،  صدیف بدری، نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی، در حاشیه مراسم بهره‌برداری از این خط ریلی که با حضور خانواده‌های شهدا و مسئولان استانی برگزار شد، اظهار داشت: پروژه راه‌آهن اردبیل که عملیات اجرایی آن از سال ۱۳۸۴ آغاز شده بود، پس از فراز و نشیب‌های بسیار، امروز با برقراری رسمی حرکت قطارها به سمت تهران و مشهد به ثمر نشست.

سرمایه‌گذاری ۴۰ تا ۵۰ هزار میلیارد تومانی

عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به ابعاد مالی این پروژه تصریح کرد: برای تکمیل این طرح بیش از ۱۳ هزار میلیارد تومان هزینه مستقیم صرف شده است؛ با این حال، اگر ارزش روز پروژه محاسبه شود، اعتبار صرف شده برای آن رقمی بین ۴۰ تا ۵۰ هزار میلیارد تومان برآورد می‌شود.

بدری با قدردانی از اهتمام دولت‌های مختلف و پیگیری‌های مسئولان استانی و کشوری، به نقش ویژه تخصیص اعتبارات در ماه‌های پایانی اشاره کرد و گفت: در سفر دکتر پزشکیان، مبلغ ۲ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار ویژه برای تکمیل مراحل نهایی پروژه اختصاص و پرداخت شد که نقش مؤثری در بهره‌برداری سریع‌تر از آن داشت. وی همچنین از حمایت‌های وزیر راه و شهرسازی، مدیران شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل، راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و بانک ملی در تأمین منابع مالی قدردانی کرد.

این نماینده مجلس با یادآوری اینکه پیشرفت فیزیکی پروژه تا سال ۱۳۹۵ تنها حدود ۴۲ درصد بود، افزود: افتتاح این مسیر، پایان کار نیست و با جدیت تداوم عملیات ریلی به سمت پارس‌آباد و مرز بیله‌سوار پیگیری می‌شود.

بدری در پایان خاطرنشان کرد: هدف از اتصال ریلی اردبیل به مرز بیله‌سوار، پیوند با شبکه ریلی بین‌المللی کشورهای حوزه قفقاز است. وی تأکید کرد که اتصال راه‌آهن اردبیل به کریدور بین‌المللی شمال-جنوب، تحولی اساسی در توسعه اقتصادی، تجاری و ارتقای ظرفیت ترانزیتی کشور ایجاد خواهد کرد.