به نقل از ایدرو، فرشاد مقیمی با اشاره به اهتمام دولت برای اسقاط خودروهای فرسوده و نوسازی ناوگان حمل و نقل، به اصلاحات اخیر در آیین نامه قانون ساماندهی صنعت خودرو اشاره کرد و گفت: این آیین نامه بیش از یک سال پیش و با همکاری حدود ۱۸ دستگاه اجرایی تدوین و به دولت ارسال شد که در نهایت در هیات وزیران به تصویب رسید و به دستگاههای اجرایی ابلاع شد.

معاون وزیر صمت با اشاره به آثار و تبعات تردد خودروهای فرسوده برای سلامت جامعه و نیز افزایش مصرف سوخت ادامه داد: از رده خارج نشدن خودروهای فرسوده مصرف بالای سوخت را به دنبال دارد و هم موجب آلودگی محیط زیست می‌شود که آثار زیانبار آن را بویژه در سال های اخیر شهروندان لمس کرده اند.

مقیمی تاکید کرد: یک موضوع اساسی و مهم در زمینه از رده خارج کردن خودروها، قیمت اسقاط بود تا شرایط به‌گونه‌ای فراهم شود که مردم برای جایگزین کردن خودروهای فرسوده خود با خودروهای جدید، که مصرف سوخت و آلودگی کمتری دارند، تشویق شوند.

معاون وزیر صمت با یادآوری اینکه حدود سه ماه پیش قیمت گواهی‌های اسقاط ۶۰ میلیون تومان اعلام شد، افزود: ممکن است برخی دارندگان خودروهای فرسوده سه گواهی دریافت کنند که در مجموع ارزش آن به ۱۸۰ میلیون تومان می‌رسد.

رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در پاسخ به این پرسش که با توجه به فاصله قابل توجه قیمت گواهی اسقاط با قیمت خودروهای جدید، مردم چگونه می‌توانند خودروی خود را جایگزین کنند، گفت: برای جایگزینی خودروهای فرسوده، تسهیلات حدود ۴۰۰ میلیون تومانی در نظر گرفته شده است که با نرخ حدود ۸ درصد و بازپرداخت سه‌ساله ارائه می‌شود.

وی با بیان اینکه متقاضی در هنگان ثبت نام در سامانه اسقاط گزینه‌های مختلفی پیش‌رو دارد و می‌تواند انتخاب کند که فقط خودرو را اسقاط کند یا نسبت به جایگزینی آن اقدام کند، اظهار داشت: به محض انتخاب گزینه جایگزینی، این فرصت برای متقاضی فراهم می‌شود که بدون قرعه‌کشی و بدون قرار گرفتن در صف، به خودروساز مورد نظر معرفی و از تسهیلات مربوطه بهره مند شود.

معاون وزیر صمت ادامه داد: پس از معرفی متقاضی به خودروساز، فرآیند جایگزینی خودرو انجام می‌شود و خودروساز مربوطه نیز در چارچوب شرایط تعیین‌شده نسبت به تحویل خودرو به متقاضی اقدام خواهد کرد.

وی با اشاره به تجربه سال گذشته گفت: این فرآیند در سامانه مربوطه انجام می‌شود و ما سال گذشته نیز توانستیم بیش از ۷۰ هزار دستگاه خودرو را در این چارچوب به مرحله اجرا برسانیم.

اعمال محدودیت تردد برای خودروهای فرسوده در کلانشهرها

مقیمی درباره تکلیف خودروهای فرسوده‌ای که هنوز برای اسقاط و جایگزینی اقدام نکرده‌اند، اظهار کرد: بر اساس قانون و دستورالعمل ابلاغ‌شده، این خودروها در حال حاضر حق تردد در کلان‌شهرها را ندارند.

وی افزود: در صورتی که دارندگان این خودروها در سامانه ثبت‌نام کنند، سهمیه سوخت آنها ادامه پیدا می‌کند، اما باید فرآیند ثبت‌نام را انجام دهند تا مجوزهای قانونی مربوطه برای آنها صادر شود.

رئیس هیئت عامل ایدرو ادامه داد: در عین حال، این خودروها از تردد در کلان‌شهرها منع خواهند شد؛ همچنین پلیس اعلام کرده است که نقل‌وانتقال و تعویض پلاک این خودروها در کلان‌شهرها ممنوع خواهد بود و کدهای جریمه هوشمند نیز به‌صورت سیستمی از سوی پلیس راهور اعمال می‌شود.

وی تأکید کرد: این قانون تنها خودروهای شخصی را شامل نمی‌شود، بلکه تاکسی‌های اینترنتی، ناوگان حمل‌ونقل عمومی و خودروهای خدماتی و باربری را نیز دربرمی‌گیرد.

معاون وزیر صمت در پاسخ به این انتقاد که اجرای چنین قانونی در شرایط اقتصادی فعلی ممکن است فشار مضاعفی به شهروندان وارد کند، گفت: تلاش شده است با در نظر گرفتن تسهیلات و مشوق‌های موجود، بخشی از هزینه‌های جایگزینی خودروهای فرسوده برای مردم جبران شود و فرآیند اسقاط و جایگزینی با سازوکار مشخصی پیش برود.