، مرتضی جعفری، معاون بازرگانی و بهره‌برداری راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در مراسم ورود نخستین قطار از روسیه به بندر خشک تهران آپرین اظهار کرد: امروز شاهد ورود نخستین قطار ترانزیتی روسیه به بندر خشک ریلی تهران هستیم. واقعیت این است که کار ما از سال ۲۰۲۲ آغاز شد و تصمیم بر آن بود تا کریدور شمال – جنوب فعال شود.

وی با بیان اینکه در ابتدای مسیر حجم بار اندک بود و قطاری به‌صورت مستقیم حمل نمی‌شد، افزود: هماهنگی میان راه‌آهن‌های روسیه، قزاقستان، ترکمنستان و ایران کاری دشوار بود، اما با تلاش‌های انجام‌شده، امروز این مسیر به ثبات نسبی رسیده است.

معاون بازرگانی و بهره‌برداری راه‌آهن گفت: در گذشته نخستین قطارها در مرزها توقف طولانی داشتند و تعرفه‌های بالا باعث بی‌میلی صاحبان کالا به استفاده از این مسیر شده بود، اما با هماهنگی‌های صورت‌گرفته میان راه‌آهن‌ها و شرکت‌ها، اکنون تقریباً هر ۱۰ روز یک قطار در این کریدور حمل می‌شود.

جعفری با اشاره به اهمیت حضور بخش خصوصی در توسعه این مسیر اظهار کرد: دولت‌ها موظف به ایجاد بسترهای لازم هستند تا بخش خصوصی بتواند از فرصت‌های فراهم‌شده بهره‌مند شود.

وی ادامه داد: این قطار با طی مسافت حدود ۶۵۰۰ کیلومتر طی ۱۰ روز به بندر آپرین رسید، در حالی که قطارهای اعزامی از روسیه به بندرعباس حدود ۱۵ روز در مسیر هستند و مسیر جایگزین بیش از ۴۵ روز زمان می‌برد.

جعفری افزود: طبق مصوبه ستاد مراکز لجستیک که دو هفته پیش تصویب شد، مجموعه آپرین و شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) به عنوان شهر لجستیک تهران تعیین شدند تا از هم‌افزایی ظرفیت‌های این دو مجموعه برای تسریع توسعه استفاده شود.

به گفته وی، کشور ایران از موقعیت ویژه‌ای برخوردار است و بندر خشک آپرین می‌تواند نقش مهمی در ترانزیت منطقه ایفا کند. جعفری تصریح کرد: با اتکا به توان بخش خصوصی و هماهنگی‌های انجام‌شده، امیدواریم به‌زودی به اهداف اصلی دست یابیم.

معاون راه‌آهن در پایان از امضای سه قرارداد جدید سرمایه‌گذاری در آپرین طی یک ماه آینده خبر داد و گفت: هدف‌گذاری ما رسیدن به مرحله‌ای است که روزانه یک قطار ترانزیتی وارد بندر خشک ریلی تهران شود.