سرخط خبرها
  • محاکمه زن جوان به اتهام کور کردن همسرش
  • گام بلند موی‌تای ایران برای ارتقای سطح داوری و حضور در عرصه‌های جهانی
  • سرانجام نامگذاری فرودگاه مهرآباد و بوستان ولایت به نام رهبر شهید
  • قالیباف به هگست: اگر به دارایی‌های ما حمله کنید، حمله می‌کنیم
  • تحول زیرسطحی تهران کلید خورد؛ از توسعه پارکینگ تا ایجاد فضاهای پناهگاهی
  • تخصیص تسهیلات ۸۵۰ میلیون تومانی به ۱۴۶۴ واحد مسکن نهضت ملی
  • وزارت اطلاعات: ۳ هسته عملیاتی تروریستی در جنوب شرق کشور منهدم شد
  • بازداشت اشخاص اجاره‌ای رژه خودرویی منسوب به گروهک منافقین در کرج
  • نرخ سوم بنزین ۱۰ هزار تومان شد/ بهای سهمیه اول و دوم ثابت ماند
  • نرخ کرایه تاکسی‌های اینترنتی با افزایش قیمت بنزین افزایش نمی‌یابد
  • حذف کامل چک کاغذی تا سال آینده با ۲۸۵ شاخص
  • پرسپولیس- ذوب آهن/ یورش سرخپوشان برای شکار گاندو
  • مدارس دولتی حق گرفتن وجه برای ثبت‌نام دانش‌آموزان را ندارند
  • هشدار پلیس درباره اشغال پارکینگ‌های اختصاصی جانبازان و معلولان

تعویض الکتروگیربکس های نوار نقاله K۲-۳ دانه بندی واحد دو کک

دو مجموعه الکتروگیربکس نوار نقاله K۲-۳ دانه بندی واحد دو کک در مدیریت تولیدات کک و مواد شیمیایی با موفقیت تعویض شد.

ذوب آهن

به گزارش خبرگزاری موج، دو مجموعه الکتروگیربکس نوار نقاله K۲-۳ دانه بندی واحد دو کک در مدیریت تولیدات کک و مواد شیمیایی با موفقیت تعویض شد.

محمد قاسمی مهندس ارشد تولید کک در این رابطه، گفت: کارگاه دانه بندی کک ، حدود ۸۰۰ تن کک (کک وارداتی و تولیدی باطری) را در هر شیفت، پس از جدا کردن کک ریز دانه (۲۰-۰)، درشت دانه (+۸۰) و کک متالورژی (mm ۲۰-۸۰) توسط مسیر مستقیم یا غیر مستقیم (بونکر) به کوره بلند تحویل می دهد.

وی افزود: دانه بندی واحد ۲ کک با ۸ عدد نوار نقاله، ۴ عدد سرند و گذرگاه های مربوطه که نوار K۲-۳  گلوگاه بسیار مهم این کارگاه است، وظیفه حمل تمامی کک تولیدی و وارداتی را بر عهده دارد.

جواد نور محمدی مهندس ارشد کارگاه دانه بندی کک گفت: به دلیل طراحی ضعیف در لنت و الکتروگیربکس (با ضریب اطمینان ۱/۱) برای این نوار به صورت مستمر عیوبی همچون باز شدن سر دو بند، پارگی در لنت، فرسایش شدید در اجزای گیربکس و... را شاهد بودیم و به دلیل عدم وجود مسیر جایگزین برای این نوار، در صورت بروز حادثه و توقف این نوار، ارسال کک قطع و کوره بلند شماره ۳ متوقف می شد ضمن این که تعمیرات غیر برنامه ای بر روی این نوار از دیگر چالش های موجود بود.

وی افزود: طی جلساتی تصمیم گیری شد ضخامت بلت از ۱۰ میلیمتر به ۱۶ میلیمتر و توان الکتروگیربکس از ۳۰ به ۴۵ کیلووات افزایش یابد. با تامین تجهیزات مورد نیاز و طراحی های لازم، ۲۹ شهریورماه همزمان با توقف کوره بلند شماره ۳ ، دو عدد الکتروگیربکس جدید در مدت ۴ شیفت کاری با موفقیت تعویض شدند.

نورمحمدی، تأکید کرد: علاوه بر کارکنان مدیریت تولیدات کک و مواد شیمیایی، مدیریت های نت مکانیک، نت راه و ساختمان، تولید و توزیع برق و شرکت توسعه صنعت لنجان در اجرای این پروژه مشارکت داشتند.

دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط خبرگزاری موج در وب منتشر خواهد شد.

پیام هایی که حاوی تهمت و افترا باشد منتشر نخواهد شد.

پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیرمرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

ارسال نظر

مهمترین اخبار

گفتگو

آخرین اخبار گروه

پربازدیدترین گروه