، حسین جمشیدی افزود: پیش از این و در ماههای گذشته ماندگاری کامیون های ایرانی در برخی از کانون های اقتصادی افغانستان بیش از ۲۰ روز به ثبت رسیده بود.

او اظهار کرد: این توقف طولانی مدت و فراهم نبودن زیرساخت های لازم و امکانات رفاهی مورد نیاز در افغانستان همواره منجر به گلایه رانندگان ایرانی شده بود.

فرماندار تایباد ادامه داد: تعامل و هم افزایی همه دستگاههای متولی مستقر در گذرگاه بین‌المللی دوغارون و تعامل حکومت سرپرستی افغانستان دستاوردهای خوبی را در این حوزه به همراه داشته که جای تقدیر دارد.

جمشیدی با اشاره به این که در حال حاضر روزانه میانگین هزار و ۲۰۰ دستگاه کامیون ایرانی و خارجی بین ۲ مرز دوغارون و اسلام قلعه افغانستان رفت و آمد می‌کنند، گفت: افزایش مبادی ورودی و خروجی از سمت گمرک اسلام قلعه افغانستان به دوغارون نقش زیادی در تردد ناوگان حمل و نقل ایرانی و افغانستانی بین ۲ مرز دارد.

به گفته وی، رسیدن تردد روزانه ۲ هزار دستگاه کامیون ایرانی و خارجی در ۲ گمرک اسلام قلعه و دوغارون یکی از مهمترین اهداف سفر «نوراحمد اسلام جار» والی هرات و «غلامحسین مظفری» استاندار خراسان رضوی در هفتم بهمن ماه امسال به مرز دوغارون بود.

جمشیدی بیان کرد: محقق شدن این میزان تردد در ۲ کانون اقتصادی اسلام قلعه و دوغارون نیاز به تلاش مضاعف همه دستگاههای متولی ایرانی و افغانستانی دارد که باید از همه ظرفیت های ۲ کشور در راستای عملیاتی شدن این مهم استفاده کرد.

فرماندار تایباد اضافه کرد: معبر رسمی دوغارون نخستین دروازه اقتصادی افغانستانی ها با ایران است که نقش زیادی در توسعه و شکوفایی حوزه اقتصاد افغانستان داشته است، هم اینک افزون بر ۶۰ درصد کالاهای مورد نیاز بازارهای هدف افغان از سمت این مرز رسمی وارد آن می شود.

جمشیدی افزود: راه اندازی و آغاز به کار سازمان منطقه آزاد تجاری- صنعتی دوغارون برای فعالان اقتصادی ایران و افغانستان یک ظرفیت است که حمایت دولت از سرمایه‌داران، سرمایه‌گذاری از سوی آنها را به دنبال دارد.

بیشترین حجم کار این گمرک، ترانزیت کالا از طریق بندرعباس است. کالاهای بازرگانان افغانستانی، پاکستانی و گاه هندی و دیگر ملل همسایه افغانستان از طریق کشورهای حوزه خلیج فارس به گمرک‌های بندرعباس و بندر لنگه منتقل و از آنجا به گذرگاه رسمی دوغارون ترانزیت می‌شود.