سرخط خبرها
  • نورافکن و واسعی غایبان سپاهان مقابل استقلال هستند
  • سرلشکر عبداللهی: پاسخ ایران به تهدیدات نوین دشمن ویرانگر خواهد بود
  • عملیاتی شدن استفاده از متانول به‌عنوان جزء اکسیژنه در ترکیب بنزین
  • تکذیب شایعه بنزین ۸۰ هزار تومانی از سوی دفتر معاون اول رئیس‌جمهور
  • پایان قرارداد ۴۵ ساله اجاره بندرترکمن/ ساحل ۹۰۰ میلیاردی آزاد شد
  • کارگران ساختمانی مشمول قانون مشاغل سخت و زیان‌آور قرار می‌گیرند
  • تمدید زمان مشاهده و تأیید سوابق تحصیلی داوطلبان آزمون سراسری و دانشجو
  • ناکامی گروهک مسلح در ورود به مرزهای جنوب شرق کشور / یک شرور به هلاکت رسید
  • رحمانی فینالیست شد/ اسمی به مرحله شانس رفت
  • وزش باد شدید در نواحی شرق کشور طی ۵ روز آینده
  • طعنه عراقچی به ترامپ: این فیلم را قبلا دیده‌ایم

سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای:

هزینه استهلاک جاده‌های کشور به ۴۰ همت رسید

اکبری، سرپرست سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای تصریح کرد: جمع هزینه استهلاک جاده‌های کشور در سال گذشته ۴۰ همت به ثبت رسید، در حالی که مبلغ تخصیص یافته به نگهداری جاده‌ها به میزان ۱۵ همت دریافت شد.

جاده مریوان
به گزارش خبرگزاری موج

​، « رضا اکبری » امروز (سه شنبه) در شانزدهمین نمایشگاه قیر، آسفالت و صنایع وابسته که در محل مرکز تحقیقات راه، مسکن برگزار شد، افزود: در حال حاضر محاسبات استهلاک کامیون‌های باری بر روی جاده‌ها انجام شده است و با محاسبه حمل بار و بارنامه از جاده و روسازی استاندارد برای نگهداری جاده‌ها، هم‌اکنون به ازای یک کیلومتر پیمایش یک‌هزار و ۵۲ تومان هزینه استهلاک حساب شده است.

وی توضیح داد: بر اساس محاسبات انجام شده در سال گذشته، ۸۷ درصد تردد جاده‌ای با خودروهای سواری، پنج درصد با کامیونت، ۴۷ درصد کامیون دو محور، ۲۳ درصد کامیون سه محور و ۲۴ درصد با کامیون های چهار محور انجام شده و بر همین اساس ۱۶.۵ میلیارد کیلومتر بار در کشور حمل شده است.

این مقام مسئول گفت: بر همین اساس، جمع هزینه استهلاک جاده‌های کشور ۴۰ همت ثبت شد در حالی که مبلغ تخصیص یافته به نگهداری جاده‌ها به میزان ۱۵ همت دریافت شد.

وی، کسری تخصیص منابع نگهداری از راه‌ها در سال‌های ۱۴۰۲ و ۱۴۰۳ را معادل ۶۳ همت عنوان کرد.

سرپرست سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با تاکید بر اینکه احکام مناسبی در برنامه هفتم توسعه برای تخصیص بودجه به نگهداری راه‌ها اختصاص یافته است، گفت: تلاش می‌کنیم تا فاصله واقعی بین منابع تخصیصی و نیاز جاده‌ها به منابع را با آیین‌نامه‌های که در دست تدوین داریم بهبود دهیم.

اکبری، اقدامات آزمایشگاه فنی خاک برای استانداردسازی جاده ها را مناسب ارزیابی کرد و گفت: با هوش مصنوعی به اعداد و ارقام مناسبی رسیده ایم، اما با توجه به آنکه وضعیت منابع تخصیص یافته به بخش نگهداری راه‌های کشور مناسب نبوده است در تلاش هستیم تا احکام مناسبی در برنامه هفتم توسعه را به این بخش اختصاص دهیم و بتوانیم جهش دو برابری را در روکش آسفالت جاده‌ها محقق کنیم.

وی تصریح‌کرد: درب های سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای به روی محققان، دانشگاهیان و صاحب‌نظران این عرصه باز است.

دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط خبرگزاری موج در وب منتشر خواهد شد.

پیام هایی که حاوی تهمت و افترا باشد منتشر نخواهد شد.

پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیرمرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

ارسال نظر

مهمترین اخبار

گفتگو

آخرین اخبار گروه

پربازدیدترین گروه