سرخط خبرها
  • عارف: با مردم درباره کمبود گاز صادقانه صحبت کنیم/ صرفه‌جویی ضروری است
  • مالکان خودروهای فرسوده مراقب پیامک‌های جعلی و کلاهبرداری تلفنی باشند
  • میراث فرهنگی اصفهان تخریب دیوار تاریخی تالار تیموری را تکذیب کرد
  • پرداخت معوقات اردیبهشت بازنشستگان تأمین اجتماعی به پایان رسید
  • همتی: مطالبات واردکنندگان کالا‌های اساسی بر عهده دولت است، نه بانک مرکزی
  • وزنه‌برداری قهرمانی جهان/ وزنه برداران ایران ناکام ماندند
  • مدیرعامل شرکت ملی گاز ایران: همدلی ملی شرط عبور مطمئن از زمستان است
  • عارف: پیام‌هایی که از طریق واسطه‌ها مخابره می‌شود، حاکی از پیروزی ما است
  • تراکتور ۲ - ۲ نفتچی/ شاگردان نکونام از شکست گریختند
  • خنثی سازی عملیات تروریستی در جنوب استان سیستان و بلوچستان
  • علیرضا تابش دبیر چهل و پنجمین جشنواره ملی فیلم فجر شد
  • اسلامی: چهره‌ها و رسانه‌ها از گمانه‌زنی درخصوص زمان برگزاری انتخابات شورا‌ها پرهیز کنند
  • کاهش ۱.۲ درصدی مصرف بنزین در ۱۰ روز نخست آبان/ رشد ۶ درصدی مصرف بنزین متوقف شد
  • پاسخ صمیمانۀ رهبر معظّم انقلاب به نامۀ دانش‌آموز ده‌ساله

رییس کمیته خودروی مجلس در گفتگو با موج مطرح کرد

محدودیت واردات تا تغییر شرایط پابرجاست/ اتخاذ سیاست های جدید برای جایگزینی خودروهای فرسوده

ولی ملکی گفت: سیاست ممنوعیت واردات خودرو همچون سایر اقلام ممنوع تا تغییر شرایط اقتصادی کشور برای حمایت از اقتصاد داخلی ادامه خواهد یافت.

ملکی

رییس کمیته خودروی مجلس در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری موج درباره مدت زمان ادامه ممنوعیت واردات خودروی خارجی گفت:  سیاست دولت برای مقابله با خروج ارز و حمایت از تولید داخلی تنها محدود به خودرو نیست و برای 1400 قلم کالا ممنوعیت واردات اعمال شده  و تا زمانی که ضرورت داشته باشد و شرایط اقتصادی کشور تغییر نکند، این محدودیت ها پابرجا خواهد ماند.

ولی ملکی با اشاره به اینکه پیش از این به ازای واردات هر خودروی وارداتی 4 خودروی فرسوده از رده خارج می شد، افزود: در حال حاضر به دلیل اینکه جایگزینی خودروهای فرسوده از محل واردات خودرو انجام نمی شود، دولت باید سیاست های جدیدی برای جایگزینی خودروهای فرسوده اعمال کند.

او در پاسخ به این سوال که با افزایش قیمت خودرو و ممنوعیت واردات، آیا شورای رقابت به قیمت گذاری خودروهای بالای 50 میلیون تومان ورود خواهد کرد، اظهار کرد: وقتی شورای رقابت می تواند به قیمت گذاری خودروها ورود کند که تقاضا برای آن محصول بالا باشد و بازاری انحصاری به وجود آمده باشد.

ملکی درباره افزایش ناگهانی قیمت خودروی ساندرو نیز تصریح کرد: در حال حاضر محصولی مانند ساندرو کمتر از 1 درصد نیاز جامعه را تامین می کند که سهم بالای از بازار خودرو نیست به همین دلیل ضرورتی برای ورود شورای رقابت به قیمت گذاری این خودرو نیست.

 

دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط خبرگزاری موج در وب منتشر خواهد شد.

پیام هایی که حاوی تهمت و افترا باشد منتشر نخواهد شد.

پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیرمرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

ارسال نظر

مهمترین اخبار

گفتگو

آخرین اخبار گروه

پربازدیدترین گروه