، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی در سیزدهمین نشست وزرای حمل‌ونقل کشورهای عضو سازمان همکاری اقتصادی (اکو)، بر اهمیت تقویت ارتباطات حمل‌ونقلی در منطقه تأکید کرد و افزود:با وجود برخی بی‌ثباتی‌ها، چشم‌انداز روشنی برای کشورهای عضو اکو در حوزه حمل‌ونقل و ترانزیت وجود دارد. پیوندهای تمدنی و تاریخی میان این کشورها، زمینه‌ساز شکل‌گیری همکاری‌های مؤثر در حوزه زیرساخت‌های حمل‌ونقلی شده است.

صادق اظهار کرد: توسعه پروازهای مستقیم، اتصال خطوط ریلی، هماهنگی در مرزها و بهره‌گیری از همه مدهای حمل‌ونقلی باید در دستور کار قرار گیرد. در همین راستا، تدوین یک استراتژی شفاف و جامع برای ترسیم چشم‌انداز مشترک بین کشورهای عضو، ضروری است.

وی ضمن تشکر از مشارکت هیأت‌های شرکت‌کننده و دبیرخانه اکو، تصریح کرد: راهبرد حمل‌ونقلی جمهوری اسلامی ایران بر پایه تقویت چندجانبه‌گرایی اقتصادی، ارتقای همکاری‌های منطقه‌ای و گسترش تعاملات با همسایگان تعریف شده است. ایران با بهره‌مندی از موقعیت ژئواستراتژیک و زیرساخت‌های گسترده، آمادگی دارد ظرفیت‌های ترانزیتی خود را در اختیار کشورهای عضو، به‌ویژه کشورهای محصور در خشکی، قرار دهد.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به سابقه تاریخی کشورهای اکو در شکل‌گیری کریدورهای تمدنی نظیر راه ابریشم، راه ادویه و راه شاهی، بر لزوم بازتعریف نقش این سازمان در توسعه حمل‌ونقل منطقه‌ای تأکید کرد.

وی خواستار تدوین سند راهبردی حمل‌ونقل اکو در قالب چشم‌انداز ۲۰۳۵ با مشارکت همه اعضا شد و گفت: همکاری‌های ترانزیتی در سال‌های اخیر با شتاب چشم‌گیری همراه بوده و اکنون زمان آن فرارسیده است که این حرکت هماهنگ، وارد فاز اجرایی و عملیاتی شود.

وی از دستیابی جمهوری اسلامی ایران به رکورد ترانزیت ۲۰ میلیون تن کالا در سال گذشته خبر داد و گفت: طبق برنامه هفتم توسعه، این رقم باید به ۴۰ میلیون تن افزایش یابد.

صادق با تأکید بر نقش همکاری‌های منطقه‌ای در تحقق این دستاورد، اظهار داشت: این رکورد بی‌سابقه در ترانزیت، نتیجه تعاملات نزدیک و همکاری‌های دوجانبه و چندجانبه با کشورهای عضو اکو به‌ویژه در حوزه حمل‌ونقل است.

وزیر راه و شهرسازی در ادامه به مهم‌ترین اقدامات و برنامه‌های کشور در زمینه توسعه ترانزیت منطقه‌ای اشاره کرد و گفت: توسعه زیرساخت‌های مرزی با آذربایجان و ترکیه،هدف‌گذاری برای انتقال ۲۰ میلیون تن بار ترانزیتی از مسیر ایران و ترکمنستان،همکاری‌های بندری در جنوب ایران با مشارکت قزاقستان، ازبکستان و تاجیکستان،برنامه‌ریزی برای ایجاد محوطه‌های لجستیکی اختصاصی در چابهار و بندرعباس برای کشورهای محصور در خشکی،و تقویت همکاری‌های مرزی و لجستیکی با افغانستان و پاکستان،همگی از جمله محورهای کلیدی تعامل ایران با اعضای اکو به شمار می‌روند.

وی افزود: این اقدامات نه‌تنها زیرساخت ترانزیتی منطقه را ارتقا داده، بلکه موجب وابستگی روزافزون زنجیره ارزش و پایداری مسیرهای حمل‌ونقل در منطقه شده است.