به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری موج، مهدی چمران رییس شورای شهر تهران صبح امروز در جمع خبرنگاران با بیان اینکه امروز در صحن شورا نطق پیش از دستور سید محمد آقامیری رئیس کمیته عمران در خصوص سردار شهید سلیمانی ارائه خواهد شد، اظهار کرد: گزارش حسابرس شورا از دو منطقه شهرداری نیز قرائت و بررسی خواهد شد.

وی با اشاره به دستور جلسه شورای شهر تهران مبنی بر برنامه نامگذاری ها مطرح کرد: برای طرحی در کمیسیون ماده پنج باید ضوابطی تدوین می شد که تاکنون تدوین نشده بود و باید انجام شود که بحثی طولانی خواهد بود.

رییس شورای شهر تهران با بیان اینکه از مسئولان می خواهیم کمی جدی تر در زمینه آلودگی هوا برخورد کنند، بیان کرد: واقعا در خصوص آلودگی هوا چه شده که اینگونه است؟ آلودگی هوا مربوط به کل کشور است و علاوه بر اصفهان و تبریز و اراک که آلودگی در آنها دائمی بود، حالا قم و قزوین نیز اضافه شده است. یکی از برنامه های اثر گذار ساخت پل ها و رمپ و لوپ هاست که رفت و آمدها را کاهش می دهد و روزانه چند صد کیلومتر از سفرها را کمتر می کند. شورا و شهرداری به آب و آتش می زنند که بتوانند اتوبوس و واگن برای مترو تهیه کنند و برنامه‌های دیگری را اجرا کنند که به کاهش آلودگی هوا منجر شود.

چمران با اشاره به اهمیت ساخت تقاطع‌ها در کاهش مصرف بنزین تاکید کرد: ما برای بنزین یارانه پرداخت می کنیم و به قیمت جهانی نیست، بلکه با قیمت خاص خود است؛ صرفه جویی در بنزین پیش از این نیز مطرح شده و وزیر نفت اسبق قول داد که هرچه صرفه جویی در مصرف بنزین انجام شود، درآمد آن را به شورا و شهرداری می دهیم که برای حمل و نقل عمومی از آن استفاده شود که انجام نشد. در آن زمان توافق‌نامه امضا شد اما به نتیجه نرسید. این اقدام کار درستی بود که باید صورت می‌پذیرفت.

وی با اشاره به ساخت ۱۰۵ واگن از سوی شرکت واگن سازی یادآور شد: تا زمانی که بخواهند بسازند و وارد کنند زمان می برد و گمان نمی کنم تا دو سال آینده وارد چرخه شود، اما وزیر کشور بر این موضوع تاکید داشتند. مپنا باید بخشی از آن را بسازد، واگن سازی پارس طرح را سوار کند و شرکت های دانش بنیان نیز بخش دیگر کار را انجام دهند. ما بسیار خوشحال خواهیم شد سریعتر انجام شود، اما تجهیزات را باید خودشان بسازند و یک کار علمی است. چون تعداد محدود است از لحاظ تجهیز کارگاه و صرفه اقتصادی زمان‌بر خواهد بود.

رئیس شورای اسلامی شهر تهران در خصوص ورود تاکسی به ناوگان حمل و نقل عمومی تهران گفت: ما ورود تاکسی ساخت خارج را نیز پیشنهاد دادیم؛ وقتی اتومبیل خارجی وارد می شود تاکسی خارجی را نیز می توانیم وارد کنیم تا در کنار تاکسی های داخلی از آن استفاده شود.

وی با بیان اینکه رانندگان اسنپ رانندگان داخل شهر هستند و شناسایی نشده و آزمایشات لازم را انجام نداده اند، یادآور شد: مشخص نیست که این افراد آمادگی رانندگی در معابر بین شهری را داشته باشند و یا شاید خودروی آنها ایمنی کامل را نداشته باشد. به همین دلیل اعلام شد که باید مجوز دریافت کنند.