عقبنشینی دیترویت از طرحهای خودرو برقی
گزارش جدید صنعت خودرو نشان میدهد آتشسوزی در کارخانه آلومینیوم نیویورک و کاهش تقاضای مصرفکنندگان، غولهای خودروسازی دیترویت را به بازنگری در سیاستهای برقیسازی واداشته است.
، روند برقیسازی صنعت خودروی آمریکا با بحران تازهای روبهرو شده است. آتشسوزی در زنجیره تأمین آلومینیوم فورد در نیویورک و کاهش شدید تقاضای خودروهای الکتریکی، شرکتهای غولپیکر دیترویت از جمله فورد، جنرال موتورز و استلانتیس را به تعلیق پروژههای بزرگ برقی و بازگشت به تولید مدلهای بنزینی و هیبریدی سوق داده است.
شرکت فورد موتور در تازهترین بیانیه رسمی اعلام کرد که تولید پیکاپ برقی «اف ۱۵۰ لایتنینگ» در مجتمع صنعتی «روژ» ایالت میشیگان موقتاً متوقف شده و تمرکز فعلی این شرکت بر نسخههای بنزینی و هیبریدی همان مدل قرار دارد. حادثه آتشسوزی ۱۶ سپتامبر در کارخانه آلومینیوم «نولیس» سبب شد زنجیره تأمین بدنه خودروهای برقی متوقف و بخش قابل توجهی از خطوط تولید دچار اختلال شود.
به گزارش منابع صنعتی آمریکایی، مدیران سه شرکت بزرگ خودروسازی آمریکا در ماههای اخیر بخشی از سرمایهگذاریهای سنگین بر فناوریهای برقی را متوقف کردهاند. فورد و جنرال موتورز بهصورت موقت برخی پروژههای پیکاپهای برقی را مسکوت گذاشتهاند و استلانتیس نیز تولید مدلهای تمامبرقی جیپ را کاهش داده است.
کارشناسان میگویند: دلیل اصلی این چرخش، کاهش سودآوری و ضعف زیرساختهای شارژ خودروهای برقی است. باوجود رشد ۲۶ درصدی فروش برقیها در سال ۲۰۲۴، این شاخص در سال ۲۰۲۵ به کمتر از ۸ درصد سقوط کرده؛ نشانهای از اشباع بازار و نگرانی مصرفکنندگان نسبت به دوام باتریها و هزینههای نگهداری.
پیکاپ لایتنینگ فورد که در سال ۲۰۲۲ بهعنوان پرچمدار تحول سبز این شرکت معرفی شد، حالا تحت فشار هزینههای سنگین تأمین باتری و افت قیمت جهانی نفت، از لحاظ اقتصادی دیگر جذاب نیست. کاهش مشوقهای فدرال برای خرید خودروهای الکتریکی و قیمت بالاتر آنها نسبت به مدلهای بنزینی نیز عامل مؤثری در افت تقاضا بوده است.
در سطح جهانی نیز سیگنالهای مشابهی مشاهده میشود. فولکسواگن، رنو و استلانتیس در اروپا بخشی از ظرفیت تولید برقی خود را کاهش دادهاند و تمرکز را بر فناوریهای ترکیبی گذاشتهاند. حتی در چین — بزرگترین بازار خودروهای برقی جهان — نشانههایی از کندشدن رشد مشاهده میشود.
در بورس والاستریت، سهام فورد پس از انتشار خبر توقف لایتنینگ ۳.۸ درصد افت کرده در حالیکه سهام جنرال موتورز رشد خفیف ۰.۵ درصدی را تجربه کرده است. تحلیلگران بانک مورگان استنلی هشدار دادهاند که در شرایط فعلی، پروژههای تمامبرقی تا چند سال آینده سودآور نخواهند بود.
صنعت خودرو آمریکا اکنون در مرحلهای بین فناوری و واقعیت اقتصادی قرار گرفته است. فورد و همقطارانش راه محتاطانه بازگشت به مدلهای سنتی را پیش گرفتهاند، اما در صورت عدم پیشرفت در زیرساخت شارژ و کاهش بهای تولید باتری، رویای برقیسازی کامل تا سال ۲۰۳۰ دستنیافتنی خواهد بود.
ارسال نظر