به نقل از راهداری، عباس شکوری، معاون دفتر نگهداری رویه و ابنیه فنی راه سازمان راهداری گفت: این طرح برای نخستین بار و به صورت آزمایشی در چند پروژه شاخص در حال اجرا بوده و پس از نظارت و ارزیابی نتایج، در پروژه‌های عمران جاده‌ای کشور اجرایی خواهد شد.

وی از این اقدام به‌عنوان نقطه عطفی در استفاده از فناوری‌های مدرن مصالح ساختمانی در زیرساخت‌های حیاتی جاده‌ای یاد و عنوان کرد: سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای به‌منظور تحقق اهداف بلندمدت توسعه پایدار و افزایش کیفیت زیرساخت‌ها، به‌کارگیری آرماتورهای GFRP در پروژه‌های پیش‌ساخته سازی را در دستور کار دارد.

معاون دفتر نگهداری رویه و ابنیه فنی راه در ادامه به برخی از مزایای استفاده از آرماتورهای GFRP نسبت به آرماتورهای فولادی سنتی اشاره و تأکید کرد: مقاومت در برابر خوردگی ناشی از نمک‌های یخ‌زدا، آب شور، رطوبت و مواد شیمیایی موجود در خاک موجب افزایش چشمگیر عمر مفید دال‌های بتنی و کاهش محسوس هزینه‌های تعمیر و نگهداری در طول عمر سازه‌ها می‌شود.

شکوری افزود: سبک بودن این آرماتورها موجب کاهش وزن قطعات پیش‌ساخته، سهولت و ایمنی بیشتر در حمل‌ونقل، نصب سریع‌تر و کاهش هزینه‌های لجستیکی می‌شود.

وی ادامه داد: خاصیت عایق الکتریکی و مغناطیسی این آرماتورها از ایجاد مشکلاتی مانند خوردگی گالوانیک جلوگیری می‌کند.

معاون دفتر نگهداری رویه و ابنیه فنی راه خاطرنشان کرد: این آرماتورها با مقاومت کششی بسیار بالاتر از فولاد، به طراحی مقاطع بتنی بهینه‌تر و با دوام‌تر کمک می‌کند و از سویی فرآیند قالب‌بندی و آرماتوربندی در کارخانه‌های تولید قطعات پیش‌ساخته با سرعت بیشتری انجام می‌شود.

شکوری تصریح کرد: استفاده از این فناوری در تولید دال‌های پل‌ها، باکس‌های عبوردهنده آب و سایر ابنیه راه، نقش موثری در ارتقاء کیفیت و دوام پروژه‌های راهسازی داشته و جهشی در صنعت پیش‌ساخته سازی کشور ایجاد خواهد کرد.

وی با تأکید بر این‌که هدف سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای احداث زیرساخت‌های جاده‌ای ماندگار است، گفت: آرماتورهای GFRP پاسخی مدرن و مؤثر به چالش دیرینه خوردگی در سازه‌های بتنی کشور است که ایران در زمره کشورهای پیشرو در به‌کارگیری فناوری‌های نوین در زیرساخت‌های حمل‌ونقل قرار می‌دهد.

معاون دفتر نگهداری رویه و ابنیه فنی راه با اشاره به دعوت سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از شرکت‌های دانش‌بنیان و تولیدکنندگان داخلی برای مشارکت در بومی‌سازی و تولید اینگونه مصالح ارزشمند، افزود: این اقدام گامی بلند و استراتژیک در مسیر توسعه پایدار، افزایش ایمنی و صرفه‌جویی اقتصادی بلندمدت در شبکه بزرگراه‌ها و راه‌های کشور بوده و الگویی برای سایر بخش‌های عمرانی کشور خواهد بود.