به گزارش خبرگزاری موج، محمد علیخانی رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با بیان اینکه مجتمع های ایستگاهی از زمان مدیریت محسن هاشمی در مترو آغاز به کار کرده اند، گفت: این ایده الگوبرداری شده بود و تاثیر بسزای اقتصادی را به همراه داشت.

وی با بیان اینکه ایجاد و بهره برداری از این مجتمع های ایستگاهی در آن دوره حدود ۲ هزار میلیارد تومان آورده مالی داشته است، افزود: به این منظور ایستگاه هایی که قابلیت ایجاد مجتمع های ایستگاهی در کنار آن ها وجود داشت شناسایی شد و اگر شخصی زمینی در کنار این ایستگاه ها داشت با او وارد مذاکره می شدند یا با صدور مجوزهایی برای مترو آورده ایجاد می کردند.

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران ادامه داد: شهرداری تهران هم از طریق مجوزی که برای زمین های مذکور صادر می کرد به جای دریافت پول؛ آورده ای در اختیار مترو قرار می داد و سرمایه ای برای مترو ایجاد می شد.

علیخانی با اشاره به انتقال شرکت مجتمع های ایستگاهی به معاونت مالی و اقتصادی اضافه کرد: این انتقال باعث شد که عملاً فعالیت های این شرکت مسکوت شود و اگر سرمایه ای وجود داشت فروخته شد و پولی در اختیار مترو قرار نگیرد.

وی با اشاره به مصوبه کمیسیون عمران و حمل نقل در شورای پنجم به منظور خارج شدن شرکت مجتمع های ایستگاهی از معاونت مالی و اقتصادی گفت: در حال حاضر شرکت مجتمع های ایستگاهی تحت نظر مترو فعالیت می کند و در این مدت روی پروژه و سرمایه گزاری هایی مطالعه شده و به زودی شاهد چند سرمایه گذاری در این بخش خواهیم بود.

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر با اشاره به لزوم همکاری شهردار تهران و مناطق ۲۲ گانه برای  صدور مجوزهای لازم افزود: در حال حاضر نیاز است شهردارتهران به معاونت شهرسازی و معماری و شهرداران مناطق دستوری دهند تا در این زمینه فعال شوند زیرا فعالیت مجتمع های ایستگاهی در این وضعیت مالی می تواند کمک خوبی برای پیشرفت و توسعه مترو باشد.

علیخانی تاکید کرد که با راه اندازی مجتمع های ایستگاهی می توان سالانه ۳ تا ۴ هزار میلیارد برای مترو آورده کسب کرد.