، محمدحسن اسدی، شهردار کلان‌شهر شیراز با اعلام فعال بودن ۵ ایستگاه از مجموع ۶ ایستگاه فاز اول، این پروژه را یک جهاد زیرزمینی برای نجات ترافیک شیراز توصیف کرد. 

وی گفت: این خط که از تقاطع بلوار رازی آغاز شده و با گذر از بلوار سیبویه و مشیر به بلوار استقلال می‌رسد نقشی کلیدی در اتصال خطوط ۱ و ۲ مترو ایفا می‌کند.

به گفته شهردار شیراز فاز اول آن شامل ۱۲ کیلومتر حفاری مکانیزه (دو رشته تونل ۶ کیلومتری)، احداث ۶ سازه ایستگاهی، به همراه روسازی مسیر و تونل ارتباطی خط ۲ به ۴ است که با تکیه بر توان ۱۴۵۰ نیروی متخصص بصورت مستقیم و غیر مستقیم و ۱۰۰ دستگاه ماشین‌آلات سنگین به صورت شبانه‌روزی در حال اجراست. 

اسدی با تاکید بر هویت زیارتی و سیاحتی این خط خاطرنشان کرد: اتصال قطب‌های مذهبی آستانه و شاهزاده قاسم دسترسی زائران را متحول کرده و به عنوان یک شاهرگ حیاتی بدون آسیب به بافت تاریخی و آلودگی بصری به احیای قلب کهن شیراز کمک می‌کند. این شهر زیرزمینی که در نهایت به میدان احسان متصل خواهد شد نمادی از پویایی و عزم جدی مدیریت شهری برای توسعه پایدار و رفاه شهروندان است.