مجتبی یوسفی در خصوص پیامد تورمی افزایش قیمت بنزین بر جامعه به خبرنگار سیاسی خبرگزاری موج گفت: برخی اوقات بعضی از مسئولین اجرایی برای حل مشکلات، بدترین و کوتاه‌ترین مسیر را در نظر می‌گیرند و آن هم گران کردن است. مثلاً می‌گویند مصرف بنزین افزایش یافته پس گران کنیم، این موضوع در مورد نهاده‌ها هم صادق است. با این کارها روز به روز سفره مردم کوچکتر می‌شود. وقتی این حرفها را می‌زنیم متهم می‌شویم که منظور شما ثبات قیمت‌هاست؟! یعنی موافق هستید قاچاق صورت بگیرد؟! خیر. اما چه کسی گفته برای هر مؤلفه‌ای که با سبد خانوار مرتبط است یک راه وجود دارد؟ چون چهل درصد مردم خودرو ندارند، باید بنزین را گران کنیم؟!

وی افزود: ما هم موافقیم یارانه‌ها به ذی‌نفع نهایی برسد ولی لزوماً برای رسیدن به این هدف باید بگوییم چون چهل درصد مردم خودرو ندارند، پس بنزین و گازوئیل را گران کنیم؟! وقتی معلم یا کارمندی خودرو ندارد با چه چیزی به سرکار می‌رود؟ بنابراین باید به سمت اصلاح و پرداخت یارانه به مردم است، به همین دلیل ما روی کالابرگ الکترونیکی تأکید داریم.

وی در مورد اینکه سخنگوی دولت اعلام کرده افزایش قیمت بنزین اثر تورمی زیر یک درصد خواهد داشت، عنوان کرد: باید از خانم مهاجرانی پرسید این یک درصد را به ریال حساب کرده است یا دلار؟ مبنای این یک درصد چه مبنایی دارد؟ واقعاً گرانی مرغ، و گوشت، نهاده و بنزین و گازوئیل یک درصد روی زندگی مردم تأثیر می‌گذارد؟!

یوسفی افزود: الان استانداری داریم که خواهر بازنشسته بالای هفتاد سال خود را به عنوان مشاور در یک شرکت پتروشیمی و نفتی مشغول کرده و این خانم ماهانه بیش از ۷۰ میلیون مازاد بر حقوقش بگیرد. الان بحث در مورد برخی از مسئولین دولتی است که از دو جا حقوق دریافت می‌کنند؛ بعد به حقوق کارگر و تعرفه پرستار که می‌رسد می‌گوییم پول نیست.

تورم پنج سال گذشته ۳۱۱ درصد بود

نماینده مردم اهواز عنوان کرد: تورم پنج سال گذشته 311 درصد بوده است. افزایش حقوق کارمند، کارگر و بازنشسته در این بازه زمانی 112 درصد بوده است. یعنی 200 درصد در پنج سال گذشته قدرت خرید مردم کم شده است. اگر این را حساب کنید اثر تورمی‌ گران کردن بنزین 50 درصد می‌شود. با حقوق نجومی افراد سیاسی نزدیک به جریانات سیاسی که بدون تجربه و تخصص در هئیت مدیره یک شرکت شبه‌دولتی قرار می‌گیرد و سوء مدیرتش از جیب 85 میلیون ایرانی پرداخت می‌شود، این تورم زیاد نیست و برایش یک درصد می‌شود. بعد برای یک فرد متخصص یا پزشک و استاد دانشگاه سقف حقوق تعیین می‌کنیم که طبیعی است که تورم برای این قشر 50 درصد می‌شود.

اول باید سیستم حمل‌ونقل عمومی توسعه یابد، بعد به سمت گرانی بنزین و گازوئیل برویم

وی در مورد کمبود و گرانی دارو تصریح کرد: ما قانون هوای پاک، توسعه حمل و نقل عمومی، نوسازی ناوگان تجاری مانند تاکسی و اتوبوس، توجه به اقشار متوسط و ضعیف، قانون واردات خودرو باکیفیت با یک سوم مصرف خودروهای بی‌کیفیت داخلی را اجرا نمی‌کنیم، بعد می‌گوییم مردم مقصر هستند. راه حل آلودگی هوا و پایان دادن به این تعطیلی‌ها، فقط گرانی بنزین نیست. امروز در شهر تهران دو هزار واگن برای مترو نیاز داریم. یعنی تونل ساخته شده ولی واگنش نیست. نزدیک به 18 هزار اتوبوس برای کشور نیاز داریم. مترو اهواز و برخی شهرهای دیگر هم بلاتکلیف باقی مانده است. اول باید اینها اجرایی شود بعد به سمت گرانی بنزین و گازوئیل برویم.

عضو هیئت رئیسه مجلس ادامه داد: الان پنج ماه است نفس خوزستانی‌ها تنگ است و جز کارهای نمایشی مثل عکس یادگاری استاندار با هواپیمای آبپاش و سخنرانی سخنگوی دولت که فقط ابراز نگرانی می‌کند و فقط قلب می‌فرستد، هیچ اقدام عملی صورت نمی‌گیرد. اخیراً یک خانواده در اهواز برای مشکل تنفسی به دکتر مراجعه کرده که مشخص شد هزینه دارو برای هر یک از اعضای خانواده بدون ویزیت، ده میلیون تومان می‌شود؛ این حقوق یکماه یک بازنشسته است. اگر اینطوری به مسائل نگاه کنیم متوجه می‌شویم دارو گران است و دولت باید برایش اقدامی بکند.