، این نشست حساس با حضور مقامات کلیدی از جمله مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، رئیس سازمان توسعه تجارت، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد سرخس، کارشناسان وزارت امور خارجه و وزارت راه و شهرسازی، و همچنین مدیران شرکت‌های بزرگ صادرکننده نهاده‌های معدنی و سوختی برگزار شد.

جبار علی ذاکری، مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، در این نشست با اشاره به جایگاه استراتژیک سرخس در تعاملات حمل‌ونقلی بین‌المللی، از شکاف موجود میان ظرفیت فعلی و ظرفیت واقعی این منطقه خبر داد.

وی اظهار داشت: در حال حاضر سالانه تنها ۲.۸ میلیون تن کالا از مسیر سرخس جابه‌جا می‌شود، در حالی که ظرفیت واقعی این منطقه ۱۰ میلیون تن است. با تحقق کامل ظرفیت‌های منطقه آزاد، این رقم به شدت افزایش خواهد یافت.

وی همچنین تأکید کرد: سرخس از کامل‌ترین امکانات حمل‌ونقل ریلی و لجستیکی برخوردار است که می‌تواند سهم بسزایی در رشد تجارت کل کشور ایفا کند.

رسول رئیس جعفری، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد سرخس، در این نشست به یکی از چالش‌های اصلی این مسیر، یعنی نبود «بار برگشتی» از چین به ایران پرداخت.

وی با اشاره به تدابیر جدید سازمان توسعه تجارت گفت: در آینده نزدیک، شاهد اتفاق بزرگی در این مسیر خواهیم بود. صادرات کنسانتره روی و مس از بندر خشک آپرین در اسلام‌شهر به مقصد چین از طریق مسیر سرخس، اولین گام عملیاتی برای تأمین کالای برگشتی از چین به ایران خواهد بود.

رئیس جعفری تصریح کرد: با کاهش مسافت، تعدیل تعرفه‌ها و ارائه خدمات متمایز، هزینه حمل‌ونقل ریلی در مسیر چین-ایران به‌مراتب مقرون‌به‌صرفه‌تر از مسیرهای دریایی خواهد شد.

یکی از بخش‌های مهم این نشست، بررسی توان عملیاتی لجستیک سرخس بود. مدیرعامل منطقه آزاد سرخس با اشاره به زیرساخت‌های پیشرفته این منطقه، از امکان تعویض ۴۰۰ جفت بوژی و برخورداری از خطوط عریض و نرمال خبر داد.

وی در پایان افزود: با مشارکت شرکت پارک لجستیک بین‌الملل، ظرفیت فعلی جابه‌جایی که بیش از ۶۰۰ واگن در روز است، به بیش از ۱۰۰۰ واگن در روز ارتقا خواهد یافت که این امر تحولی عظیم در سرعت و حجم عملیات لجستیکی ریلی منطقه ایجاد خواهد کرد.