، مدیر مرکز آزمون و آلایندگی خودرو شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران اعلام کرد: به طور میانگین ۲۳ درصد خودروها در مرحله نخست آزمون آلایندگی موفق به کسب استانداردهای لازم نمی‌شوند، اما این موضوع به معنای مردودی کامل نیست و پس از انجام اصلاحات، آزمون‌های مجدد انجام می‌شود. تا زمان طی تمامی استانداردها نیز امکان شماره‌گذاری وجود ندارد.

معاون ارزیابی کیفیت سازمان ملی استاندارد نیز در نشست خبری اظهار کرد: خودروهای تولید داخل ملزم به رعایت استاندارد آلایندگی یورو ۵ هستند و در صورت عدم انطباق با این الزامات، با نظارت سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت محیط زیست، شماره‌گذاری آن‌ها متوقف خواهد شد.

وی با اشاره به میزان مصرف سوخت خودروهای داخلی گفت: میانگین مصرف سوخت در کشور حدود ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که در مقایسه با میانگین جهانی رقم بالایی محسوب می‌شود. به گفته او، نوسازی فناوری و به‌روزرسانی تکنولوژی‌های تولید از نیازهای اصلی صنعت خودرو برای کاهش مصرف سوخت و آلایندگی است.

این مقام مسئول درباره روند نظارت بر تولید افزود: سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت محیط زیست به‌صورت مستمر از خطوط تولید نمونه‌برداری می‌کنند و از هر هزار دستگاه خودرو، یک دستگاه برای آزمون آلایندگی انتخاب می‌شود. در صورت عدم تطابق نتایج با استانداردها، فرآیند شماره‌گذاری متوقف و خودروساز موظف به رفع نواقص و انجام آزمون‌های مجدد خواهد بود. تنها پس از تأیید نتایج، مجوز ادامه تولید و شماره‌گذاری صادر می‌شود.

مدیرکل نظارت بر اجرای استانداردهای صنایع فلزی سازمان استاندارد نیز اعلام کرد: استانداردهای ۸۵گانه خودرو اجباری است و خودروهای عرضه‌شده ملزم به رعایت این استانداردها هستند. استانداردهای ۱۲۲گانه نیز تدوین شده و اجرای آن‌ها به‌تدریج در دستور کار قرار خواهد گرفت.

وی تأکید کرد: متولی اصلی موضوع آلایندگی خودرو سازمان حفاظت محیط زیست است و تمامی خودروها پیش از دریافت مجوز شماره‌گذاری باید مراحل نهایی استانداردهای اجباری را طی کنند. به گفته او، برخی خروج خودروها از خط تولید ممکن است ناشی از عدم انطباق با استانداردها در طول زمان باشد.

در پایان، مدیر مرکز آزمون و آلایندگی خودرو با اشاره به پایش ماهانه نتایج آزمون‌ها گفت: در صورت عدم کسب نتایج مطلوب، خودروسازان موظف به اجرای اقدامات اصلاحی در بخش‌هایی مانند سامانه‌های موتور و کنترل آلایندگی هستند و خودروها مجدداً مورد آزمون قرار می‌گیرند. وی افزود: کیفیت سوخت مصرفی نیز بر عملکرد خودرو و میزان آلایندگی تأثیرگذار است، اما خودروسازان موظف‌اند محصولات خود را بر اساس استانداردهای مصوب و معیارهای زیست‌محیطی کشور طراحی و تولید کنند.