وی با بیان این‌که «سهم پروژه‌های راهداری در زمان توزیع اسناد خزانه حدود ۱۱ درصد بوده و بیشترین سهم به پروژه‌های زیرساختی اختصاص یافته است» گفت: با استفاده از اسناد خزانه بخشی از دیون به پیمانکاران پرداخت شد و ادارات کل راه و شهرسازی نیز از طریق منابع مالی سازمان تغذیه شدند. کشاورزیان تصریح کرد: یکی از مشکلات پروژه‌های راهداری، قرارنگرفتن آنها در سفرهای مقامات عالی رتبه کشور است. به همین خاطر پروژه‌های راهداری در زمان تصویب بودجه در مضیقه بیشتری قرار می گیرند. معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص نشست کریدور خلیج فارس - دریای سیاه و مخالفت آذربایجان پیش از شروع جلسه در صوفیا بلغارستان، اظهار کرد: عدم حضور آذربایجان در نشست بلغارستان به معنی کناره‌گیری از توافقنامه کریدور خلیج فارس - دریای سیاه نیست، بلکه بنابر دلایل سیاسی و حضور نماینده کشور ارمنستان در جلسه بوده است. به گفته کشاورزیان، اجلاس بلغارستان برای بررسی و انجام امور سطح کارشناسی برگزار شد و در این مقطع هیچ چیز امضا نمی‌شود بلکه امضای اسناد پس از نهایی شدن توسط وزرای حمل و نقل کشورهای عضو کریدورخلیج فارس - دریای سیاه انجام می‌شود.