معاون وزیر راه در بازدید ازه راه آهن اردبیل میانه:
پل فلزی ۲۴۰ متری؛ حلقه مفقوده راه‌آهن اردبیل–میانه تکمیل شد / بهره‌برداری پروژه تا پایان سال جاری
معاون وزیر راه گفت: پل فلزی ۲۴۰ متری یکی از بخش‌های ویژه و مهم این مسیر بوده که تا یک ماه پیش عملیات اجرایی آن آغاز نشده بود، اما با تلاش شبانه‌روزی و همت جهادی عوامل اجرایی و پیمانکار پروژه، امروز به مرحله پایانی رسیده است.
، هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی، در بازدید از مسیر راه‌آهن اردبیل–میانه و پل فلزی ۲۴۰ متری این پروژه گفت: این پل به‌عنوان حلقه مفقوده پروژه شناخته می‌شد و اجرای آن به‌صورت فلزی، از نظر طراحی و فنی در نوع خود منحصر به‌فرد است.
بازوند با اشاره به پیشرفت کلی پروژه تصریح کرد: از مجموع ۱۷۵ کیلومتر مسیر ریلی راه‌آهن اردبیل–میانه، تنها ۳ کیلومتر باقیمانده و طبق برنامه‌ریزی‌ها، کل پروژه تا پایان سال جاری (۱۴۰۴) به بهره‌برداری خواهد رسید.
معاون وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: اگرچه بخشی از مطالبات پیمانکاران هنوز پرداخت نشده و در حال تأمین منابع مالی هستیم، اما این موضوع مانعی برای اتمام پروژه نخواهد بود.
وی با قدردانی از عملکرد پیمانکاران و دستگاه‌های اجرایی اظهار داشت: پل فلزی ۲۴۰ متری سال‌ها متوقف مانده بود، اما با همت جهادی شرکت سبلان سوله‌کاران و نظارت استانداری اردبیل، در مدت کوتاهی تکمیل شد و به‌زودی ثمره آن به کام مردم استان شیرین خواهد بود.
مشخصات فنی پل
مدیرعامل شرکت سبلان سوله‌کاران و پیمانکار اجرای پل فلزی ۲۴۰ متری نیز گفت: این پل یکی از مهمترین و خاص‌ترین سازه‌های زیرساختی در شبکه ریلی کشور به شمار می‌رود.
وی اظهار کرد: طراحی این پل از نوع ویژه و متفاوت با سایر پل‌های آزادراهی و ریلی کشور است. در حالی‌که اغلب پل‌های کشور بر اساس یک یا دو آیین‌نامه فنی طراحی می‌شوند، این پل از سه استاندارد فنی و آیین‌نامه‌ای برخوردار است.
به گفته امینی، پل فلزی ۲۴۰ متری راه‌آهن اردبیل دارای قوس و خیز منفی است و از نظر فنی به عنوان نخستین پل با این ویژگی‌ها در زیرساخت ریلی کشور شناخته می‌شود.
وی افزود: به دلیل مقاومت پایین خاک منطقه، طراحی و اجرای این پل به‌صورت فلزی و با ورق‌های ST۵۲ انجام شد. این سازه سبک‌ترین پل فلزی در نوع خود است که در مسیر ۱۷۵ متری راه‌آهن اردبیل–میانه ساخته شده است.
مدیرعامل شرکت سبلان سوله‌کاران خاطرنشان کرد: اجرای این پل شامل ساخت، حمل و نصب هزار تُن سازه فلزی بوده که در مدت زمان ۶۰ روز کاری به سرانجام رسیده است.
وی افزود: با توجه به شرایط آب‌و‌هوایی و محدودیت‌های فنی، اجرای چنین پروژه‌ای در این مدت زمان کم، در سطح زیرساخت‌های کشوری کم‌نظیر است.
پیمانکار اجرای این پروژه در پایان گفت: بودجه اجرای این پل حدود ۱۵۰ میلیارد تومان بوده که به‌طور اختصاصی برای این قطعه از پروژه راه‌آهن تخصیص یافته است.
ارسال نظر