، رئیس شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه مترو برای پایتخت در حکم نان شب است، نسبت به پیامدهای سیاست‌زدگی در شورا هشدار داد و گفت: ورود حاشیه‌ها و درگیری‌های سیاسی به مدیریت شهری، پیش از هر چیز به مردم آسیب می‌زند.

مهدی چمران در یک برنامه تلویزیونی در پاسخ به پرسشی درباره انرژی بالای خود برای حضور مستمر در جلسات شورا بیان کرد: این روحیه ریشه در سال‌های دفاع مقدس دارد؛ دورانی که شب و روز در جبهه‌ها و در قالب نیروهای داوطلب ستاد جنگ‌های نامنظم سپری شد و استفاده حداکثری از زمان به یک عادت تبدیل شد.

وی با اشاره به خاطره‌ای از انتقال یک خودروی اهدایی مردم برای تبدیل به آمبولانس در مسیر سوسنگرد تا کرخه‌کور گفت: کار شبانه با چراغ خاموش و عبور از خطر، بخشی از زندگی روزمره آن دوران بود و همین تجربه‌ها انسان را برای خدمت بی‌وقفه آماده می‌کند.

چمران تأکید کرد: لذت اصلی زندگی در خدمت مؤثر است، نه صرفاً گذران سال‌ها؛ اینکه بتوان گرهی از کار مردم باز کرد یا اثری ماندگار به جا گذاشت.

رئیس شورای شهر تهران درباره دوره‌های مختلف فعالیت خود در شورا تصریح کرد: همه دوره‌ها تلخی و شیرینی داشته‌اند، اما دوره دوم به دلیل همبستگی بالای اعضا و پیشبرد پروژه‌های مهم، برای او دلپذیرتر بوده است.

وی با اشاره به دیدار اعضای شورا با رهبر انقلاب در آن مقطع خاطرنشان ساخت: جمله رایحه خوش خدمت در شهر استشمام می‌شود در همان دوره بیان شد؛ عبارتی که بعدها به یک شعار سیاسی تبدیل شد.

چمران در عین حال دوره ششم شورا را دوره‌ای دشوار توصیف کرد و گفت: آنچه بیش از همه او را ناراحت می‌کند، درگیری لفظی میان اعضاست. وی افزود: اختلاف سلیقه طبیعی است اما پرخاش و حاشیه‌سازی به شأن شورا آسیب می‌زند و در چنین شرایطی برای حفظ نظم جلسه ناچار به ورود می‌شود.

رئیس شورا در پاسخ به پرسشی درباره رأی به شهرداران پیشین از قضاوت مستقیم خودداری کرد و اعلام کرد: این نوع امتیازدهی را شفافیت نمی‌داند و معتقد است مسائل مدیریتی باید تخصصی بررسی شوند، نه سیاسی.

چمران با اشاره به پروژه‌هایی مانند بزرگراه امام علی(ع)، صدر، یادگار امام و تونل‌های شهری تصریح کرد: بسیاری از این طرح‌ها با تغییر مسیرهای کارشناسی و عبور از بافت‌های فرسوده اجرا شدند تا هم نوسازی شهری محقق شود و هم هزینه تملک کاهش یابد.

وی درباره دوطبقه‌سازی معابر تأکید کرد: تجربه بزرگراه صدر نشان داد این مدل هزینه‌بر است و منابع باید به توسعه مترو اختصاص یابد؛ زیرا مترو جابه‌جایی بیشتری دارد و آلودگی کمتری تولید می‌کند.

رئیس شورای شهر تهران با اشاره به قرارداد خرید واگن‌های مترو که در میانه دهه ۹۰ منعقد شد گفت: این قرارداد سال‌ها به دلیل تأمین نشدن سهم ارزی دولت متوقف مانده بود. وی افزود: در این دوره، شهرداری حتی از بانک‌ها استقراض کرد و برخی مدیران شهری به‌طور شخصی تعهد دادند تا روند ساخت آغاز شود.

چمران تأکید کرد: با پیگیری‌های مستمر شورا و مدیریت شهری و همراهی دولت، پرداخت‌ها انجام شده و ساخت واگن‌ها آغاز شده است. وی خاطرنشان ساخت: تا زمانی که نخستین رام قطار وارد کشور نشود، نمی‌توان با قطعیت سخن گفت، چرا که این مسیر به جای هفت‌خوان، هفتاد خوان رستم داشته است.

وی مترو را راهکار اصلی کاهش آلودگی هوا دانست و گفت: اگر سهم حمل‌ونقل عمومی از حدود ۳۰ درصد فعلی به ۶۰ یا ۷۰ درصد برسد، بخش بزرگی از بحران آلودگی حل خواهد شد.

چمران درباره مشکل پارکینگ در تهران بیان کرد: حتی با ساخت پارکینگ‌های طبقاتی، مسئله به طور کامل حل نمی‌شود، زیرا ریشه مشکل در وابستگی شدید به خودروی شخصی است.

به گفته وی؛ اگر فاصله حرکت قطارهای مترو از ۶ دقیقه به ۳ دقیقه کاهش یابد و ناوگان اتوبوسرانی تقویت شود، شهروندان برای سفرهای روزمره کمتر به خودروی شخصی متکی خواهند بود.

رئیس شورا یادآور شد: در پایان دوره چهارم شورا حدود ۶ هزار دستگاه اتوبوس فعال وجود داشت، اما در آغاز دوره جدید این عدد به حدود ۲ هزار دستگاه کاهش یافته بود و اکنون برای جبران این کمبود، قراردادهای داخلی و خارجی منعقد شده است.

چمران درباره اختلاف‌نظرهای درون شورا تصریح کرد: حتی اگر اعضا از یک فهرست انتخاباتی باشند، اختلاف سلیقه طبیعی است؛ همان‌گونه که دو برادر نیز می‌توانند اختلاف نظر داشته باشند.

وی افزود: شورا نهادی تخصصی است و اگر درگیر سیاست‌زدگی یا مسائل اقتصادی ناسالم شود، آسیب می‌بیند؛ تجربه‌ای که در برخی شوراهای گذشته و شهرهای دیگر حتی به انحلال انجامیده است.

رئیس شورای شهر تهران در ادامه با اشاره به مفهوم شهر مدرن گفت: مد باید آرامش و آسایش مردم را تأش و آسایش مردم را تأمین کند، نه صرفاً ساخت مال‌ها و بزرگراه‌ها.

وی به ساماندهی نماهای شهری اشاره کرد و اعلام کرد: طرح نماهای جدید با نظر اساتید معماری بررسی می‌شود تا از گسترش نماهای ناهماهنگ جلوگیری شود.

چمران درباره کم‌آبی تهران نیز تأکید کرد: مسئله اصلی تخلیه شهر نیست، بلکه مدیریت مصرف و برنامه‌ریزی بلندمدت است. وی خاطرنشان ساخت: تهران و بسیاری از شهرهای کشور با تنش آبی روبه‌رو هستند و باید با همکاری نهادهای مرتبط، راهکارهای پایدار برای آینده اندیشیده شود.