، مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از آغاز عملیات اجرایی پروژه برقی‌سازی خط ریلی تهران–مشهد تا پایان سال جاری خبر داد و گفت مشکلات اصلی این طرح برطرف شده است.

جبارعلی ذاکری روز سه‌شنبه در نشست خبری نهمین نمایشگاه حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته اظهار داشت: مسائل مربوط به برقی‌سازی این مسیر راهبردی حل شده و به زودی خبرهای مثبتی در این زمینه اعلام خواهد شد.

وی افزود: پروژه برقی‌سازی مسیر تهران–مشهد به طول حدود ۲ هزار کیلومتر نهایی شده و مشکلات بانکی آن نیز در شرف رفع است؛ به همین دلیل، پیش از پایان امسال عملیات اجرایی آغاز می‌شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: توسعه راه‌آهن حومه‌ای در این مسیر بر اساس برقی‌سازی آن طراحی شده و بر همین مبنا، مسیرهای ریلی تهران و حومه از یک‌سو تا تاکستان و از سوی دیگر تا قم و گرمسار نیز برقی خواهد شد.

ذاکری با اشاره به زمان‌بندی اجرای طرح گفت: مدت اجرای پروژه برقی‌سازی تهران–مشهد چهار سال پیش‌بینی شده و با تکمیل آن، سرعت قطارها در این مسیر به ۲۰۰ کیلومتر در ساعت خواهد رسید.

وی افزود: یکی از اقدامات مهم راه‌آهن در یک سال گذشته، تمرکز بر کاهش زمان سیر قطارها بوده که نتایج آن در مسیرهای پرتردد قابل مشاهده است.

مدیرعامل راه‌آهن ادامه داد: در مسیر تهران–مشهد، پس از پنج سال وقفه، سرعت سیر قطارها دوباره به ۱۶۰ کیلومتر در ساعت افزایش یافته که این موضوع باعث کاهش حدود یک ساعت از زمان سفر شده است.

ذاکری با اشاره به برنامه هفتم پیشرفت خاطرنشان کرد: دو پروژه بزرگ ریلی به عنوان طرح‌های پیشران در این برنامه تعریف شده که شامل تکمیل و برقی‌سازی مسیر سرخس تا چشمه ثریا و نیز تکمیل و برقی‌سازی مسیر سرخس تا بندرعباس است.

وی افزود: با اجرای این طرح‌ها، حدود ۷۰ درصد ظرفیت باری و مسافری ریلی کشور برقی خواهد شد و امکان به‌کارگیری کشنده‌های برقی در کریدورهای اصلی فراهم می‌شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: در نتیجه این اقدام، کشنده‌های دیزلی می‌توانند در سایر محورها مورد استفاده قرار گیرند، هرچند مشکلات تأمین مالی در سال‌های گذشته، محدودیت‌هایی را در اجرای این پروژه‌ها ایجاد کرده بود.