، سیاوش محبی، رئیس پلیس راه فرماندهی انتظامی جمهوری اسلامی ایران در جلسه کمیته هماهنگی طرح زمستانی با تأکید بر ضرورت هماهنگی و هم‌افزایی دستگاه‌های مسئول در اجرای طرح زمستانی گفت: طرح زمستانی صرفاً یک مأموریت فصلی برای کنترل ترافیک یا استقرار نیرو در محورهای برف‌گیر نیست، بلکه مأموریتی ملی و چندوجهی برای صیانت از جان انسان‌ها، استمرار جریان حمل‌ونقل، مدیریت مخاطرات جوی و تضمین ایمنی سفرهای هموطنان است.

محبی با اشاره به تجربه اجرای طرح زمستانی سال گذشته اظهار کرد: این طرح در ۱۲۳ گردنه برف‌گیر و ۲۸ استان کشور با مشارکت ۳۲ قرارگاه و حضور بیش از ۹۱ هزار نیروی عملیاتی، امدادی و خدمات‌رسان در بیش از ۷ هزار پایگاه ثابت و سیار اجرا شد.

وی افزود: در اجرای طرح زمستانی سال گذشته، تعداد نیروهای به‌کارگیری‌شده نسبت به سال ۱۴۰۳ یک درصد و خودروهای سبک پنج درصد افزایش داشت. همچنین تعداد پایگاه‌های ثابت و سیار دو درصد افزایش یافت، در حالی که تعداد خودروهای سنگین با کاهش یک‌درصدی همراه بود.

رئیس پلیس راه فرماندهی انتظامی با اشاره به آمار تصادفات زمستان گذشته تصریح کرد: در این بازه ۴۰۳ نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادند که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، کاهش ۱۲ درصدی معادل ۴۳ نفر را نشان می‌دهد.

محبی ادامه داد: هر سه ماه دی، بهمن و اسفند با کاهش جان‌باختگان حوادث رانندگی همراه بودند؛ به‌طوری‌که در دی‌ماه ۲۶۵ نفر، بهمن‌ماه ۷۴ نفر و اسفندماه ۶۴ نفر در تصادفات جان باختند.

وی با بیان اینکه کاهش جان‌باختگان در فصل زمستان در شرایطی رقم خورد که طی ۹ ماه سال با افزایش تلفات حوادث رانندگی مواجه بودیم، گفت: این آمار نشان می‌دهد با همکاری دستگاه‌های مسئول و رعایت توصیه‌های ایمنی می‌توان روند حوادث جاده‌ای را کنترل کرد.

عدم توجه به جلو؛ عامل اصلی تصادفات زمستانی است

رئیس پلیس راه فرماندهی انتظامی با اشاره به عوامل اصلی وقوع تصادفات در زمستان گذشته گفت: عدم توجه به جلو با سهم ۴۳ درصدی، عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه با ۲۸ درصد و انحراف به چپ با ۱۱ درصد، مهم‌ترین عوامل وقوع تصادفات در این بازه زمانی بودند.

محبی افزود: بررسی زمان وقوع تصادفات نیز نشان می‌دهد بیشترین حوادث در بازه زمانی ساعت ۱۶ تا ۲۰ رخ داده است؛ به‌طوری‌که ۲۷ درصد تصادفات در این ساعات اتفاق افتاده است. همچنین ۱۵ درصد تصادفات در فاصله ساعت صفر تا ۸ صبح و ۱۸ درصد در بازه ساعت ۸ تا ۱۲ ثبت شده است.

ضرورت استقرار جرثقیل‌های سنگین در محورهای کوهستانی

وی در ادامه با اشاره به چالش‌های عملیاتی اجرای طرح زمستانی اظهار کرد: پیش‌بینی‌نکردن محل اسکان مناسب برای مسافران گرفتار در شرایط اضطراری، ناهماهنگی میان دستگاه‌های امدادی و عملیاتی، کمبود تجهیزات متناسب با شرایط اقلیمی و کمبود سوخت در محورهای کوهستانی از جمله مشکلاتی است که باید برای رفع آنها برنامه‌ریزی شود.

 رئیس پلیس راه فرماندهی انتظامی همچنین بر ضرورت استقرار جرثقیل‌های سنگین در محورهای پرتردد کوهستانی، به‌ویژه در استان‌های شمالی تأکید کرد و گفت: هر سال پس از وقوع تصادفات در محورهای کوهستانی، به دلیل نبود جرثقیل سنگین و تأخیر در انتقال خودروهای حادثه‌دیده، شاهد ایجاد راهبندان‌های طولانی هستیم؛ بنابراین لازم است سازمان راهداری پیش از آغاز شرایط بحرانی، استقرار این تجهیزات را در محورهای پرتردد پیش‌بینی کند.

محبی با تأکید بر ضرورت فرماندهی واحد در شرایط بحرانی خاطرنشان کرد: تعیین مسئول مشخص در حوزه‌های همجوار، حضور مدیران عملیاتی و امدادی در زمان بروز شرایط زمستانی و هماهنگی در استقرار نیروها و تجهیزات باید به‌صورت جدی دنبال شود.

وی  با بیان اینکه هیچ حادثه‌ای نباید به بحران ثانویه تبدیل شود، گفت: پیشگیری و شناسایی خطر، هشدار به‌موقع، مدیریت تقاضای سفر، باز نگه‌داشتن محورهای اولویت‌دار، امدادرسانی سریع و تأمین خدمات ضروری از جمله اسکان و سوخت باید محور اصلی اجرای طرح زمستانی امسال باشد.

محبی اظهار کرد: اطلاع‌رسانی هوشمند و برخط به رانندگان با استفاده از داده‌های سازمان هواشناسی، یکی از اولویت‌های اجرای طرح زمستانی امسال است.

وی افزود: برای نخستین بار موضوع ارسال پیامک هشدار به رانندگان هنگام ورود به محورهای کوهستانی و گردنه‌های برف‌گیر مطرح شده است تا در صورت نداشتن تجهیزات زمستانی، از ادامه سفر در شرایط نامساعد جوی خودداری کنند و ایمنی خود و سایر کاربران جاده‌ای را به خطر نیندازند.

محبی با اشاره به مخاطرات احتمالی در فصل زمستان گفت: خروج خودروها از جاده، به‌ویژه در محورهای کوهستانی و نقاط پرتگاهی، افزایش تصادفات ناشی از ناتوانی رانندگان در کنترل وسیله نقلیه، انسداد مسیرها و ایجاد صف‌های طولانی در زمان بارش برف، از جمله چالش‌هایی است که در اجرای طرح زمستانی باید مورد توجه قرار گیرد.

رئیس پلیس راه فراجا ادامه داد: در راه ماندن خودروها در محورهایی که به دلیل شرایط جوی ایمنی تردد در آنها کاهش یافته، احتمال آسیب‌دیدگی نیروهای عملیاتی مستقر در پایگاه‌ها و گردنه‌های زمستانی و همچنین ایجاد تنش از سوی برخی رانندگان هنگام اعمال محدودیت‌های ترافیکی پلیس، از دیگر مخاطرات پیش‌بینی‌شده است.

انسداد محورهای پرخطر در شرایط هشدار قرمز

وی با تأکید بر ضرورت هماهنگی دستگاه‌های مسئول در شرایط بحرانی تصریح کرد: در صورت صدور هشدار قرمز از سوی سازمان هواشناسی برای محورهای مشخص، اعضای ستاد و دستگاه‌های مسئول باید در قرارگاه‌های استانی حضور یابند و پس از اعلام شرایط بحرانی، اقدامات لازم برای انسداد کامل محورهای پرخطر و اطلاع‌رسانی به مردم انجام شود.

محبی همچنین بر ضرورت تشکیل مرکز فرماندهی واحد در مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور فراجا تأکید کرد و گفت: هماهنگی میان دستگاه‌های امدادی، عملیاتی و خدمات‌رسان، تحلیل وضعیت تردد و سوانح و هوشیاری نیروهای عملیاتی در شرایط خاص باید به‌صورت مستمر دنبال شود.

رئیس پلیس راه فراجا با اشاره به اقدامات پیش‌بینی‌شده پیش از آغاز طرح زمستانی اظهار کرد: بازدید مشترک مدیران کل راهداری و رؤسای پلیس راه استان‌ها از محورهای مواصلاتی، گردنه‌های کوهستانی، تابلوها و علائم راهنمایی و رانندگی، از جمله اقداماتی است که باید پیش از شروع طرح انجام شود.

وی افزود: جانمایی و توزیع کیسه‌های شن و نمک در محورهای برف‌گیر، آماده‌سازی مکان‌های مناسب برای اسکان مسافران در راه‌مانده، پیش‌بینی مسیرهای اختصاصی و جایگزین برای تردد خودروهای امدادی و عملیاتی و لایروبی آبروها توسط شهرداری‌ها و ادارات راهداری نیز باید در دستور کار دستگاه‌های مسئول قرار گیرد.

محبی با اشاره به ضرورت کنترل ناوگان حمل‌ونقل عمومی گفت: ناوگان مسافربری عمومی در قالب طرح مشترک مورد بازدید قرار می‌گیرد و در زمان بارش برف و یخبندان، با هدف پیشگیری از حوادث، از صدور بارنامه برای ناوگان در محورهای درگیر تا زمان عادی شدن شرایط خودداری خواهد شد.

وی همچنین بر ضرورت حضور پررنگ جرثقیل‌های سنگین، امداد خودروها و خودروهای سوخت‌رسان سیار در محورهای کوهستانی و پرتردد تأکید کرد.

رئیس پلیس راه فراجا با بیان اینکه پیش‌بینی‌های هواشناسی باید به‌صورت مستمر در اختیار تمامی دستگاه‌های مسئول قرار گیرد، گفت: اخطاریه‌های تخصصی سازمان هواشناسی، به‌ویژه درباره محورهای برف‌گیر و گردنه‌های کوهستانی، باید به‌موقع به دستگاه‌های اجرایی و امدادی ابلاغ شود.

وی افزود: با توجه به کاهش تردد در زمان بارش برف و افزایش احتمال یخ‌زدگی معابر، شهرداری‌های سراسر کشور باید آمادگی کامل برای اجرای عملیات شن و نمک‌پاشی داشته باشند. همچنین پایداری روشنایی جاده‌ها با توجه به کاهش دید ناشی از شرایط جوی و بروز وضعیت اضطراری باید مورد توجه قرار گیرد.

محبی زمان پیشنهادی آغاز طرح زمستانی ۱۴۰۵ را جمعه ۲۰ آذر و زمان خاتمه آن را سه‌شنبه ۲۵ اسفند اعلام کرد و گفت: زمان و مکان برگزاری رزمایش طرح زمستانی با حضور اعضای کمیته هماهنگی تعیین خواهد شد.