، روند نوسازی و بازسازی ناوگان اتوبوسرانی تهران در سال جاری شتاب گرفته است و بر اساس اعلام احمد قیومی مدیرعامل شرکت واحد، از ابتدای سال ۱۴۰۴ تاکنون ۴۸ دستگاه اتوبوس به‌صورت کامل بازسازی شده و عملیات نوسازی ۵۱ دستگاه دیگر نیز در حال انجام است.

وی با اشاره به جایگاه بازسازی در سیاست‌های کلان مدیریت شهری گفت: «در دوره ششم مدیریت شهری تهران، در مجموع ۴۳۵ دستگاه اتوبوس بازسازی شده است که این عدد بیانگر رشد چشمگیر ظرفیت فنی و افزایش بهره‌وری در حوزه نگه‌داری و تعمیرات ناوگان حمل‌ونقل عمومی پایتخت است.»

قیومی افزود: با توجه به محدودیت‌های واردات و قیمت بالای خرید اتوبوس نو، بازسازی اتوبوس‌های موجود راه‌حلی اقتصادی و عملیاتی برای حفظ توان خدمت‌رسانی ناوگان شهری محسوب می‌شود. او تأکید کرد که این اقدام علاوه بر صرفه‌جویی مالی، نقش مهمی در کاهش مصرف سوخت، کاهش آلایندگی، افزایش ایمنی سفرها و ارتقای کیفیت خدمات شهری دارد.

به گفته مدیرعامل شرکت واحد، در این دوره تمام فرایندهای بازسازی با اتکا به دانش فنی مهندسان داخلی و با رعایت بالاترین استانداردهای فنی انجام می‌شود. این اتکا به نیروهای بومی نه تنها هزینه‌ها را کاهش داده، بلکه موجب افزایش استقلال فنی ناوگان شهری نیز شده است.

قیومی با بیان اینکه یکی از اهداف اصلی این طرح، افزایش تعداد اتوبوس‌های در حال خدمت و جلوگیری از خروج ناوگان فرسوده است، تصریح کرد: «رویکرد ما این است که هیچ اتوبوسی به دلیل نقص فنی طولانی‌مدت از چرخه خدمت خارج نماند.»

وی از برنامه‌ریزی برای توسعه و تجهیز کارگاه‌های بازسازی خبر داد و گفت: با بهره‌گیری از فناوری‌های نوین در مراکز تعمیرگاهی، انتظار می‌رود سرعت و کیفیت بازسازی اتوبوس‌ها طی ماه‌های آینده افزایش یابد. این اقدام، بخشی از برنامه جامع شهرداری تهران در جهت احیای ناوگان حمل‌ونقل عمومی و بهبود رضایت شهروندان از خدمات شهری به شمار می‌رود.

به این ترتیب، پروژه بازسازی ناوگان اتوبوسرانی تهران با محوریت افزایش ظرفیت تعمیراتی، کاهش آلایندگی زیست‌محیطی و صرفه‌جویی در منابع مالی، به یکی از نمونه‌های موفق بهره‌برداری هوشمند از امکانات داخلی در مدیریت حمل‌ونقل شهری تبدیل شده است.