مدیر کل راه و شهرسازی فارس:
بهسازی و تعمیر به موقع محورها، هزینه ترمیم را تا یکپنجم کاهش میدهد
مدیرکل راه و شهرسازی فارس گفت: بهسازی و تعمیر به موقع محورها، هزینه ترمیم را به یکسوم تا یکپنجم کاهش میدهد؛ بنابراین بهرهگیری از قیرهای اصلاحشده و پلیمری میتواند هزینه نگهداری محورها را بهطور قابلتوجهی کاهش دهد.
، محمدمهدی عبداللهی مدیرکل راه و شهرسازی استان فارس در همایش قیر و آسفالت، در ابتدا از شرکت قیر هرمز پاسارگاد بابت برگزاری این همایش تخصصی تشکر کرد و گفت: استان فارس حدود ۱۰ درصد از طول راههای کشور را در اختیار دارد؛ بهطوریکه با بیش از ۲۳ هزار کیلومتر راه، از نظر طول مسیرها، رتبه اول کشور و از نظر پروژههای بزرگراهی، دومین استان کشور هستیم.
وی با بیان اینکه حملونقل در کشور بهصورت متوازن پیش نرفته افزود: ۹۵ درصد حملونقل کشور و استان فارس جادهای و خودرو محور است و تنها ۵ درصد سهم حملونقل ریلی، هوایی و دریایی است. این تمرکز نامتوازن باعث افزایش تلفات جادهای و کاهش عمر راهها شده است؛ چون بیشترین تردد بار از جاده انجام میشود، درحالیکه اگر برنامهریزی درستتری انجام میشد، بخش قابلتوجهی از بار میتوانست توسط ریل جابهجا شود.
مدیرکل راه و شهرسازی فارس با اشاره به عمر کم آسفالت در کشور اظهار کرد: عمر متوسط آسفالت در کشور حدود سه سال است، درحالی که در بسیاری از کشورها بیش از ۱۲ سال عمر میکند. این اختلاف نشاندهنده فرسودگی فناوریهای اجرا و دستگاههای تولید آسفالت است که باعث میشود کیفیت پخش و تولید آسفالت در استاندارد مطلوب نباشد.
عبداللهی با تأکید بر نقش قیر در افزایش طول عمر آسفالت گفت: قیرهای pg، قیرهای پلیمری و قیرهای اصلاحشده که اکنون توسط شرکت قیر هرمز پاسارگاد تأمین میشود، میتواند به افزایش پایداری، چسبندگی و دوام آسفالت کمک کند و طول عمر راهها را بهطور قابلتوجهی افزایش دهد.
وی در بخش دیگری از سخنان خود به مصرف سالانه قیر در راههای فارس اشاره کرد: سالانه حدود پنجاه هزار تن قیر در راههای استان مصرف میشود؛ و پنج هزار تن در بافتهای فرسوده البته نیاز ما بسیار بیشتر است اما محدودیت اعتباری اجازه افزایش را نمیدهد. بخش دیگر این مصرف در حوزه راهداری و دیگر توسط شهرداریها مصرف می شود.
مدیرکل راه و شهرسازی فارس با اشاره به ضرورت بهسازی و تعمیر بهموقع محورها گفت: اگر در سالهای ابتدایی آسیب مسیرها نسبت به بهسازی اقدام شود، هزینه آن یکسوم تا یکپنجم هزینه ترمیم پس از تخریب کامل خواهد بود. بنابراین استفاده از قیرهای اصلاحشده و پلیمری میتواند هزینه نگهداری محورها را به میزان قابلتوجهی کاهش دهد.
عبداللهی در پایان ضمن قدردانی از دستاندرکاران برگزاری همایش و حضور فعال شرکتکنندگان افزود: این همایش فرصتی ارزشمند برای همافزایی علمی و انتقال تجربه است و امیدواریم نتایج آن در ارتقای کیفی پروژههای راهسازی استان فارس و کشور مؤثر باشد.
ارسال نظر