، این اختلال نشان می‌دهد که چگونه درگیری‌ها مسیرهای کلیدی حمل و نقل دریایی را مسدود کرده، هزینه‌های لجستیک را افزایش داده، تحویل‌ها را به تاخیر انداخته و فشار بر این خودروساز و تامین‌کنندگان آن را افزایش داده است.

هیوندای موتور، سومین خودروساز بزرگ جهان از نظر فروش همراه با شرکت تابعه خود، کیا، هشدار داد که حتی اگر جنگ علیه ایران به زودی پایان یابد، تاثیر آن همچنان ادامه خواهد داشت. کیم دونگ-جو، معاون ارشد دفتر سیاست جهانی هیوندای موتور، گفت که بازسازی زنجیره‌های تامین زمان می‌برد.

واحد لجستیک گروه هیوندای موتور، هیوندای گلوویس، اعلام کرد که در حال حاضر قادر به دسترسی به برخی از مسیرهای خاورمیانه نیست و مجبور است تا زمان تثبیت شرایط، محموله‌ها را به طور موقت در مکان‌های جایگزین ذخیره کند.

این شرکت اعلام کرد که اگرچه مسیرهای منتهی به سواحل غربی و شرقی آمریکای شمالی تاکنون به طور قابل توجهی تحت تاثیر قرار نگرفته‌اند، اما دسترسی محدود به خاورمیانه و هزینه‌های بالاتر سوخت، مانع از عملیات و کارایی می‌شود.

یئو هان-کو، وزیر تجارت کره جنوبی گفت که برخی از محموله‌ها به قطب‌های واسطه‌ای مانند سریلانکا منتقل می‌شوند و در آنجا نگهداری می‌شوند تا شرکت‌ها زمان از سرگیری حمل و نقل را ارزیابی مجدد کنند.

بر اساس گزارش رویترز، ماه گذشته، برخی از صادرات خودروهای دست دوم از ژاپن به دلیل ازدحام محموله‌های منتقل شده از دوبی به بنادر سریلانکا، قادر به ورود به این کشور نبودند.