، مدیرکل بازرگانی خارجی راه‌آهن با تشریح آخرین وضعیت کریدورهای منطقه‌ای، ایران را «دروازه طلایی عبور قطارهای چین به اروپا» دانست و گفت موقعیت جغرافیایی ایران در تقاطع دو مسیر راهبردی شرق–غرب و شمال–جنوب، این کشور را به محور اصلی شبکه حمل‌ونقل منطقه‌ای تبدیل کرده است.

شهریار نقی‌زاده در برنامه «سکه صبح» رادیو اقتصاد اظهار کرد در حمل‌ونقل کالا، دو شاخص زمان و هزینه تعرفه‌ای تعیین‌کننده مسیر ترانزیت هستند و همین مؤلفه‌ها جذابیت مسیر ایران را افزایش داده است.

وی با اشاره به توافق اخیر در پکن افزود: نخستین قطار باری از شی‌آن چین وارد بندر خشک آپرین شد و اکنون چهلمین قطار چین عازم ایران شده است. او اعلام کرد در هفت ماهه نخست امسال ترانزیت ریلی با عبور ۴۰ قطار از چین به ثبت رسیده که رخدادی بی‌سابقه محسوب می‌شود.

نقی‌زاده همچنین از ورود نخستین قطار ترانزیتی ترکیه به افغانستان با عبور از خاک ایران خبر داد و این اتفاق را عامل تقویت همگرایی منطقه‌ای عنوان کرد.

وی با اشاره به یکسان بودن عرض خطوط ریلی ایران با چین و اتحادیه اروپا (۱۴۳۵ میلی‌متر) گفت تفاوت عرض ریل در کشورهای آسیای مرکزی نیازمند تعویض واگن در مرزهاست، اما ایران در مسیر جنوبی از این محدودیت مستثنی است و از مزیت ویژه برخوردار است.

به گفته مدیرکل بازرگانی خارجی راه‌آهن، ترکیه میزبان توافق شش‌جانبه‌ای با مشارکت ایران، چین، قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان و ترکیه برای تقویت ترانزیت ریلی شده و برتری مسیر ایران موجب شد ترکیه نیز به مشارکت در این توافق و پذیرش عبور قطارها از استانبول تن دهد.

او اعلام کرد کشورهای عضو توافق کرده‌اند تعرفه‌های یکسان و رقابتی تعیین کنند، زمان سیر قطارها را کاهش دهند، هزینه‌های جانبی و گمرکی را پایین بیاورند و زیرساخت‌های لازم را فراهم کنند.

نقی‌زاده با بیان اینکه سهم حمل‌ونقل ریلی کشور از ۹ درصد به ۱۴ درصد رسیده است، گفت موقعیت راهبردی ایران مانع حذف آن از شبکه ترانزیتی منطقه خواهد شد و با عملیاتی شدن توافقات استانبول، بخش قابل‌توجهی از ترانزیت بین‌المللی از خاک ایران عبور خواهد کرد و منافع اقتصادی مهمی به همراه خواهد داشت.