمزهای عقب از نوع دیسکی معمولی هستند.

دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط خبرگزاری موج در وب منتشر خواهد شد.

پیام هایی که حاوی تهمت و افترا باشد منتشر نخواهد شد.

پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیرمرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

ارسال نظر

آخرین اخبار گروه

پربازدیدترین گروه