سرخط خبرها
  • عارف: با مردم درباره کمبود گاز صادقانه صحبت کنیم/ صرفه‌جویی ضروری است
  • مالکان خودروهای فرسوده مراقب پیامک‌های جعلی و کلاهبرداری تلفنی باشند
  • میراث فرهنگی اصفهان تخریب دیوار تاریخی تالار تیموری را تکذیب کرد
  • پرداخت معوقات اردیبهشت بازنشستگان تأمین اجتماعی به پایان رسید
  • همتی: مطالبات واردکنندگان کالا‌های اساسی بر عهده دولت است، نه بانک مرکزی
  • وزنه‌برداری قهرمانی جهان/ وزنه برداران ایران ناکام ماندند
  • مدیرعامل شرکت ملی گاز ایران: همدلی ملی شرط عبور مطمئن از زمستان است
  • عارف: پیام‌هایی که از طریق واسطه‌ها مخابره می‌شود، حاکی از پیروزی ما است
  • تراکتور ۲ - ۲ نفتچی/ شاگردان نکونام از شکست گریختند
  • خنثی سازی عملیات تروریستی در جنوب استان سیستان و بلوچستان
  • علیرضا تابش دبیر چهل و پنجمین جشنواره ملی فیلم فجر شد
  • اسلامی: چهره‌ها و رسانه‌ها از گمانه‌زنی درخصوص زمان برگزاری انتخابات شورا‌ها پرهیز کنند
  • کاهش ۱.۲ درصدی مصرف بنزین در ۱۰ روز نخست آبان/ رشد ۶ درصدی مصرف بنزین متوقف شد
  • پاسخ صمیمانۀ رهبر معظّم انقلاب به نامۀ دانش‌آموز ده‌ساله

راه اندازی واکینگ بیم‌های خطوط اصلاح ۳ و ۴ نورد سرد

کارشناس تعمیرات برق و اتوماسیون و ابزار دقیق خطوط نهایی نورد سرد ضمن تأیید این خبر گفت: در پی بهره برداری خطوط اصلاح ورق شماره ۳ و ۴ درنورد سرد طی سه سال اخیر و از آنجایی که حمل محصول در خروجی خطوط تولید با استفاده از جرثقیل سقفی انجام میشد و بروز خسارت مالی و تجهیزاتی را محتمل میکرد، ضرورت داشت تا واکینگ بیم‌های حمل کننده کلاف در این خطوط راه‌اندازی و مورد استفاده قرار گیرند.

ورق فولادی

به گزارش خبرگزاری موج، سعید بکرانی در خصوص مشکل موجود در استفاده از این تجهیزات تصریح کرد: طراحی نامناسب والو استندها در فضای بسیار کم داخل زیرزمین، ریسک کاربر روی آنها را به شدت افزایش داده بود، به همین دلیل به دستور واحد ایمنی فنی ناحیه، اجازه بهره برداری از آنها داده نمی شد، علاوه بر این از کنترلرهای ساخت شرکت Rexroth موسوم به HNC درجای دیگری در فولاد مبارکه استفاده نشده بود و تجربه و دانش کافی کار با این کنترلرها که دارای سخت افزار و نرم افزار خاص خود هستند، در شرکت وجود نداشت؛ ضمن اینکه شرایط تحریم و عدم امکان استفاده از تجربه کارشناسان خارجی نیز از دیگر مشکلات این طرح بود.

وی در خصوص چگونگی اجرای این پروژه گفت: تیم تعمیرات و تولید خطوط نهایی پس از ارزیابی شرایط موجود و راه حل‌های پیش رو، تصمیم به انتقال والو استندهای این تجهیزات از زیرزمین به فضای باز و راه اندازی آنها با استفاده از این کنترلرها که عملکرد دقیق و بالایی دارند، گرفتند. درنهایت با اهتمام و تلاش کارکنان خطوط نهایی و گروه فنی تولید و تعمیرات نورد سرد و حمایت مدیریت ناحیه، با کسب دانش فنی مراحل نصب، کابل کشی و تنظیمات و کالیبره کردن مکانیکی و نرم افزاری سنسورها و ابزار دقیق و... واکینگ بیم ها به بهره برداری و ریسک حمل محصول توسط جرثقیل در خروجی خطوط به حداقل رسید.

این مطلب، یک خبر آگهی بوده و خبرگزاری موج در محتوای آن هیچ نظری ندارد.
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط خبرگزاری موج در وب منتشر خواهد شد.

پیام هایی که حاوی تهمت و افترا باشد منتشر نخواهد شد.

پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیرمرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

ارسال نظر

مهمترین اخبار

گفتگو

آخرین اخبار گروه

پربازدیدترین گروه