، منوچهر علی‌پور، مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی ایران در نشست خبری با اصحاب رسانه با اشاره به برگزاری مجمع عمومی صدرا، اظهار کرد:برای نخستین بار موفق به صفر کردن زیان انباشته شرکت شدیم، در سال گذشته وعده داده بودیم که اصلاح ساختار مالی شرکت در دستور کار قرار گیرد و خوشبختانه این وعده محقق شد.

علی‌پور تصریح کرد: هم‌اکنون شرکت و تمامی واحدهای تابعه در سه حوزه اصلی فعالیت می‌کنند؛ نوسازی شامل ساخت کشتی و سازه‌های فراساحلی، تعمیرات کشتی و تأسیسات ساحلی، و نهایتاً توسعه زیرساخت‌ها.

علی‌پور با اشاره به توسعه زیرساخت‌های تعمیراتی در شمال کشور گفت: در یک سال اخیر، تعداد پارکینگ‌های عملیاتی شرکت در شمال از سه به پنج پارکینگ افزایش یافت که هرکدام به‌طور متوسط سالانه ۲۰۰ میلیارد تومان درآمد برای شرکت ایجاد می‌کند.

وی افزود: در جنوب کشور نیز با ایجاد سرسره جدید در کارخانه قدیمی کشتی‌سازی، امکان پهلوگیری و انتقال سازه‌های سنگین از طریق ایربگ و سرسره فراهم شده که در آینده نزدیک به بهره‌برداری خواهد رسید.

علی‌پور با اشاره به اجرای پروژه‌های فراساحلی در خلیج فارس گفت: جکت میدان "بلا" در فاز ۱۱ با موفقیت نصب شده و عملیات بارگیری آن انجام گرفته است. همچنین، دو سکوی میدان رشادت نیز قرار است تا شهریورماه امسال نصب و به بهره‌بردار تحویل داده شود.

وی با ابراز نگرانی از بلااستفاده ماندن ظرفیت‌های جزیره صنعتی بوشهر تأکید کرد: زیرساخت‌هایی که با سرمایه مردم در این منطقه ایجاد شده‌اند، در حال حاضر به‌طور کامل بلااستفاده مانده‌اند. از رئیس‌جمهور، وزیر نفت، وزیر صمت و وزیر راه تقاضا دارم که برای فعال‌سازی این ظرفیت ملی، اقدامات عاجل انجام دهند.

مدیرعامل صدرا در ادامه با اشاره به پروژه فشارافزایی میدان مشترک پارس جنوبی، گفت: این پروژه از اهمیت راهبردی برخوردار است و در حالی که قطر بهره‌برداری کامل را انجام داده، ما هنوز در برخی فازها عقب هستیم.

وی افزود: ظرفیت داخلی برای اجرای این پروژه وجود دارد. شرکت‌های ایرانی از جمله صدرا، تاسیسات دریایی و شرکت‌های خصوصی همکار، توانایی طراحی، ساخت، بارگیری و نصب سکوها را دارند. حتی اگر وزن سازه‌ها بیشتر از ظرفیت فعلی باشد، با تدابیر مهندسی می‌توان عملیات بارگیری و انتقال آن‌ها را به دریا با موفقیت انجام داد.

وی با تأکید بر ظرفیت‌های فنی کشور برای اجرای پروژه‌های کلان نفت و گاز اظهار داشت: در موضوع سکوهای فشارافزایی پارس جنوبی، باور ما این است که شرکت‌های داخلی با تشکیل یک کنسرسیوم ملی، توان ساخت، مهندسی، تأمین کالا، ساخت و حتی حمل و نصب این سکوها را به‌طور کامل در داخل کشور دارند.

علی پور افزود: هرچند در برخی زیرساخت‌ها با کمبودهایی مواجه هستیم، اما این مشکلات قابل رفع است و می‌توان به‌صورت موازی، همزمان با اجرای پروژه، اقدامات توسعه‌ای در حوزه زیرساخت را نیز پیش برد.

علی‌پور با تأکید بر اهمیت راهبردی این پروژه‌ها گفت: تأخیر در اجرای پروژه‌های فشارافزایی می‌تواند تأثیرات منفی جدی بر برداشت کشور از میدان مشترک پارس جنوبی داشته باشد، در حالی که با اتکا به توان داخل و حمایت مسئولان، می‌توان این پروژه‌ها را با سرعت و کیفیت مناسب در کشور اجرا کرد.

وی با تأکید بر سابقه چندین دهه فعالیت در صنعت دریایی کشور افزود: با شناخت دقیقی که از زیرساخت‌های کشور دارم، معتقدم ظرفیت‌های قابل توجهی در حوزه ساخت کشتی و سازه‌های دریایی در کشور وجود دارد که با مدیریت مناسب منابع و رفع کمبودهای تخصصی، می‌توان به‌خوبی از آن‌ها بهره‌برداری کرد.

وی با اشاره به توانمندی‌های شرکت صدرا در طراحی و ساخت کشتی‌هایی تا طول ۲۵۰ متر، اظهار داشت: نمونه بارز این توانمندی، تحویل دو فروند کشتی به کشور ونزوئلا بوده که نشان از قابلیت صادراتی این مجموعه نیز دارد. همچنین، این شرکت تاکنون موفق به ساخت شناورهایی با آبخور تا ۱۴ متر شده و با ایجاد کنسرسیوم‌های داخلی، امکان ساخت کشتی‌های با ظرفیت بالاتر نیز فراهم است.

مدیرعامل صدرا از همکاری با وزارت دفاع در قالب تفاهم‌نامه‌ای در سال گذشته خبر داد و گفت: هدف این همکاری، توسعه ناوگان حمل‌ونقل دریایی کشور از طریق مشارکت و استفاده از ظرفیت‌های داخلی بوده، اما برخی تغییرات مدیریتی مانع از پیشرفت کامل این پروژه شده است. با این حال، صدرا آمادگی دارد پروژه را مجدداً فعال کرده و نیازهای کشور را در حوزه ساخت نفتکش و کشتی‌های باری تأمین کند.

وی با اشاره به قراردادهای فعلی صدرا با سازمان بنادر و شرکت ملی نفتکش جمهوری اسلامی ایران گفت: در حال حاضر چهار فروند کشتی در قالب قرارداد با نفتکش جمهوری اسلامی و یک فروند با سازمان بنادر در دست ساخت داریم که ظرفیت تولید ما را در شمال کشور به‌طور کامل درگیر کرده است.

وی همچنین با اشاره به توان صدرا در حوزه گردشگری دریایی بیان کرد: در بخش گردشگری نیز، ظرفیت بالایی برای تأمین نیازهای داخلی وجود دارد و ما توانایی تولید سالانه ۱۱۰ هزار تن سازه فولادی را داریم که این میزان در صورت لزوم تا ۲۰۰ هزار تن قابل افزایش است. از این ظرفیت می‌توان برای ساخت شناورهای تفریحی، مسافری و سایر سازه‌های مورد نیاز در سواحل شمالی و جنوبی کشور بهره گرفت.

مدیرعامل صدرا خاطرنشان کرد: علی‌رغم پیچیدگی‌های موجود در فرآیند صادرات، رایزنی‌هایی برای صادرات محصولات دریایی در حال انجام است و امیدواریم با بهبود شرایط، بتوانیم در این حوزه نیز فعال‌تر ظاهر شویم.

ساخت اولین دکل حفاری دریایی کشور در دستور کار قرار گرفت

مدیرعامل شرکت صنایع دریایی ایران (صدرا) از آمادگی کامل این شرکت برای اجرای پروژه‌های بزرگ در حوزه نفت، گاز، کشتی‌سازی و انرژی‌های تجدیدپذیر خبر داد و گفت: تا پایان ماه جاری، عملیات بارگیری یکی از پروژه‌های مهم صدرا آغاز خواهد شد.

وی با اشاره به توانمندی‌های این شرکت در حوزه‌های مختلف، اظهار داشت: در زمینه تولید برق تجدیدپذیر، فعالیت‌هایی در حال انجام است و در تعمیر خطوط لوله دریایی که مسئولیت انتقال نفت و گاز از سکوها به ساحل را بر عهده دارند، شرکت صدرا تجربه و امکانات فنی لازم را در اختیار دارد.

مدیرعامل صدرا همچنین افزود: شرکت صدرا قادر به ساخت انواع تجهیزات پالایشگاهی و اجرای پروژه‌های کشتی‌سازی در مقیاس‌های مختلف از جمله کشتی‌های فله‌بر، کانتینربر، نفتکش، خدماتی، تفریحی و مسافربری است.

وی از ساخت کشتی لایروب در شمال کشور به عنوان یکی از پروژه‌های در دست اقدام نام برد.

به گفته وی، توان ساخت کشتی‌های لوله‌گذار و اجرای پروژه‌ها در قالب همکاری با سایر شرکت‌های همکار و کنسرسیوم‌ها نیز وجود دارد و صدرا به واسطه زیرساخت‌های ایجادشده در سال‌های گذشته، قابلیت ایفای نقش به عنوان پیمانکار اصلی پروژه‌های کلان دریایی را داراست.

مدیرعامل صدرا از مذاکرات این شرکت با سازمان گسترش و دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی برای ساخت نخستین دکل حفاری دریایی کشور خبر داد و گفت: مقدمات تفاهم‌نامه این پروژه در حال نهایی‌شدن است و ان‌شاءالله به‌زودی شاهد آغاز آن خواهیم بود.

وی با تأکید بر توانمندی‌های تخصصی صدرا در حوزه خدمات زیرسطحی، اظهار داشت: مذاکراتی نیز با شرکت‌های نفتی برای حضور در میادین مشترک آرش و اسفندیار انجام شده که اگرچه هنوز منجر به قرارداد نهایی نشده، اما روند رو به جلویی داشته است.

مدیرعامل صدرا تصریح کرد: تفاوت عمده صدرا با سایر شرکت‌ها، در اختیار داشتن زنجیره کامل فرایندهای مهندسی، تأمین، ساخت، حمل و نصب (EPCI) است که به ما امکان می‌دهد پروژه‌ها را به‌صورت کامل و مستقل اجرا کنیم.

وی با اشاره به آمادگی این شرکت برای استفاده از ظرفیت‌های داخلی و ملی در اجرای پروژه‌ها، خاطرنشان کرد: تمام تلاش ما این است که با همراهی شرکت‌های فعال حوزه دریا، خدمات ارزنده‌ای را در صنایع نفت، گاز، آب‌شیرین‌کن و کشتی‌سازی ارائه کنیم.