اقبال شاکری در گفتگو با سارا حبیب الهی خبرنگار خبرگزاری موج، در مورد زمان بهره برداری خطوط ۳ و ۷ مترو تهران اظهار داشت: تمامی خطوط مصوب یعنی تا خط ۷ مترو تا پایان شهریور سال ۹۶ به بهره برداری می رسد.

وی با تاکید بر اینکه نسبت به ۳ سال گذشته در زمینه توسعه مترو رشد نسبی داشته ایم، تصریح کرد: باید با برنامه ریزی مناسب خطوط ۸ و ۹ مترو را به بخش خصوصی واگذار کنیم. بخش های خصوصی با توجیه فنی، اقتصادی، برای راه اندازی مترو پیشنهاد می دهند را بپذیریم تا در این زمینه سرمایه گذاری کنند.

رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران، با انتقاد از طولانی شدن زمان بهره برداری خطوط مترو مطرح کرد: به دلیل طولانی شدن مدت زمان بهره برداری خطوط مصوبه مترو چندین بار در صحن شورا به محمد باقر قالیباف شهردار تهران، معاونت حمل و نقل و معاونت فنی عمرانی معترض شده‌ام که اجازه بدهید برای راه اندازی خط ۸ و ۹ بخش خصوصی وارد شود زیرا بخش خصوصی طبق قرارداد در زمان موعد قرارداد پروژه خود را تحویل میدهد اما شهرداری به دلیل اصلاح بودجه، فایناینس، کمبود بودجه با تاخیر خطوط را به بهره برداری می رساند.

شاکری ادامه داد: باید طبق گفته هایمان که خطوط مترو به ۲ سال زمان نیاز دارد تا به بهره برداری برسد همان زمان تحویل شهروندان دهیم اگر بخش خصوصی در ساختن مترو مشارکت کند ضرر و نفع بازده زمانی که برای ساخت یک مترو است به خودش بر میگردد.

وی با تاکید براینکه ناوگان مترو و اتوبوس گلوگاه حمل و نقل شهری هستند، گفت: اگر بتوانیم از طریق بخش خصوصی تامین مالی کنیم کمبود ناوگان که حدود ۵ هزار اتوبوس و حدود یک هزار مترو است، را جبران خواهیم کرد.

رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران، افزود: با توجه به اینکه اتوبوس‌ها به بخش خصوصی واگذار شده است طبق پیمایش و مسافر سهم شرکت های خصوصی را پرداخت می‌کنیم. اما باید پیمایش مسافر را تبدیل به رقابت کنیم تا هر بخش خصوصی که تعرفه کمتری را با همان حفظ کیفیت توانست ارائه دهد را جذب و حمایت کنیم.

شاکری با اشاره به اینکه دولت و شهرداری باید به مساوات در این زمینه سرمایه گذاری کنند تا مشکلات ناوگان حمل و نقل عمومی حل شود، گفت: باید ۵۰ دصد شهرداری و ۵۰ درصد دولت در حوزه حمل و نقل عمومی سرمایه گذاری کنند.

وی در مورد استقبال شرکت های ایتالیایی برای مشارکت و سرمایه گذاری در ناوگان اتوبوس و مترو اظهار داشت: با توجه به اینکه در حال مذاکرات اولیه با چند شرکت ایتالیایی در زمینه حمل و نقل عمومی هستیم و جلسات متعددی در این زمینه برگزار شده است، تا کنون هیچ قراردادی بین شهرداری و شرکت خصوصی کشور ایتالیا به شورای شهر ارائه نشده است.

رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران، از استقبال چند کشور خارجی برای بخش اتوبوسرانی، ناوگان مترو تونل شهید صیاد خبر داد و گفت: باید دولت و شهرداری زیرساخت های مهندسی خود را افزایش دهند تا قابلیت گفتگو و مذاکره با سرمایه گذاران خارجی را داشته باشیم.

شاکری با بیان اینکه سختی این مذاکرات مانند مذاکره ۱ + ۵ است، گفت: به دلیل اینکه بخش خصوصی به مدت ۱۵ سال سرمایه گذاری خواهد کرد و این نیاز به سرمایه بزرگی دارد این مذاکرات به سختی مذاکره ۱ + ۵ است. اگر بخش خصوصی قصد مسارکت داشته باشد نه ویژه خواری بار بزرگی از دوش کشور و شهرداری بر داشته می‌شود.