سرخط خبرها
  • کشف ۱۳۰ میلیارد تومان طلای سرقتی در گلستان
  • مهران غفوریان: آرزو دارم نقش یک شهید را بازی کنم
  • استاد دانشگاه تهران: تصویب لایحه خزر منافع ملی ایران را تضعیف می‌کند
  • زیان ۱۰۰ همتی صندوق نفت از واگذاری سهام خلیج فارس
  • بازداشت ۲۱ مزدور موساد و ۴ شرور مسلح توسط وزارت اطلاعات
  • عبداللهی: پرسپولیس ۹ نفره شد، ۱۰ نفر غریبه به رختکن استقلال آمدند
  • امیر اکرمی‌نیا: ارتش کاملاً آماده است
  • تکذیب ادعای نماینده مجلس درباره نحوه ردزنی محل استقرار شهید لاریجانی
  • مربی خارجی از پرسپولیس دور شد/ پنجره استقلال پلمب شد
  • درخواست رئیس کمیسیون صنایع از رئیس جمهور: توقف دستورالعمل احراز صلاحیت مدیران عامل
  • بانک مرکزی فقط با یک‌‎پنجم درخواست پول بانک‌ها موافقت کرد
  • حمله تند فیگو به اینفانتینو: دروغگو، پَست‌ و حیله‌گر
  • قیمت گوسفند زنده ۳۰ درصد کاهش یافت؛ گوشت ارزان نشد
  • ورود موج تازه گرما به کشور
  • بازداشت عامل ارسال تصاویر پرتاب موشک به رسانه‌های معاند در یزد
  • دستگیری خانم زورگیر طلا‌های بانوان
  • مسابقات دوومیدانی بلاروس/ کسب ۶ مدال توسط ملی‌پوشان ایران
  • اگر تا امروز مانده‌ایم، به‌خاطر مردم نجیب ایران است/ حتی گلایه‌مندان هم همراهی کردند
  • اعلام شرایط فروش مشارکت در تولید محصول سایپا از هفته آینده
  • آمریکا برخی از تحریم‌های مرتبط با ایران را لغو کرد

معاون انجمن قطعه‌سازی:

تولیدکنندگان خودرو در معرض ورشکستگی هستند

نایب رئیس انجمن صنایع همگن معتقد است که رویه فعلی قیمت گذاری خودرو سرنوشت صنایع ورشکسته ای مانند نساجی را رقم می زند و بیش از ۱۵۰ هزار میلیارد تومان ضرر به خودروسازان وارد می کند.

مونتتاژ خودرو

به گزارش خبرگزاری موج، امیرحسین جلالی نایب رئیس انجمن صنایع همگن اجزای سازنده هشدار داد که رویه فعلی قیمت گذاری خودرو می تواند منجر به فروپاشی صنعت نساجی و سایر صنایع ورشکسته خودروسازان شود. جلالی تصریح کرد: خودروسازان بیش از ۱۵۰ هزار میلیارد تومان به دلیل اقدامات واردکنندگان خودرو که قصد تصاحب این صنعت را دارند متحمل ضرر شده اند.

جلالی در ادامه تصریح کرد: انجمن در دو جلسه شورای امنیت ملی این موضوع را مطرح کرده بود اما نتیجه ای نداشت. وی از وزیر جدید صمت که مخالف مداخله دولت در بازار است، درخواست کرد که اقداماتی را برای تضمین حاکمیت شرکتی بر اساس قانون تجارت در هر دو خودروساز بزرگ انجام دهد و به بخش خصوصی اجازه دهد تا کنترل را در دست بگیرد.

همچنین، جلالی پیشنهاد کرد که مالکیت دو خودروساز بزرگ با بخش خصوصی تقسیم شود و شرایط برای خودروسازان بهبود یابد تا سایر حلقه‌های زنجیره تامین نیز از آن بهره ببرند. این امر تفاوت بین قیمت کارخانه و بازار را کاهش می دهد که می تواند به کاهش فساد کمک کند.

دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط خبرگزاری موج در وب منتشر خواهد شد.

پیام هایی که حاوی تهمت و افترا باشد منتشر نخواهد شد.

پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیرمرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

ارسال نظر

مهمترین اخبار

گفتگو

آخرین اخبار گروه

پربازدیدترین گروه