به گزارش خبرنگار کیش خبرگزاری موج

، توسعه زیرساخت‌های هوایی و دریایی، افزایش ظرفیت پروازهای بین‌المللی، جابه‌جایی میلیون‌ها مسافر، شناسایی فرصت‌های سرمایه‌گذاری و تداوم خدمات حمل‌ونقل دریایی در شرایط جنگی، از محورهای اصلی عملکرد دوساله شرکت بنادر و فرودگاه‌های کیش است؛ مجموعه‌ای که مسئولیت راهبری دو مسیر اصلی ورود و خروج مسافر و کالا به جزیره را بر عهده دارد.

عزت‌الله محمدی، مدیرعامل شرکت بنادر و فرودگاه‌های کیش، عصر یکشنبه ۱۷ آبان ۱۴۰۵ در نشست خبری ارائه گزارش عملکرد دوساله این شرکت که در سالن اجتماعات سازمان منطقه آزاد کیش برگزار شد، با تشریح اقدامات انجام‌شده در حوزه‌های فرودگاهی و بندری، بر نقش این زیرساخت‌ها در پشتیبانی از گردشگری و فعالیت‌های اقتصادی جزیره تأکید کرد.

در این نشست، رضا راکیان، مدیرکل بنادر کیش نیز با اشاره به انتقادهای مطرح‌شده درباره کیفیت خدمات دریایی، ضمن تشریح محدودیت‌های موجود در توسعه ناوگان، از ضرورت افزایش مشارکت بخش خصوصی، تأمین مالی ساخت شناورهای جدید و رعایت استانداردهای ایمنی سخن گفت.

 

جابه‌جایی بیش از ۵.۴ میلیون مسافر از مسیرهای هوایی و دریایی کیش

محمدی با اشاره به آمار عملکرد حمل‌ونقل جزیره اظهار کرد: از آذرماه ۱۴۰۳ تا پایان مهرماه ۱۴۰۵، در مجموع پنج میلیون و ۴۷۶ هزار و ۳۳۱ مسافر از طریق مسیرهای هوایی و دریایی وارد جزیره کیش شده یا از آن خارج شده‌اند.

وی افزود: از این تعداد، بیش از سه میلیون و ۹۸۸ هزار نفر از طریق حمل‌ونقل هوایی و حدود یک میلیون و ۴۸۷ هزار نفر از مسیر دریایی جابه‌جا شده‌اند و ارائه خدمات در این بخش‌ها با رعایت الزامات ایمنی دنبال شده است.

مدیرعامل شرکت بنادر و فرودگاه‌های کیش با اشاره به ظرفیت فرودگاه در دوره‌های اوج سفر گفت: در نوروز ۱۴۰۴ رکورد ۱۵۲ پرواز در یک روز در فرودگاه کیش به ثبت رسید که نشان‌دهنده توان عملیاتی این مجموعه برای پذیرش و جابه‌جایی حجم بالای مسافر در مقاطع پرتردد است.

 

رشد ۴۰ درصدی پروازهای خارجی و برنامه برقراری مسیر نجف ـ کیش

مدیرعامل شرکت بنادر و فرودگاه‌های کیش افزایش ارتباطات هوایی بین‌المللی را از اقدامات شاخص این دوره برشمرد و گفت: با انجام مذاکرات و پیگیری‌های مشترک با شرکت‌های هواپیمایی داخلی و خارجی و فعالان گردشگری، در سال ۱۴۰۴ تعداد پروازهای خارجی فرودگاه کیش ۴۰ درصد افزایش یافت.

محمدی با اشاره به برقراری مسیرهای پروازی تاجیکستان، بغداد و مسقط اظهار کرد: در مقطعی حدود ۱۲ پرواز خارجی در هفته در فرودگاه کیش انجام می‌شد و آثار این افزایش ارتباطات هوایی در رونق بازار و فعالیت کسبه و فعالان اقتصادی جزیره نیز قابل مشاهده بود.

وی از برنامه برقراری پرواز مستقیم نجف به کیش خبر داد و افزود: بر اساس آخرین گزارش‌های ارائه‌شده در زمان نشست خبری، فروش بلیت این مسیر آغاز شده و قرار بود نخستین پرواز آن جمعه همان هفته انجام شود. امیدواریم با تثبیت شرایط، این مسیر نیز به توسعه ارتباطات خارجی و تقویت فعالیت‌های اقتصادی جزیره کمک کند.

محمدی همچنین با اشاره به برگزاری دوازدهمین نمایشگاه بین‌المللی هوایی کیش در آبان ۱۴۰۳ گفت: این رویداد با وجود محدودیت‌های ناشی از تحریم و با اتکا به ظرفیت‌های داخلی کشور برگزار شد و از دوره‌های شاخص نمایشگاه هوایی کشور بود. برای سال جاری نیز برنامه برگزاری نمایشگاه وجود داشت، اما با توجه به شرایط کشور، این رویداد به زمان دیگری موکول خواهد شد.

 

توسعه زیرساخت‌های فرودگاهی و ایجاد ظرفیت جدید آموزش هوانوردی

محمدی توسعه زیرساخت‌های عملیاتی فرودگاه کیش را از دیگر محورهای عملکرد دوساله این شرکت عنوان کرد و گفت: توسعه باند پرواز متناسب با پذیرش هواپیماهای بزرگ مسافربری، نصب و راه‌اندازی تجهیزات ناوبری و کمک‌ناوبری، سامانه دقیق فرود هواپیما، تجهیزات ارتباطی و سامانه روشنایی باند از جمله اقدامات انجام‌شده در این دوره است.

وی با اشاره به شرایط جوی خاص جزیره از جمله مه صبحگاهی و گردوغبار محلی افزود: تجهیزات جدید به افزایش دقت و ایمنی عملیات پروازی، به‌ویژه در شرایط کاهش دید، کمک می‌کنند.

مدیرعامل شرکت بنادر و فرودگاه‌های کیش، بهره‌برداری از ترمینال جدید فرودگاه را نیز از اقدامات این دوره دانست و درباره توسعه آموزش‌های تخصصی هوانوردی اظهار کرد: برای نخستین بار شبیه‌ساز آموزشی خلبانی هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در فرودگاه کیش نصب شده است و خلبانان این نوع هواپیما می‌توانند دوره‌های آموزشی خود را در جزیره بگذرانند.

به گفته وی، ایجاد این ظرفیت می‌تواند بخشی از زنجیره خدمات تخصصی هوانوردی را در کیش تکمیل کند و در صورت توسعه زیرساخت‌های آموزشی، زمینه معرفی جزیره به‌عنوان یکی از مراکز آموزش هوانوردی کشور را فراهم آورد.

محمدی همچنین از تکمیل و بهره‌برداری فاز نخست توسعه پارکینگ هواپیما در شهریورماه امسال خبر داد و گفت: این فضا علاوه بر پارک هواپیما، در آینده قابلیت استفاده برای استقرار هواپیماهای تعمیراتی و پشتیبانی از مراکز تعمیر و نگهداری هواپیما و بالگرد (MRO) را دارد.

وی افزود: ایجاد این ظرفیت می‌تواند زمینه جذب سرمایه‌گذار در زمین‌های مجاور را فراهم کند و با تفکیک مناسب محدوده نمایشگاه هوایی از فضای عملیاتی پرواز، به رعایت الزامات ایمنی و امنیتی در دوره‌های آینده این رویداد کمک کند.

 

توسعه بندر چارک و دریافت مجوز مرزی برای فعالیت‌های تجاری

مدیرعامل شرکت بنادر و فرودگاه‌های کیش در ادامه به اقدامات انجام‌شده در بندر چارک اشاره کرد و گفت: فاز نخست توسعه این بندر در بخش‌هایی از جمله لایروبی، ایجاد حوضچه جدید، احداث موج‌شکن، بهسازی دیوار پیرامونی و تکمیل خدمات بهداشتی و رفاهی به پایان رسیده است.

وی دریافت مجوز مرزی بندر چارک با ابلاغ مصوبه هیئت وزیران در حدود ۱۵ مهرماه امسال را از دستاوردهای مهم این دوره دانست و اظهار کرد: این مجوز امکان حضور دستگاه‌های مرتبط و جذب سرمایه‌گذار را فراهم می‌کند و در صورت تکمیل مقدمات اجرایی، زمینه انجام قانونی واردات و صادرات کالا و جابه‌جایی مسافر از طریق مرز دریایی به خارج از کشور ایجاد خواهد شد.

محمدی با بیان اینکه عملیاتی‌شدن این ظرفیت به استقرار حدود ۱۰ تا ۱۱ دستگاه و نهاد مرتبط نیاز دارد، افزود: فرایندهای لازم برای حضور این دستگاه‌ها و فراهم‌کردن زمینه فعالیت‌های جدید در بندر چارک در حال پیگیری است.

وی مرمت اسکله ۳۵ هزار تنی و بهسازی تأسیسات و خطوط انتقال آب و سوخت را نیز از دیگر اقدامات زیرساختی و لجستیکی این مجموعه عنوان کرد.

 

هوشمندسازی خدمات مسافری و مدیریت کالا در فرودگاه و بنادر

محمدی هوشمندسازی فرایندهای خدماتی را از دیگر برنامه‌های شرکت بنادر و فرودگاه‌های کیش برشمرد و گفت: در بخش فرودگاهی، سامانه‌های پذیرش و ارائه خدمات مسافری، به‌ویژه در ترمینال جدید، توسعه یافته و ماژول‌های تکمیلی آن‌ها نیز به‌تدریج در حال اضافه‌شدن است.

وی افزود: در بخش بندری نیز سامانه نوبت‌دهی راه‌اندازی شده تا شهروندان بتوانند بدون مراجعه حضوری و از طریق اپلیکیشن، نوبت دریافت خدمات خود را ثبت کنند.

مدیرعامل شرکت بنادر و فرودگاه‌های کیش راه‌اندازی سامانه جامع انبارها را از دیگر اقدامات این حوزه دانست و اظهار کرد: این سامانه با هدف مدیریت ورود و خروج کالا، نگهداری و تحویل محموله‌ها و شفاف‌سازی فرایندهای مرتبط ایجاد شده و تکمیل بخش‌های مختلف آن همچنان ادامه دارد.

 

شناسایی ۲۵ فرصت سرمایه‌گذاری به ارزش ۱۹.۴ همت

محمدی با اشاره به ضرورت ایجاد درآمدهای پایدار برای شرکت بنادر و فرودگاه‌های کیش گفت: این شرکت مجموعه‌ای درآمد ـ هزینه است و محدودیت فعالیت فرودگاه و بندر در ماه‌های گذشته، فشار قابل توجهی بر منابع مالی و روند فعالیت آن وارد کرد؛ از همین رو شناسایی ظرفیت‌های جدید سرمایه‌گذاری در دستور کار قرار گرفت.

وی افزود: در این راستا، ۲۵ فرصت سرمایه‌گذاری در بخش‌های فرودگاهی و بندری شناسایی و در دو نوبت برای جذب سرمایه‌گذار فراخوان منتشر شد. ارزش مجموع این فرصت‌ها حدود ۱۹.۴ همت برآورد شده که ۱۲.۶ همت آن به بخش فرودگاهی و ۶.۸ همت به بخش بندری اختصاص دارد.

مدیرعامل شرکت بنادر و فرودگاه‌های کیش با اشاره به تأثیر شرایط جنگی و محدودیت‌های امنیتی بر روند جذب سرمایه‌گذار ابراز امیدواری کرد با بهبود شرایط، استقبال از طرح‌های توسعه‌ای و سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های جزیره افزایش یابد.

 

انتقال بیش از ۶۰ هزار نفر از مسیر دریایی در دوران جنگ

یکی از بخش‌های مهم گزارش عملکرد شرکت بنادر و فرودگاه‌های کیش، نحوه مدیریت تردد مسافران در دوران توقف پروازها و محدودیت‌های ناشی از جنگ بود.

محمدی در این‌باره گفت: با آغاز جنگ و توقف پروازها، کمیته بحران شرکت بلافاصله تشکیل شد و با هماهنگی بنادر چارک و لنگه، برنامه پذیرش و اعزام مسافران از مسیر دریایی در دستور کار قرار گرفت.

وی با اشاره به مشکلات اولیه از جمله کمبود سوخت و اتوبوس افزود: این مشکلات با پیگیری و هماهنگی مجموعه‌های مرتبط طی دو تا سه روز برطرف شد و در حدود ۴۰ روز جنگ تلاش کردیم حتی در شرایط نامساعد جوی نیز خدمات دریایی تا حد امکان برقرار بماند و مسافری پشت درهای بندر نماند.

مدیرعامل شرکت بنادر و فرودگاه‌های کیش با اعلام جابه‌جایی بیش از ۶۰ هزار نفر از مسیرهای دریایی میان کیش و بنادر چارک و لنگه در این مدت اظهار کرد: از این تعداد حدود ۵۲ هزار نفر از جزیره خارج و حدود ۱۲ هزار نفر وارد کیش شدند. همچنین بیش از ۱۰ هزار دستگاه خودرو از طریق مسیر دریایی جابه‌جا شد.

وی با قدردانی از همکاری مالکان شناورها و فعالان بخش خصوصی گفت: در آن شرایط، شناورهای مسافری، خودروبر و حتی شناورهای تفریحی و دیگر ظرفیت‌های بخش خصوصی برای انتقال مسافران و خودروها به کار گرفته شدند و در این عملیات گزارشی از آسیب‌دیدن مسافران ارائه نشد.

محمدی همچنین از همراهی مدیران و کارکنان شرکت در آن دوره قدردانی کرد و گفت: در طول ۴۰ روز جنگ، هیچ‌یک از مدیران شرکت درخواست مرخصی نکردند و کارکنان با حضور مستمر در جزیره برای تداوم خدمات تلاش کردند.

وی ادامه داد: در بخش فرودگاهی نیز با وجود توقف پروازها، حفاظت و نگهداری از زیرساخت‌ها و تجهیزات ادامه داشت و پس از فراهم‌شدن شرایط بازگشایی، کارکنان فرودگاه به‌صورت شبانه‌روزی برای آماده‌سازی سامانه‌ها و تجهیزات و ازسرگیری پروازها اقدام کردند.

 

موانع توسعه ناوگان دریایی؛ از هزینه‌های ارزی تا دشواری تأمین مالی

رضا راکیان، مدیرکل بنادر کیش، در بخش دیگری از این نشست با اشاره به انتقادهای کیشوندان و فعالان رسانه‌ای درباره وضعیت حمل‌ونقل دریایی جزیره اظهار کرد: بخشی از این انتقادها و دغدغه‌ها قابل درک است، اما توسعه خدمات دریایی با محدودیت‌ها و موانع متعددی روبه‌رو بوده که باید در بررسی وضعیت موجود مورد توجه قرار گیرد.

وی با بیان اینکه بخش عمده شناورهای فعال در مسیرهای دریایی کیش متعلق به بخش خصوصی است، افزود: توسعه ناوگان و زیرساخت‌های حمل‌ونقل دریایی بدون مشارکت سرمایه‌گذاران امکان‌پذیر نیست. در همین زمینه جلسات متعددی با شرکت‌های خصوصی و برخی مجموعه‌های دولتی برگزار شده، اما تاکنون نتایج مورد انتظار در جذب سرمایه‌گذاری به‌طور کامل محقق نشده است.

مدیرکل بنادر کیش نوسانات ارزی و شرایط اقتصادی کشور را از موانع اصلی سرمایه‌گذاری در این حوزه دانست و گفت: بخش قابل توجهی از هزینه ساخت، تجهیز، تعمیر و نگهداری شناورها به ارز وابسته است و حدود ۷۰ درصد هزینه‌های مرتبط با شناورها را هزینه‌های ارزی تشکیل می‌دهد.

راکیان توضیح داد: موتور اصلی، ژنراتورها، سامانه‌های کمک‌ناوبری و تجهیزات ایمنی، امداد و نجات دریایی از جمله بخش‌هایی هستند که تأمین قطعات و نگهداری آن‌ها هزینه‌های قابل توجهی دارد. از سوی دیگر، درآمد فعلی شناورها با هزینه‌های تعمیر و نگهداری تناسب کافی ندارد و همین مسئله تمایل بخش خصوصی به سرمایه‌گذاری جدید را کاهش داده است.

وی از پیگیری تأمین مالی سرمایه‌گذاران از طریق ظرفیت‌های سازمان بنادر و دریانوردی خبر داد و افزود: در همین راستا، به همراه مدیرعامل شرکت بنادر و فرودگاه‌های کیش، موضوع استفاده از ظرفیت وجوه اداره‌شده سازمان بنادر و دریانوردی را با حضور در این سازمان و طرح موضوع با معاون وزیر پیگیری کردیم تا زمینه حمایت مالی از بخش خصوصی فراهم شود.

ضرورت تفکیک حمل مسافر از جابه‌جایی خودرو و کالا

راکیان با تأکید بر لزوم توسعه شناورهای ویژه حمل مسافر گفت: در شرایط فعلی از لندینگ‌کرافت‌هایی که برای جابه‌جایی خودرو و کالا طراحی شده‌اند، برای انتقال خانواده‌ها و مسافران نیز استفاده می‌شود؛ در حالی که این شناورها از نظر طراحی و امکانات، پاسخگوی استانداردهای مطلوب یک سفر مسافری نیستند.

وی افزود: باید به سمت توسعه شناورهایی حرکت کنیم که حمل خودرو و کالا در طبقات پایین و جابه‌جایی مسافران در کابین‌های استاندارد و مجهز در طبقات بالاتر انجام شود؛ به‌گونه‌ای که خانواده‌ها بتوانند در فضایی ایمن، آرام و متناسب با شأن جزیره سفر کنند.

مدیرکل بنادر کیش با اشاره به موضوع بارگیری خودرو و محدود بودن فاصله خودروها با فضای حضور مسافران اظهار کرد: این انتقاد را می‌پذیرم و منکر مشکلات موجود نیستم، اما برای بررسی این وضعیت باید هزینه‌های سنگین فعالیت شناورها و تناسب آن با درآمدهای حاصل از حمل‌ونقل نیز در نظر گرفته شود.

وی ادامه داد: در شرایطی که هزینه‌های نگهداری شناورها افزایش یافته و درآمد آن‌ها پاسخگوی همه هزینه‌ها نیست، برخی شناورها برای جبران بخشی از مخارج جاری به بارگیری تعداد بیشتری خودرو روی می‌آورند؛ با این حال، این رویه نباید به‌گونه‌ای باشد که آسایش و ایمنی مسافران و خانواده‌ها را تحت تأثیر قرار دهد.

راکیان همچنین درباره تعرفه حمل خودرو گفت: تلاش شده است با در نظر گرفتن شرایط اقتصادی و رفاه کیشوندان، از افزایش بیشتر هزینه‌ها جلوگیری شود. به گفته وی، در مقطع بررسی افزایش تعرفه‌ها نیز با مخالفت و دستور مدیرعامل شرکت، افزایش بیشتری اعمال نشد و نرخ تعیین‌شده در اردیبهشت‌ماه مبنای دریافت کرایه قرار گرفت.

 

تجهیزات نجات شناورها زیر نظارت مستمر؛ تشریح نحوه دسترسی مسافران به جلیقه نجات

مدیرکل بنادر کیش در پاسخ به پرسشی درباره وضعیت جلیقه‌های نجات و تجهیزات ایمنی شناورها اظهار کرد: بر اساس الزامات کنوانسیون‌های بین‌المللی ایمنی دریانوردی از جمله کنوانسیون SOLAS و دستورالعمل‌های سازمان بنادر و دریانوردی، شناورهای مسافری و شناورهای جابه‌جاکننده خودرو موظف به رعایت استانداردهای ایمنی و برخورداری از تجهیزات امداد و نجات هستند.

وی افزود: جلیقه‌های نجات و تجهیزات مرتبط با امداد، نجات و بقا در دریا در شناورها وجود دارد، اما لزوماً در تمام بخش‌هایی که مسافران به آن دسترسی دارند، قرار داده نمی‌شود. در صورت بروز شرایط اضطراری یا ناپایدار شدن شناور، خدمه آموزش‌دیده موظف‌اند تجهیزات مورد نیاز را در اختیار مسافران قرار دهند.

راکیان با اشاره به اینکه این رویه در صنعت هوانوردی نیز مشابهت‌هایی دارد، گفت: تجهیزات ایمنی باید مطابق دستورالعمل‌های تخصصی و در شرایط مورد نیاز مورد استفاده قرار گیرند و نحوه دسترسی و توزیع آن‌ها بر اساس آموزش خدمه و الزامات ایمنی تعیین می‌شود.

وی تأکید کرد: تجهیزات ایمنی شناورها بر اساس کنوانسیون‌های مربوط و تحت نظارت سازمان بنادر و دریانوردی و اداره کل بنادر و عملیات دریایی کیش به‌صورت مستمر رصد و بازرسی می‌شوند و در صورت شناسایی نقص، اقدامات لازم برای رفع آن پیش از تبدیل‌شدن به مسئله‌ای جدی انجام خواهد شد.

 

ورود شناورهای جدید و طراحی ترمینال مسافری بندر چارک

محمدی درباره برنامه‌های نوسازی ناوگان دریایی گفت: توسعه ناوگان و استفاده از شناورهایی متناسب با نیازهای حمل‌ونقل جزیره از برنامه‌های شرکت است و در این زمینه مذاکراتی با مالکان شناورها و سرمایه‌گذاران انجام شده است.

وی افزود: یکی از شرکت‌های بخش خصوصی ساخت شناور جدیدی را آغاز کرده که قابلیت جابه‌جایی هم‌زمان خودرو و مسافر را دارد و بر اساس برنامه اعلام‌شده از سوی سرمایه‌گذار، قرار است طی حدود سه ماه آینده آماده شود.

مدیرعامل شرکت بنادر و فرودگاه‌های کیش از پیگیری ورود شناور دیگری با دستور و حمایت سازمان منطقه آزاد کیش نیز خبر داد و گفت: این موضوع در حال طی مراحل قانونی است و تا زمان نهایی‌شدن مجوزها نمی‌توان درباره زمان قطعی ورود آن اظهارنظر کرد.

محمدی با تأکید بر ضرورت ارتقای کیفیت خدمات دریایی اظهار کرد: اولویت باید با شناورهایی باشد که از امکانات مناسب و الزامات ایمنی برخوردارند و از فعالان بخش خصوصی دعوت می‌کنیم در زمینه نوسازی ناوگان و بهبود خدمات این مسیر سرمایه‌گذاری کنند.

وی همچنین از طراحی ترمینال جدید مسافری بندر چارک خبر داد و گفت: طراحی این ترمینال در مراحل پایانی قرار دارد و پس از تکمیل، برای بررسی و ارائه به سازمان منطقه آزاد کیش ارسال خواهد شد.

 

ارتقای خدمات شهری چارک متناسب با حجم تردد مسافران

مدیرعامل شرکت بنادر و فرودگاه‌های کیش با اشاره به حجم بالای تردد مسافران از شهر چارک گفت: سالانه صدها هزار نفر از این شهر عبور می‌کنند و به همین دلیل، ارتقای خدمات شهری، راه‌های دسترسی و امکانات رفاهی در این محدوده اهمیت زیادی دارد.

وی افزود: در کمیته‌های مرتبط با سفرهای نوروزی، مسئولان شهر چارک نیز برای بررسی نیازها و مسائل این منطقه دعوت شدند. شرکت در محدوده اختیارات خود برای بهسازی امکانات داخل بندر از جمله نمازخانه‌ها و سرویس‌های بهداشتی اقدام کرده است، اما بخش‌هایی از خدمات شهری و مسیرهای دسترسی خارج از محدوده بندر در حوزه مسئولیت نهادهای محلی قرار دارد.

محمدی بر ضرورت هماهنگی بیشتر میان شرکت و مسئولان شهر چارک تأکید کرد و گفت: شرکت در چارچوب اختیارات خود برای بهبود شرایط همکاری خواهد کرد، اما انتظار می‌رود مسئولان محلی نیز متناسب با حجم تردد مسافران، ارتقای خدمات شهری را در دستور کار قرار دهند.

 

بار ملوانی و معافیت کالای همراه مسافر؛ ظرفیت‌هایی برای رونق اقتصادی کیش

محمدی اجرای طرح بار ملوانی را از اقدامات مؤثر در رونق نسبی بازار جزیره دانست و گفت: امیدواریم با استمرار این طرح و تکمیل مجوزهای مرتبط، آثار اقتصادی آن افزایش یابد.

وی افزود: در حال حاضر پیگیری‌هایی برای دریافت مجوزهای لازم به‌منظور استفاده از ظرفیت بار ملوانی در مبدأ و مقصد در حال انجام است و با تکمیل این فرایند، امکان بهره‌برداری مؤثرتر از این ظرفیت فراهم خواهد شد.

مدیرعامل شرکت بنادر و فرودگاه‌های کیش همچنین به موضوع معافیت کالای همراه مسافر تا سقف هشت هزار دلار اشاره کرد و گفت: این ظرفیت می‌تواند بر فعالیت‌های تجاری، ورود کالا و رفت‌وآمد به جزیره تأثیر مثبت داشته باشد.

وی با بیان اینکه رونق اقتصادی کیش به ورود مسافر و کالا و استمرار ارتباطات هوایی و دریایی وابسته است، اظهار کرد: اقتصاد جزیره در برابر محدودیت‌های امنیتی و کاهش جریان ورود مسافر و کالا آسیب‌پذیر است و از این رو، پیگیری مجوزهایی که امکان فعال‌سازی ظرفیت‌های اقتصادی کیش را فراهم می‌کنند، اهمیت دارد.

 

تأکید بر همکاری دستگاه‌ها و بخش خصوصی برای ارتقای خدمات

محمدی در پایان با اشاره به دشواری شرایط اقتصادی و امنیتی ماه‌های گذشته گفت: تجربه دوران جنگ نشان داد همدلی و همکاری میان دستگاه‌های اجرایی، بخش خصوصی و فعالان اقتصادی می‌تواند بسیاری از موانع را برطرف کند.

وی با قدردانی از سرمایه‌گذاران، مدیران، کارکنان و شهروندانی که در شرایط دشوار در جزیره ماندند و برای حفظ فعالیت‌های اقتصادی و خدماتی تلاش کردند، ابراز امیدواری کرد با تداوم همکاری‌ها و بهبود شرایط، کیش بار دیگر جایگاه خود را به‌عنوان مقصدی مهم در گردشگری و اقتصاد کشور بازیابد.

راکیان نیز با تأکید بر ضرورت مشارکت بیشتر سرمایه‌گذاران در توسعه حمل‌ونقل دریایی، نوسازی ناوگان و ارتقای استانداردهای خدمات را از نیازهای اصلی این حوزه دانست؛ موضوعی که تحقق آن به تأمین مالی، فراهم‌شدن شرایط اقتصادی مناسب و همکاری بخش خصوصی و دستگاه‌های مسئول وابسته است.