، معاون برنامه‌ریزی و توسعه سرمایه انسانی شهرداری مشهد گفت: این شهر با توجه به ظرفیت‌های موجود و توانمندی‌های مدیریت شهری، در سال‌های اخیر به یکی از شهرهای پیشرو کشور در حوزه دیپلماسی شهری تبدیل شده است.

جمال‌حسن بارانی امروز ۱۳ مهرماه در دیدار شهردار مشهد و سرکنسول جمهوری اسلامی ایران در گوانگجو چین اظهار کرد: از سال ۱۳۸۰ اقداماتی برای بین‌المللی شدن مشهد در شهرداری آغاز شد و در دوره ششم مدیریت شهری نیز با دستور شهردار، موضوع دیپلماسی شهری با جدیت بیشتری دنبال شد.

وی افزود: مرکز روابط بین‌المللی شهرداری مشهد به مرکز دیپلماسی شهری تغییر نام داد و مشهد در موضوعات دیپلماسی شهری به یکی از شهرهای پیشرو ایران تبدیل شد. شهرداری مشهد در هشت پیمان بین‌المللی عضویت دارد.

معاون شهردار مشهد با اشاره به توسعه همکاری با وزارت امور خارجه بیان کرد: ارتباط مناسبی میان شهرداری مشهد و دفتر نمایندگی وزارت امور خارجه ایجاد شده و دیپلماسی شهری نیز به‌عنوان یکی از محورهای برنامه میان‌مدت چهار ساله شهرداری دنبال می‌شود.

بارانی ادامه داد: نگاه مدیریت شهری مشهد به روابط بین‌المللی تنها به عضویت در پیمان‌ها محدود نمی‌شود و در حوزه سرمایه‌گذاری خارجی نیز اقدامات گسترده‌ای انجام شده است؛ به‌طوری که ۴۰ بسته سرمایه‌گذاری برای سرمایه‌گذاران خارجی آماده شده است.

وی گفت: نمایشگاه بین‌المللی مشهد نیز موظف شده برای برگزاری نمایشگاه‌های تخصصی با کشورهای همجوار فعالیت بیشتری داشته باشد تا زمینه توسعه مراودات میان تجار و فعالان اقتصادی فراهم شود.

مشهد؛ دبیرخانه شهرهای نوآور و خلاق

معاون برنامه‌ریزی و توسعه سرمایه انسانی شهرداری مشهد همچنین با اشاره به ظرفیت‌های نوآوری این شهر اظهار کرد: مشهد دبیرخانه شهرهای نوآور و خلاق UCLG شده است و مدیریت شهری به دنبال تقویت جایگاه نوآوری در ساختار شهرداری و ارائه تصویری دانش‌بنیان از ایران به شهرهای دیگر است.

بارانی افزود: ایجاد کارخانه نوآوری در حوزه مدیریت شهری از دیگر اقدامات شهرداری مشهد بوده و اداره کل نوآوری شهری نیز برای حل مسائل مدیریت شهری با رویکردهای نوآورانه فعالیت می‌کند.

وی در بخش دیگری از سخنان خود به همکاری‌های فناورانه و صنعتی با چین اشاره کرد و گفت: برخی پروژه‌های شهرداری مشهد از جمله واردات واگن قطار شهری، اتوبوس و تأمین قطعات برخی مجموعه‌ها از مسیر چین انجام می‌شود.

بارانی خاطرنشان کرد: خط یک قطار شهری مشهد در گذشته وابستگی زیادی به آلمان و چین داشت، اما امروز با استفاده از ظرفیت مهندسی معکوس، این وابستگی به صفر رسیده است.