، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی در همایش بین‌المللی فرصت‌های سرمایه‌گذاری و تأمین مالی راه‌گذرهای ریلی و جاده‌ای «ایران کریدور ۲۰۲۶» با تأکید بر اینکه این رویداد یک اقدام سیاستی هدفمند در راستای ارتقای جایگاه ژئواکونومیک ایران است، اظهار کرد: توسعه کریدورها نه‌تنها یک برنامه عمرانی بلکه بخشی از معماری جدید لجستیکی منطقه است که می‌تواند ایران را به هاب مطمئن ترانزیت تبدیل کند.

وی با اشاره به حضور خود در اجلاس وزرای حمل‌ونقل کشورهای اسلامی در ترکیه افزود: جمهوری اسلامی ایران در این اجلاس دو پیشنهاد عملیاتی شامل تشکیل «اتاق عملیات مشترک حمل‌ونقل اسلامی» و تأسیس «صندوق مالی حمل‌ونقل اسلامی» را ارائه کرد؛ پیشنهادهایی که با هدف تسهیل ترانزیت، کاهش زمان توقف در مرزها، هم‌راستاسازی مقررات و تأمین مالی پروژه‌های اولویت‌دار کریدوری مطرح شده است.

صادق تصریح کرد: صندوق مالی حمل‌ونقل اسلامی می‌تواند با مشارکت دولت‌ها، بانک‌های توسعه‌ای و بخش خصوصی، پروژه‌های زیرساختی با بازده اقتصادی بالا را تأمین مالی کرده و ریسک سرمایه‌گذاری در شرایط تحریمی را کاهش دهد.

وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اولویت تکمیل کریدورهای راهبردی در داخل کشور گفت: ۱۶۰ کیلومتر باقی‌مانده از حلقه مفقوده کریدور شمال–جنوب در دستور کار است که با بهره‌برداری از آن، اتصال بنادر جنوبی به مرزهای شمالی و بازارهای اوراسیا برقرار می‌شود.

وی ادامه داد: پروژه ریلی چابهار–زاهدان تا پایان سال جاری به اتمام ریل‌گذاری می‌رسد و بهره‌برداری آن طی ماه‌های آینده انجام خواهد شد؛ پروژه‌ای که بندر اقیانوسی چابهار را به شبکه ریلی کشور متصل و دسترسی کشورهای آسیای مرکزی به آب‌های آزاد را تقویت می‌کند. همچنین پروژه ریلی میانه–اردبیل نیز تا پایان سال به بهره‌برداری خواهد رسید و ظرفیت اتصال ایران با همسایگان شمالی را افزایش می‌دهد.

صادق از پیشرفت اقدامات زیرساختی در محور شرق–غرب از جمله مسیر سرخس–چشمه‌ثریا خبر داد و افزود: این پروژه با هدف تقویت اتصال آسیای مرکزی به مرزهای غربی کشور در حال اجراست و نقش مهمی در ارتقای کارایی کریدور شرق–غرب خواهد داشت.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به بسته‌های سرمایه‌گذاری طراحی‌شده در این همایش اعلام کرد: پیش‌بینی می‌شود تفاهم‌نامه‌هایی به ارزش ۴۵۰ همت در بخش بزرگراهی و آزادراهی و حدود ۲۲۰ همت در بخش ریلی مبادله شود.

وی افزود: در دولت چهاردهم علاوه بر توسعه زیرساخت، بیش از ۱۵۰ میلیون دلار نیز در حوزه تأمین و تجهیز ناوگان ریلی سرمایه‌گذاری شده است؛ اقدامی که نشان‌دهنده شکل‌گیری موج جدید سرمایه‌گذاری در بخش حمل‌ونقل کشور است.

وزیر راه و شهرسازی، با تأکید بر پیگیری جدی پیشنهادهای بخش خصوصی اعلام کرد: بر اساس دستور رئیس‌جمهور، تکمیل راه‌آهن زاهدان–زابل–میلک–بیرجند–یونسی از طریق کنسرسیوم بخش خصوصی داخلی با جدیت دنبال می‌شود تا کریدور سراسری ریلی شرق کشور با اتکا به ظرفیت‌های داخلی به سرانجام برسد.

وی با اشاره به اهمیت راهبردی این مسیر افزود: با تکمیل این شاخه، اتصال چابهار به زاهدان و سپس به شبکه ریلی شرق و شمال شرق کشور برقرار می‌شود و از طریق مرز میلک، کشورهای CIS به آب‌های آزاد دسترسی خواهند یافت. همچنین امکان انتقال و صادرات سنگ‌آهن سنگان و هرات به بندر چابهار فراهم می‌شود.

وزیر راه و شهرسازی هدف اصلی این سیاست را هدایت نقدینگی‌های خرد و متوسط به سمت پروژه‌های مولد زیرساختی با نرخ بازده داخلی جذاب عنوان کرد و گفت: کاهش سفته‌بازی در بازارهای غیرمولد و تبدیل سرمایه‌های ملی به دارایی‌های پایدار زیرساختی، از اولویت‌های دولت است.

صادق با بیان اینکه در شرایط تغییر آرایش لجستیکی منطقه، برخی بازیگران خارجی در پی تغییر مسیرهای ترانزیتی هستند، تصریح کرد: پاسخ جمهوری اسلامی ایران، تقویت ائتلاف‌های حمل‌ونقلی به‌ویژه در جهان اسلام، توسعه اتصال‌های کریدوری و تضمین امنیت و پایداری مسیرهای عبوری است.

وی تأکید کرد: ایران امروز نه‌تنها مسیر عبور، بلکه شریک توسعه منطقه است و حضور رئیس‌جمهور در این رویداد، پیام روشنی به سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی داد مبنی بر اینکه توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل در اولویت قطعی دولت وفاق ملی قرار دارد.