به گزارش خبرگزاری موج از مشهد، غلامرضا بصیری پور اظهار داشت: چند مسئله مهم برای بررسی از سوی مدیریت شهری وجود دارد که نیازمند اقدامات سریع برای پیگیری است و شاید مهم ترین آن معضل ترافیک باشد که برای جلوگیری و کنترل این مسئله تاکنون اقدامی جدی صورت نگرفته ‌است و تنها راه رفع این مشکلات پرهزینه حمایت دولت است. وی با اشاره به اهمیت احداث ۴ خط قطار شهری در مشهد، گفت: مجموعا برای راه‌اندازی آنها حدود ۲۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی احتیاج داریم که با توجه به سنگین بودن آن، محتاج اختصاص دادن درآمد چندساله شهرداری به این پروژه هستیم. وی در زمینه لازمه‌های کنترل ترافیک مشهد گفت: ما باید برای وضعیت حمل و نقل مشهد به عنوان کلان‌شهری با جمعیت در تردد بالا، در جهت علم و فناوری نوین حرکت کنیم. تجربه نشان داده شهرهایی که به استفاده از فضای زیرزمینی شهری پرداختند در زمینه کنترل ترافیک بسیار موفق بوده‌اند. وی همچنین در ادامه به لزوم احداث حدود ۵۰ زیرگذر اشاره کرد که برخی از آن‌ها در شورای دوم شناسایی و کارشناسی شده است که بنا بر لزوم در اولویت قرار گرفته اند و تنها مانع بر سر احداث آنها را کمبود بودجه دانست. وی با اشاره به اینکه خدمات مربوط به جلوگیری از حضور متکدیان به همراهی بهزیستی و شهرداری در کنار یکدیگر نیازمند است، گفت: از حدود ۱۰سال پیش جهت سامان‌دهی متکدیان شهری اقداماتی صورت گرفته از جمله شکل‌گیری مرکزی توسط شهرداری که در ابتدا با نام خانه سبز شروع بکار کرد. همچنین در این خصوص شورایی با همکاری بهزیستی، کمیته امداد و نیروی مردمی در شورا تشکیل شد که البته این شورا نیز نیازمند پیگیری مستقیم شهرداری بود. عضو شورای اسلامی شهر مشهد در نهایت گفت: شورای چهارم در حال اتمام است و باید ادامه رسیدگی‌های لازم توسط شورای پنجم صورت گیرد. امید است با فعال‌تر شدن شوراها در مدیریت شهری نه مدیریت شهرداری از این‌گونه مشکلات کاسته شود.