، رهبران صنعت هواپیمایی می‌گویند که با توجه به تهدید جریان سوخت بر اثر درگیری‌ها، ممکن است تامین سوخت در برخی مناطق تحت فشار قرار گیرد.

مدیران شرکت‌های هواپیمایی می‌گویند عدم اطمینان در مورد در دسترس بودن سوخت، به ویژه فراتر از مدت زمان کوتاه، نگرانی فزاینده‌ای است.

کنتون جارویس، رئیس شرکت هواپیمایی ارزان قیمت ایزی‌جت، گفت که تامین‌کنندگان، تحویل سوخت را برای سه هفته آینده تضمین کرده‌اند، اما فراتر از آن، اطمینان کمی ارائه داده‌اند. جارویس افزود: اما هیچ کس به ما نمی‌گوید که ما در شش هفته هیچ مشکل فوری نداریم، زیرا آنها آماده نیستند که این را بگویند.

تاثیر بالقوه ممکن است بر اساس منطقه متفاوت باشد. در حالی که اعتقاد بر این است که انگلیس و بخش‌هایی از اروپا در حال حاضر منابع کافی دارند، شرکت‌های هواپیمایی هنگام فعالیت در مناطق وابسته به سوخت با خطرات بیشتری روبرو هستند.

بن اسمیت، مدیر اجرایی ایرفرانس-کی‌ال‌ام، گفت: «ما امروز در حال برنامه‌ریزی برای تدوین سناریوهایی در مورد چگونگی مقابله با کمبود سوخت هستیم.»

نگرانی‌ها به ویژه در جنوب شرقی آسیا، جایی که وابستگی به سوخت خلیج فارس بیشتر است، حادتر است. اسمیت به فایننشال تایمز گفت: «جنوب شرقی آسیا بسیار بیشتر از اروپا به سوختی که از طریق خلیج فارس می‌آید وابسته است. ما می‌توانیم سوخت را از اروپا خارج کنیم، اما وقتی به یک شهر جنوب شرقی آسیا می‌رویم، نمی‌توانیم هواپیما را به عقب برگردانیم. اگر سوختی نباشد، نمی‌توانید پرواز کنید.»

ویلی والش، مدیر کل انجمن بین‌المللی حمل و نقل هوایی (یاتا)، هشدار داد: «این یک مشکل بزرگتر از عرضه است که قبلا دیده‌ایم.»

شرکت‌های هواپیمایی هشدار می‌دهند که در صورت تشدید کمبودها، ممکن است برنامه‌های پرواز کاهش یابد و این امر به طور بالقوه بر سفرها در دوره‌های اوج تعطیلات تاثیر می‌گذارد.

بر اساس گزارش خبرگزاری آناتولی، اقداماتی مانند توافق کشورهای عضو آژانس بین‌المللی انرژی (IEA) برای آزادسازی ۴۰۰ میلیون بشکه از ذخایر استراتژیک نفت، اعطای معافیت‌های موقت آمریکا برای تحریم‌های مربوط به نفت روسیه که در دریا سرگردان است و تعلیق برخی قوانین دریایی، برای جلوگیری از افزایش قیمت نفت کافی نبوده است. نفت برنت در حال حاضر بیش از ۱۰۰ دلار در هر بشکه معامله می‌شود.