، امیرحسین آزاد، معاون مهندسی و ساخت اداره‌کل راه و شهرسازی استان تهران در بازدید میدانی از عملیات اجرایی باند دوم محور قدیم تهران–قم در جمع خبرنگاران اظهار کرد: محور قدیم تهران–قم یکی از مسیرهای پرتردد و ترانزیتی کشور است که بخش زیادی از بار جنوب کشور از طریق این مسیر به مرکز منتقل و سپس به سایر مناطق توزیع می‌شود.

وی با اشاره به اهمیت بالای این پروژه افزود: طرح بهسازی محور قدیم تهران–قم به طول ۱۲۹ کیلومتر در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار دارد که از این میزان، ۵۰ کیلومتر آن در محدوده استان تهران واقع شده است.

آزاد با بیان اینکه باند فعلی این مسیر تنها ۷ متر عرض دارد و عبور و مرور وسایل نقلیه سنگین در این مسیر با چالش‌های جدی روبروست، گفت: این موضوع منجر به وقوع تصادفات شدید و افزایش تلفات جاده‌ای شده است، از این رو احداث باند دوم به عنوان یک ضرورت در دستور کار قرار گرفت.

معاون ساخت و توسعه راه‌های استان تهران خاطرنشان کرد: در دهه ۹۰ حدود ۲۰ کیلومتر از باند دوم در محدوده بین باقرشهر تا حسن‌آباد احداث شد و در سال‌های اخیر نیز با برنامه‌ریزی‌های صورت‌گرفته، عملیات اجرایی ۲۰ کیلومتر دیگر از این پروژه آغاز شده که در حال حاضر حدود ۹۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و ۵ درصد از عملیات اجرایی شامل نصب نیوجرسی، تابلوهای هشدار و ایمنی نیز به اتمام رسیده است.

وی افزود: تلاش داریم این ۲۰ کیلومتر طی دو ماه آینده به بهره‌برداری برسد و زیر بار ترافیکی برود. همچنین احداث ۱۰ کیلومتر دیگر از این مسیر نیز در دستور کار قرار دارد که در صورت تأمین اعتبارات، طی بازه زمانی یک‌ساله تا ۱۸ ماه آینده تکمیل خواهد شد.

آزاد ارزش روز پروژه را نزدیک به ۲ هزار میلیارد تومان عنوان کرد و گفت: در حال حاضر هزینه احداث هر کیلومتر راه بین ۷۰ تا ۱۰۰ میلیارد تومان برآورد می‌شود، بدون در نظر گرفتن سازه‌های خاص نظیر پل و تقاطع‌های غیرهم‌سطح.

وی تأکید کرد: این پروژه جزو محورهای آزادراهی کشور نیست و منابع مالی آن از محل اعتبارات عمومی تأمین می‌شود که تاکنون سازمان برنامه و بودجه همکاری مناسبی در این زمینه داشته است.

معاون راه و شهرسازی استان تهران در پایان با اشاره به ترافیک سنگین محور قدیم تهران–قم اظهار داشت: با بهره‌برداری از باند دوم، علاوه بر تسهیل در تردد و افزایش ایمنی، شاهد کاهش چشمگیر تصادفات جاده‌ای نیز خواهیم بود.