سال گذشته وزارت راه و شهرسازی با بنیاد مستضعفان به توافق رسید تا با فعال شدن پنج پیمانکار ایرانی به جای پیمانکار چینی قطعه نخست با سرعت بیشتری تکمیل شود. این توافق که تاکنون بر جای باقی مانده و بر اساس برنامه‌ریزی‌های ابتدایی پیگیری می‌شود، در صورت تداوم عملکرد با همین سرعت، قطعه نخست آزادراه تهران شمال را تا بهار سال آینده به زیر بار ترافیک می‌برد.

پس از نهایی شدن کار بر روی این قطعه، وزارت راه مذاکرات خود با سرمایه‌گذاران خارجی برای ورود به قطعات دوم و سوم این مسیر مهم را نیز آغاز کرد که حدود دو ماه قبل به توافق ابتدایی با سرمایه‌گذار کره‌ای برای وارد کردن ۱.۳ میلیارد یورو سرمایه جدید به قطعه سوم منجر شد. هرچند هنوز مقدمات اجرایی ورود کره‌ای‌ها به این قطعه نهایی نشده و احتمالا در ماه‌های آینده کار به مرحله اجرا خواهد رسید حالا رییس شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از همکاری یک شرکت ایتالیایی برای زیباسازی مسیر این آزادراه خبر داده است.

در طول ماه‌های گذشته وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده که به طور ویژه بحثمعماری جاده‌های ایران پیگیری خواهد شد تا به تناسب شرایط محیط و امکانات موجود هر یک از راه‌های جدید با استفاده از تمام امکانات زیباسازی و معماری پیگیری شود. موضوعی که تاکید اصلی روی آن حضور و مشارکت سرمایه‌گذاران غیر دولتی داخلی و خارجی بوده و به نظر می‌رسد آزادراه تهران شمال یکی از نخستین‌ پروژه‌هایی باشد که سرمایه‌گذاران خارجی در آن ورود می‌کنند.